KIA Sorento

собсно вопрос, машинке уже 6 лет пробег под 2 сотни тыс км. масло подьедает, патрубки перед и после интеркуллера все в масле (но ето как я понимаю нормальное их состояние,для дорестайла)
почитал темы, все пишут "промыл интеркуллер, слил с него масла пару литров" а как ???? Тоесть интересен сам процесс от и до, пошагово, че где откручитавть, чем промывать, сколько просушивать потом??? или продувать надо чем то както?
еще вопрос есть трещина на патрубке вентиляции картера, просто изолентой замотать или патрубок менять надо? чем черевато ездить с такой дырой?
И еще вопрос в догонку, сколько ходят патрубки интеркуллера? может стоит уже подстраховаться и заменить? и чем их можно промыть? просто солярой или растворителем каким? у меня который идет от воздухана к турбине изнутри покрыт толстым слоем пыли с маслом, снял его побрызгал карб клинером и протер тряпочкой сколько рук хватило, но ето временное решение.
да еще когда снял катрубок с тубины, заметил что вертушка в турбине покрыта маслом ето нормально или кердык ей? едет машина ровно , не дымит.

у тебя машина плохо едит или руки чешутся что нибуть сломать? Поставь лучше на вентиляцию картера бачек от нивы шевролета (была тема) и все, заодно посмотришь сколько масла летит.

руки чешутся)))) Ну и для общего развития умственного думаю полезно знать чем такие детали промывать и какие последствия могут быть от неправильной промывки. я то же привык по старинке либо растворителем, либо бензином, а тут веть по сути подача воздуха а не топлива, тобиш горючих жидкостей в ней не должно быть ато разлетится ченить, внезапно

а эфир как добавляют в воздух? Помнишь?
Мой бензином, солярой или керосином. Растворителем лучше не надо ИМХО

помню что после эфира бывает))) товарищ на делике заменил ГБЦ. Тобиш если потом соляра попрет в каком то количестве вместе с воздухом-ниче страшного не произойдет. вы меня поймите пробег не маленький-очково чтото както....двиг новый после експериментов не вариант покупать))

Я заливаю, как в дизель так и в бензин мягкий очиститель двигателя ха-гировский!!! Он промывает и систему смазки и кокс снимает в ДВС, а когда двигатель прогрется то вместе с парами поступет во входной коллектор, заодно промывает патрубки и турбину!! Снимал все как-будто только вчера поставили!!!

Lozz писал(а):помню что после эфира бывает)))

он туда целый пузырь эфира чтоли налил и поджег?

T34_by писал(а):а когда двигатель прогрется то вместе с парами поступет во входной коллектор, заодно промывает патрубки и турбину!!

Улыбнуло.

я улыбался молча..

хорошо, что оно еще сзади едущие машины не отмывает

так что не кто не чё конкретного не сказал.как лучше мыть и чем?

фикса писал(а):так что не кто не чё конкретного не сказал.как лучше мыть и чем?

Лучше снять и промыть бензино-дизельной смесью и продуть!!!

Не парься, помыть не мешает, сам давно собираюсь. Как снимать уже описывался алгоритм в какой-то теме(может "наглядные пособия"). Патрубки если не внаклад поменяй, мыть проще и эфективней керосином (обезжиривает и бюджетно).

спасибо за совет так и сделаю.

а я чето забил на эту тему, ездит и слава богу