Ремонт обломленного штуцера радиатора ОЖ
Добавлено: 18 авг 2011, 08:44Столкнулся с проблемой: купил уже второго Сорика, все круто! НО! увидел течь антифриза из под штуцера радиатора ОЖ на расширительный бачек (тоненький такой сверху слева). Посмотрел и ахнул! Родной сосок отломлен, а туда вкручена медная трубка из под которой капает по капле в секунду. Расстроился... Пятница вечер... Приплелся домой и родил решение на субботний день:
1. Едем в любой автомагазин и покупаем расширительный бачек на "Калину"
, а так же "Poxipol" (в моем случае прозрачный), 2 хомута 15-28мм листок наждачной бумаги зернистостью 200-400. Литр антифриза (на всякий случай).
2. Приезжаем на место ремонта с сим набором, открываем капот, ждем полчаса для остывания двигла.
3. Сливаем примерно 5 л. антифриза с радиатора, данного количества вполне достаточно, чтобы осушить верхнюю часть радиатора.
4. Снимаем пластиковую плиту с двигателя и защитный пластиковый кожух с передка подкапотного пространства.
5. Снимаем тонкий патрубок на бачок расширения, выкручиваем инородный медный девайс.
6. Спиливаем ножовкой неровные края, а так же "ложечку" под штуцером, равняем данный узел напильником, шкурим для лучшей адгезии.
7. Берем мечик на М8х1,25 (1, у кого что есть) и аккуратно нарезаем резьбу в пластике радиатора, обезжириваем поверхность.
8. Берем Бачек от "калины" отпиливаем у него "сосок" рядом с заливной горловиной, немного его равняем, чтоб стал похож на трубочку (но шейку - бугорок не трогаем). после берем плашку на М8х1.25 (1, соответственно мечику), нарезаем резьбу на калиновском штуцере длиной 3-4мм. Далее примериваем изделие к радиатору, должно вкрутиться плотничком.
9. Замешиваем поксипол с небольшим припуском на обмазку. Поксипол намазываем на резьбу штуцера, вкручиваем в радиатор, а остатками "замеса" обмазываем шов между корейской и русской деталями.
10. Садимся отдыхать на 20 мин
для подсыхания клея, после все собираем воедино, заливаем ОЖ.(проходит примерно полчаса). Заводим и производим осмотр на наличие течи. Если все сухо - то безмерно радуемся 
т.к. ремонт обошелся в 350 р. что в 10 раз дешевле замены радиатора.
1. Едем в любой автомагазин и покупаем расширительный бачек на "Калину"
, а так же "Poxipol" (в моем случае прозрачный), 2 хомута 15-28мм листок наждачной бумаги зернистостью 200-400. Литр антифриза (на всякий случай).2. Приезжаем на место ремонта с сим набором, открываем капот, ждем полчаса для остывания двигла.
3. Сливаем примерно 5 л. антифриза с радиатора, данного количества вполне достаточно, чтобы осушить верхнюю часть радиатора.
4. Снимаем пластиковую плиту с двигателя и защитный пластиковый кожух с передка подкапотного пространства.
5. Снимаем тонкий патрубок на бачок расширения, выкручиваем инородный медный девайс.
6. Спиливаем ножовкой неровные края, а так же "ложечку" под штуцером, равняем данный узел напильником, шкурим для лучшей адгезии.
7. Берем мечик на М8х1,25 (1, у кого что есть) и аккуратно нарезаем резьбу в пластике радиатора, обезжириваем поверхность.
8. Берем Бачек от "калины" отпиливаем у него "сосок" рядом с заливной горловиной, немного его равняем, чтоб стал похож на трубочку (но шейку - бугорок не трогаем). после берем плашку на М8х1.25 (1, соответственно мечику), нарезаем резьбу на калиновском штуцере длиной 3-4мм. Далее примериваем изделие к радиатору, должно вкрутиться плотничком.
9. Замешиваем поксипол с небольшим припуском на обмазку. Поксипол намазываем на резьбу штуцера, вкручиваем в радиатор, а остатками "замеса" обмазываем шов между корейской и русской деталями.
10. Садимся отдыхать на 20 мин
для подсыхания клея, после все собираем воедино, заливаем ОЖ.(проходит примерно полчаса). Заводим и производим осмотр на наличие течи. Если все сухо - то безмерно радуемся т.к. ремонт обошелся в 350 р. что в 10 раз дешевле замены радиатора.