KIA Sorento

Всем привет.

Неделю езжу на новых дисках с дырочками (все на фото). Тормаза стали значительно лучше. и С каждым днем все чуствительнее (притираются). Только трогаешь подаль - тормозит, а нажмешь слегка - стоит как вкопанный мафын. Выкладываю фото.






теперь и задние диски надо просверлить.

Если кому интересно - могу поделиться телефоном. Этот мастер следит уже за 3 моей машиной.

хм... а в чем прикол?

Колодки видимо раз в 5 чаще менять надо будет?

прикол в том, что теперь надо искать колодки с пупырышками

На самом деле перфорированные диски ставятся с целью улучшения теплоотвода из зоны контакта с тормозной накладкой.
Вот только это "колхоз" имха. Существуют именитые производители, которые выпускают перфорированные диски.
Причем каждый диск проходит финиш-балансировку.

Прокопа писал(а):видимо раз в 5 чаще менять надо

Согласен! А вообще, человек эксперементирует-молодец!

Чёто стрёмно диски сверлить, лучше уже раскашелиться и купить заводские вентилируемые. Не нравятся мне игры с тормазами

stanislav писал(а):человек эксперементирует

Эксперименты с тормозами могут дорого обойтись!
ИМХО - колхоз.

Совершенству нет предела!
Но такая красота надежно избавит меня от гарантии и, за одно, каски (в определенных договором случаях). Ведь это внесение изменений в конструкцию авто, не предусмотренную изготовителем.

вот и я про тож...

Да... странные отзывы. Зачем дырдочки - видел грамотный ответ. Про колхоз - сверлит уже 3 года на разных машинах (в основном иномарки). Результаты - только положительные. ИМХА - клинические испытания пройдены, потому и себе просверлил.

А балансировал диски или так поставил?

Они просверлены не просто так, а с расчетами, что бы не изменять балансировку диска.

Интересные у тебя диски колёсные, с овальными отверстиями под гайки, ПРОМА - какая модель, допустимая нагрузка?

Это каким образом он считает? (судя по фото - в гараже).

ИМХО, эффект улучшения торможения проявился не от "дырдочек", а просто от замены дисков и колодок на новые. (заодно и поршень разработал при установке) А всякие "дырдочки" - лукавство это. Подобные отверстия имеет смысл делать в высоконагруженных дисках спортивных авто - там, действительно, эффект будет за счет лучшего охлаждения и стравливания газов, возникающих между диском и колодкой при сильном разогреве.

ЗЫ: И, кстати, судя по уже возникшим следам - твой супер-мастер поленился снять заусенцы после сверления и наслаждаться эффектом хорошего торможения придется не долго.