Ошибка P0263

[deka]

Всем спасибо.
Прозвоню форсунку, остальное в четверг на диагностике .
А где на форсунке пишуть тарировочные данные ?
Уж больно много цифр на верхней крышке
1104
1995
48123
0445110 186
33800 4А100

[Marsek]

33800 4А100 - это партнамбер для КИА, только после "А" у меня стоят 000.
0445110 186 - это Бошевский партнамбер.

[DrFOX]

А где на форсунке пишуть тарировочные данные ?

Старые - X,Y,Z

1.jpg (13.67 КБ) Просмотров: 4752

Новые С1, С2, С3

2new.jpg (11.53 КБ) Просмотров: 4740

[deka]

Понял, спасибо за картинки.
И, кстати, ошибка эта проходящая. Сегодня днем лениво было ее скидывать и к вечеру желтый чек потух сам.

[snw]

я бы поменял две форсы местами, дел на 15 минут, за то сразу поймешь глюк в проводке или в форсе.

[deka]

Всем привет. Сегодня был день диагностики.

С утра завелся - двигатель троит безбожно. Обороты набирает с трудом.
Вот думаю, хорошо, что на сервис приеду с кричащей проблемой. Даже иногда сомневался, что доеду до диагностов.
Но на пол пути троить перестал, стал послушно реагировать на газ, как ни в чем не бывало

Приехал на бош сервис на углу гражданки и блюхера. Все подключили, проверили. Все в норме. Ничего не троит. Десять минут на холостых, потом десять минут езды по городу - все отлично

Уже в отчаянии мастер стал подергивать контакты у форсунок и, о чудо, он затроил.

Итог.
Проблема - плохой контакт на первой форсунке.
Откуда ноги растут - декоративная крышка просела на пару миллиметров и давила/терла разъем первой форсунки.

Решение 1. зачистить клеммы на форсунке и поджать на разъеме.
2. подогнуть кронштейны декоративной крышки кверху .

Вот. Всем удачи и следите за крышкой

[Marsek]

Все-таки контакт! Удачно! С выздоровленьицем!

гражданки и блюхера

Мастера не Сергей зовут? В очках? Он мне в июне помог с форсункой.

[deka]

Не спросил, как мастеров зовут. При мне было двое.
Очень понравился подход и знание нашей мат части.
Всем советую.
Никакого намека на развод на доп. ремонт. Может из-за избытка клиентов.
Но цены не маленькие.

Диагностика - 1,7 крубля
Ремонт 1 форсунки - 4,8 крубля

ОФФ.
Поведали страшную тайну - для наших машин в России воопсче не продается соответствующее диз.топливо.
И мы обречены на постоянное посещение их заведения. Под давлением после рейки наша саляра слишком густая и просто протирает в форсунках углубления.
Потом не держит давление в рейке и прямая дорога к ним, но уже на эвакуаторе.
От этого грустно.

Тема исчерпана, модераторы могут прикрывать.
Cпасибо за советы.

[DrFOX]

в отчаянии мастер стал подергивать контакты у форсунок

Так имено об этом ошибка и говорила... И начинать надо было с проверки проводки...

[Tobish]

хотел уточнить про картинку..... точнее про первую форсунку... она так выглядит по причине близости с маслозаливной горловиной... у мну на моторе это выглядело даже похуже, было похоже на то, что это солярка из под форсунки "потеет" и размазывается по крышке клапанной... уже даже закупил уплотнительных колечек для замены, т.к. в колодце, вокруг форсы лужа была... оказалось, что достаточно поменять маслозаливную пробку, резинка в ней задубела (пока не купил новую, перевернул кольцо уплотнительное в старой - помогло)