KIA Sorento

Наступило лето и озадачился перевозкой великов.
Хочу поинтересоваться у форумчан кто и как перевозит велосипеды?
Смотрел в инете разные варианты (на крышу, заднюю дверь, фаркоп), но хочется реальных отзывов от сорентоводов.

Исходные данные: 2 взрослых велика (с возможным увеличением до 3-го детского), Соренто классик , фаркоп, порогов нет, поперечен на крышу тоже нет.

Что посоветуете?

Я видел у знакомого вот такое крепление:
Вело-крепление на фаркоп Mont Blanc Quickball на 2 вел. подвес MB729381 Сталь, пластик 2450 руб.

На мой взгляд, очень разумный вариант, что поразило, так это то, что держится на шаре фаркопа
очень хорошо! Т.е всего одна точка крепления, но какая! Себе заказал, но пока никакой реакции,
жду звонка от продавца, моя заявка в работе.

У меня два велобагажника на крыше. Что-то из Thule (точную марку не помню). Из очевидных минусов - очень сложно устанавливать велосипеды, все же высота сказывается. Поставить в одиночку велосипед с земли практически нереально. Пришлось специально покупать лесенку на две ступеньки (благо места в багажнике навалом) .
А вот с лесенкой довольно удобно и в отличие от багажника на фаркоп - в любое время есть доступ в багажник.

Касательно доступа в багажник с вариантом крепления на фаркоп - возьмусь поспорить!
У моего знакомого Mont Blanc Quickball устанавливается на Audi Allroude. Та вот багажник
при этом можно открывать! Конечно доступ не самый лучший, но ничего двигать не надо!
Просто задняя дверца уходит вверх с небольшим отклонением назад, не цепляя велик.

ВЕЛ писал(а):Просто задняя дверца уходит вверх с небольшим отклонением назад

Слав, недопонял. Что именно отклоняется назад: дверь или велики?
Вообще на allroad дверь багажника более горизонтальная (ближе по типу к хэтчбэку), нежели наша, может поэтому там и можно открыть ее, несмотря на велики.

Ещё видел в инете велокрепления на саму заднюю дверь. Получается, что дверь можно открывать вместе с велосипедами. Только ссыкотно чего-то - нагрузка на петли прилично увеличится. Такие варианты кто-нибудь ставил себе?

Ты прав, дверь у ауди более наклонная, и поднимается, чуть чуть отклоняясь назад.
Но прикол в том, что изначально можно закрепить багажник на фаркоп так, что он
будет немного отклоненным назад, и наверняка можно будет открыть и нашу дверцу.

У меня багажник на фаркоп отличная вещь держиться хорошо установка багажника пару минут максимум, установка велика ещё меньше и без напряга и в любой момент можно откинуть багажник примерно градусов на 30-40 открутив штырь с барашком и спокойно открываеться пятая дверь! Багажник производство италия непомню название стоит около 4000р.

Megapolis писал(а):У меня багажник на фаркоп отличная вещь держиться хорошо

Отлично, пошли реальные отзывы
Максим, скажи, пожалуйста, на какие расстояния ты с ним ездил? Я был вчера в магазе, и продавец мне поведал, что на дальние расстояния нужен багажник с платформой (типа этого http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=535), т.к. он не разбалтывается в пути и велики закреплены тоже насмерть. А простые багажники (без платформы, типа http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=2931) они типа не комильфо и с ними дальше ближайшего парка не доедешь - нужно останавливаться и подтягивать крепления через каждые 20-40 км. Мне это показалось как-то странно. Что скажешь?

Вот нашел итальянские багажники: http://www.best4auto.ru/catalog/r21-page1.html. Максим, какая у тебя модель из этого списка?

Добавлено через 1 день 5 часов 53 минуты 10 секунд:
Сделаю up . А то чего-то никто не пишет . Неужели никто не возит велики?

Я вот вообще не понимаю, как можно на шаре закрепить что-то надёжно? А уж багажник с двумя-тремя великами и подавно.
У меня вот другая проблема (писал в параллельной ветке уже) - фаркоп у меня американский с квадратом 50х50. Проблемы с разбалтыванием исключены. Нагружать можно очень сильно. Но вот самого велобагажника http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image почему-то никто из продавцов не может привезти

У меня немного другая проблема, фаркопа нет и не планируется, есть крепления для велов на поперечины (Монт блан барракуда) не нравится увеличение габаритов авто по высоте, хочу купить что-то на подобие токого:

Кто использует, каково удобство и безопасность как для ЛКП, так и при движении?
Стоит порядка 3-4 тысяч на два велосипеда, не загораживает огни, смущает нагрузка на дверь.

GeodeZ писал(а):Я вот вообще не понимаю, как можно на шаре закрепить что-то надёжно?

Я тоже как-то скептически смотрю на эти картинки. Но ведь делают же крепления, да не простые, а целые платформы. И к тому же не абы кто, а именитые товарищи вроде Туле и иже с ними. Внушаю себе , что должно это работать, но покупать сразу без отзывов стремновато.
Коллеги (особенно Megapolis, Вел), дайте отзывы по качеству фаркопных девайсов: максимальное расстояние поездки; крепление на фаркопе разбалтывается/не разбалтывается; велосипеды хорошо крепятся или болтаются/гремят в дороге; что раздражает, ну и т.д.

И еще вопрос к пользователям сих девайсов - насколько чистыми остаются велосипеды при такой транспортировке? Судя по состоянию заднего стекла во время дождя, пачкаться должно очень сильно, что плохо для механики самого велосипеда. С установкой на крыше велосипеды даже в очень грязную погоду остаются сравнительно чистыми (у меня есть опыт транспортировки в таких условиях даже удивился).
Что-то тоже озадачен неудобством погрузки-выгрузки на крышные крепления. Задумался о замене своих Thule ProRide 591. На сегодня смущает только вопрос чистоты велосипедов.
Кстати, по-поводу надежности крепления на фаркопе: специально заехал в магазин, подергал, покачал один из Тулевских багажников (платформа на два велосипеда) - стоит на шаре очень крепко, но это в статике, а вот что будет при реально длительной транспортировке?
И еще, подавляющее большинство багажников используемых в европе для перевозки велосипедов именно те, которые ставятся на фаркоп, потом идут крышные (это из личных наблюдений).

evgenyp78 писал(а):стоит на шаре очень крепко, но это в статике, а вот что будет при реально длительной транспортировке?

Во-во. Интересует именно длительная транспортировка. Например, поездка на дачу за 100-200 км.

Alex_O писал(а):Во-во. Интересует именно длительная транспортировка. Например, поездка на дачу за 100-200 км.

Я думаю проблем никаких не будет, так как получить сертификат безопасности у них, это не у нас. Продукция Туле и Монт блана сертифицирована в Европе.
Никто не подскажет про велокрепления на заднюю дверь?

Купил себе таки вот такой багажник. Он обновлен, в него добавили замок на крепление к ТСУ.
На фото хорошо запечатлен процесс крепления. Себе пока не ставил, багажник забрали знакомые
по моей просьбе. Цена в Нижнем Новгороде - 2950 рублей.
http://www.legionavto.ru/gallery/sectio ... ON_ID=1506