Шумоизоляция! Фото отчет от TEAM-AUDIO

[Porter]

Вопрос: сколько времени занимает шумка одного, в данном случае Сорика?

На полную шумоизоляцию мы как правило берем два дня (без моторного щита). Но бывали редкие случаи что клиент хочет за один день, в таких случаях мы просто просим клиента приехать часиков так в 7-8 утра и ближе к 22 00-23 00 вечера мы заканчиваем, тут конечно играет роль что за авто. Что касается Sorenta, то за 1.5 дня вполне можно справится.

[Porter]

мы еще не делали моторный щит на Kia Sorento мы не можем оценить степень трудоемкости выполняемых работ, цена будет дана сразу же после первой машины в которой мы проделаем эту услугу.

Я думаю, что на эту отдельную услугу наберётся довольно много желающих сорентоводов-дизелистов, если будет адекватная цена. Так что с нетерпением ждём отчёта и расценок!

Я думаю что цена на проклейку моторного щита будет вполне адекватная. Как только мы проведем эти работы с первым Сориком, сразу же выложим фото отчет и прайс на стол.

Замечание от модератора: LEO Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума (избыточное цитирование). Рекомендую прочитать эту тему: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Sl@va]

А шум мотора не стал заметнее на фоне общей тишины? Не раздражает?

как по мне то не очень, по моему как было так и осталось, вот поэтому и хочу сделать моторный щит

Буду думать, где делать шумку.

А чего думать, на выходные в Москву, сделают шумку, можно заодно и зачиповаться, встретится с одноклубниками и весело и с пользой дела...

[Арсюша]

Валерий , подскажите по расходу STP и сплена. Сколько было потрачено + предположительно на моторный щит. И Ваше мнение по замене сплена (не доверяю пористым материалам ) на герлен.Спасибо.

[YAN]

Доброго дня ! Валерий подскажите пожалуста,шумоизоляция-это закрывание резонирующих и прочих полостей достаточно герметичным материалом,а куда деваться конденсату кот.образуется между металлом и изолятором? Получается так называемый парниковый эффект или эффект закрытой банки.Как вы боритесь с подобным,или борьба на совести владельца транспортного средства? Я знаю многих владельцев кот.наоборот избавлялись от штатной шумки,чтобы не страдало ЛКП (лако-красочное покрытие).

[Sl@va]

а куда деваться конденсату кот.образуется между металлом и изолятором? Получается так называемый парниковый эффект или эффект закрытой банки.Как вы боритесь с подобным,или борьба на совести владельца транспортного средства?

YAN а как же система вентиляции и кондиционирования, или она никакой функции не выполняет?

[YAN]

Я не знаю примеров,чтобы система вентиляции и кондиционирования использовалась для просушки салона,не та температура и не те обороты вентилятора.А тем более закрытых шумкой ,пластиковым декором дверей,пластиковым настилом пола пространств.

[регион 63]

а куда деваться конденсату кот.образуется между металлом и изолятором?

Конденсат образуется из воздуха, при его контакте с холодной поверхностью. Первый изоляционный слой плотно приклеивается к поверхности металла, лишая последний доступа воздуха - ни о каком конденсате "между металлом и изолятором" и речи быть не может. При добросовестном выполнении работ, разумеется. Кроме того, изолятор, помимо звукоизоляционных, обладает ещё и теплоизоляционными свойствами, что дополнительно снижает вероятность появления конденсата на его поверхности. Да и сам по себе конденсат для покрытого краской металла не опасен, а уж для поверхности изолятора тем более. Он регулярно появляется во всех скрытых полостях, но благодаря вентиляционным и дренажным отверстиям легко оттуда удаляется. Шумоизоляция эти отверстия не закрывает, и ни о каком эффекте "закрытой банки" говорить не стоит.
Вообщем, главное - найти профессионалов, готовых добросовестно выполнить свою работу.

[Porter]

Валерий , подскажите по расходу STP и сплена. Сколько было потрачено + предположительно на моторный щит. И Ваше мнение по замене сплена (не доверяю пористым материалам ) на герлен.Спасибо.

Здравствуйте Арсюша. Если мы рассматриваем в данном случаи автомобиль kia Sorento то на полную шумоизоляцию без моторного щита уйдет примерно 35 листов 0,53х0,75 м вибропласта, и около 10 метров сплена с шириной в 1 метр. На моторный щит уйдет не меньше 5х листов вибропласта.

Что сказать по поводу герлена. Мы с ним ни разу не работали, да и в дальнейшем врятли будем работать так как у него совсем другие свойства и назначение, его по большей части используют в строительных целях. Вы наверняка знаете что его бывает четыре вида и речь может идти тут только об одном виде “Герлен-АГ” –Автомобильный герлен. Цитрую-“Герлен ” - для герметизации нежестких стыков между листовыми обшивками и для фиксации резиновых профилей на деталях кузовов автофургонов, а также для герметизации различных неплотностей в автомобиле. А Сплен у нас используется в в автомобиле для тепло- и звукоизолятора, этот материал нам очень подходит по его свойствам ибо обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами, эластичен, водостоек а так же экологически безопасен. Так что не о какой замены Сплена на Герлен речи быть не может.

[Арсюша]

Ну дак я Вам и не предлагаю замену. Просто хотел услышать мнение специалиста. По марке не скажу ,но пользовался герленом с мягкой золотинкой. Мне нравилось, т.к. он мягче STP и хочу вторым слоем пустить именно его.

[Porter]

Ну дак я Вам и не предлагаю замену. Просто хотел услышать мнение специалиста. По марке не скажу ,но пользовался герленом с мягкой золотинкой. Мне нравилось, т.к. он мягче STP и хочу вторым слоем пустить именно его.

Уважаемый Арсюша. Начнем с того что мы обсуждали замену Сплена на Герлен а не STP на Герлен. Мы для чего вообще делаем шумоизоялцию в автомобиле, и используем специальные для этого материалы, что бы добиться определенного эффекта, а именно:
-снижение шума двигателя, трансмиссии, подвески
-устранение скрипов пластмассовых деталей салона
-улучшение акустики салона – создание в салоне эффекта концертного зала
Вполне что Герлен и мягче STP, но этого свойства мало что бы использовать его как шумоизалиционный материал в автомобилях.
С Уважение Валерий.

[Михаил-Andover]

Герлен летом "потечет". Не то, чтобы как мед, но как сметана 20% .
Можно зайти в ближайший продмаг и посмотреть, какая она по консистенции.
Я (лично) тестировал мелкие полоски герлена, но не в качестве вибры, а для других целей.
Плавится и течет.

[Argo]

Плавится и течет.

И не только, еще в жаркую погоду когда машина находиться на солнце появляется специфический запах.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Коллеги! Технические вопросы шумоизоляции вообще лучше вести в другой теме. Здесь всё же обсуждаем фотоотчёт о проведённой работе, давайте не будем всё в кучу наваливать.

[ВЕЛ]

А я вот не совсем понимаю фанатизм при использовании вибропласта.
Зачем наносить его по всей поверхности ровным слоем, как повидло?!
А уж тем более зачем его в таких количествах лепить на крышу нашего
авто, у которого и так высокий центр тяжести. Ведь насколько я понимаю,
то одна упаковка вибропласта М1 весит 18 килограммов.
В одной упаковке 10 листов. Названное число листов - это 3,5 упаковок
этого нелегкого материала, итого 63 кг!
Это же один пассажир. Сплэн, да, тут все понятно, он почти ничего не весит.
Думаю 10 метров сплэна весят от силы 3-5 килограммов. Но все вместе
названное потянет эдак килограммов за 70-80!

Я например вибропласт клею полосками по 3-4 см крест накрест, с шагом
ячейки от до 10 до 15 см (в зависимости от задачи и места обработки).
Расход уменьшается в 5-7 раз (вес также). Зато по виброзащите эффект
почти такой же.
Теперь о тепле и холоде.
Не секрет, что перенос тепла на 95% определяется излучением, а оставшиеся 5%
выдуваются воздухом или путем естественного переноса тепла в неподвижной
среде.
Вывод - лучше применять фольгированный сплэн, тогда решаем проблему более
изящно и без фанатичного утяжеления автомобиля.
И еще. Совсем не понимаю лошадиных доз вибропласта как на внутренних
панелях дверей, так и наружной стороне (по сути между пластиковой обшивкой
двери и железом двери, где штатно наклеен полиэтилен). Зачем?
Ведь правильней наклеить полоски вибропласта на пластиковую панель, снизив
и убрав резонансный эффект. А вот потом уже можно обклеивать внутреннюю
поверхность пластмассовой обшивки 5 мм битопластом. Конечно он тоже тяжеловат,
но все же это на мой взгляд это более правильная комбинация материалов.