Сбиваются часы

ak » 29 мар 2007, 08:03

uZer писал(а):штатное место часов инсталлировать?

Видите-ли, коллега,ентат прибамбас, походит тока для бензинок.

А на дизель - вряд-ли.

Марина Ф » 19 апр 2007, 10:37

У меня наконец часы совсем погасли. Теперь хотелось бы узнать, как залезать в центральную консоль проверить разъем. И если часам кирдык, какой у них каталожный номер.

Михаил-Andover » 19 апр 2007, 10:55

ДД!
А это там же, где мы магнитолы починяем:
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/vi ... .php?t=760

FISHBONE » 19 апр 2007, 11:03

2 Марина
945003Е160

Тень » 19 апр 2007, 12:23

Если они мигали, сбивалось время, а потом совсем погасли, то скорее всего совсем накрылись. У меня такое было, то же думал плохой контакт, а оказалось все дело в их поломке, которая вероятно произошла из-за неисправного генератора, на котором я проездил около недели.

Марина Ф » 19 апр 2007, 15:33

FISHBONE
Спасибо
Тень
А как узнать исправный генератор или нет? :oops:

А то куплю новые часики и они накроются.

Тень » 19 апр 2007, 15:44

У меня тоже Сорик 2002 года, пропала зарядка акумулятора, загнал на сервис, где сказали, что накрылся генератор, новых у них не было только на заказ. Посмотрел на EXIST.RU, там стоит боснословных денег, так как генератор на дизелях идет в сборе с каким-то вакумником (или что-то в этом духе). Нашел сервис по ремонту генераторов, отремантировали за 100 зеленых. Поменяли только диодный мастик, который перегорел и на всякий случай щетки.

Марина Ф » 19 апр 2007, 15:49

Тень
а лампочка на панели приборов загоралась или просто акуммулятор разрядился до конца и ты только узнал об этой проблеме?

Тень » 19 апр 2007, 16:36

Лампочка не загоралась, просто сел акумулятор. Каких-либо других симптомов не было. Кстати слышал, что работу генератора можно проверить отсоединив клемы акумулятора на работающем двигателе. При не работающем генераторе машина заглохнет.

Marsek » 19 апр 2007, 17:43

НЕ ДЕЛАТЬ ТАКОГО!!!!

До сих пор мне припоминают такую проверку на Ауди-80 кварто.
Сгорел комп. Совсем сгорел. Было это еще в начале 90-х. Мозгов в машине с тех пор только прибавилось.
Хотя на дизеле еще не пробовал, кто первый? :roll:

Владимир Ростов » 19 апр 2007, 19:22

Даже на Волге с "электронным" зажиганием такого делать НЕЛЬЗЯ.
Не говоря уже о современных авто.
То есть, можно, но ОЧЕНЬ дорого.

Витек » 20 апр 2007, 23:02

Владимир Ростов писал(а):Даже на Волге с "электронным" зажиганием такого делать НЕЛЬЗЯ.
Не говоря уже о современных авто.
То есть, можно, но ОЧЕНЬ дорого.

На Волге делал точно и не однократно, ничего страшного не происходило. На Сорьке,судя из моего опыта, если сравнивать топливные системы и компьютер с грузовым Вольво FH 12(та же комонн-рейл) делать КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, так же как и прикуривать с работующим двигателем.

uZer » 21 апр 2007, 23:54

Я, конечно, сильно извиняюсь, но разве исправность генератора нельзя проверить более цивилизованными способами? Вольтметром, например....Или амперметром? :?:

Тень » 22 апр 2007, 09:31

Если вольтметром, то на работающем двигателе при оборотах 1200-1400, зарядка на акумулятор должна идти примерно 14-14,5 вольт, при этом необходимо включить дальний свет и аварийку. Если меньше 13 вольт, то уже можно искать причину не нармальной работы генератора. Но лучше всего ехать к спецам, там точно все сделают по правильному и будет с кого спросить потом.

aleksei » 22 апр 2007, 20:37

Это серийная болезнь и это гарантийный случай

Сбиваются часы

Кто сейчас на конференции