KIA Sorento

Собственно вчера поменял колодки, ничего сложного нет, за исключением некоторых ньюансов, но о них позже.
Итак, поддамкрачиваем одну сторону машины, не забыв поставить на ручник и подложить противооткатный башмак "под диагональное" колесо, ну или кирпич какой.


Требуемый инструмент (пригодился только ключ на 14)

Вот она тормозная скоба с суппортом в сборе, и старыми колодками

Я сначала открутил болт верней направляющей (память о Тойоте) так как хотел опустить суппорт (так удобнее на мой взгляд), но...

...длина тормозного шланга не дает этого сделать и пришлось открутить болт нижней направляющей

Поднимаем суппорт вверх, демонтируем старые колодки, устанавливаем новые, со скрипуном внутрь и получаем примерно следующее

Далее специальным инструментом и какой-то матери утапливаем поршни (еще одна особенность - их два, поэтому давя один второй вылезает и это нужно учесть)

Собираем все в обратной последовательности, не забываем закрутить болты обеих направляющих, устанавливаем колесо, затягиваем колесные гайки, убираем домкрат и главное не забываем убрать за собой мусор


Аналогично меняем колодки на втором колесе. Время по замене заняло 15 мин (максимум) колесо, работы были произведены в "цивильной, офисной" одежде. Все легко и просто, вот если-бы еще не было так жарко...

Спасибо за труд.

Спасибо, пригодится!!!

А если с начало отжать колодки через эти два отверстия,то патом не нужно утапливать поршеньки

В идеале иметь струбцину с большим запасом по резьбе, тогда можно положить старую
колодку на поршни и давить на нее, утапливая тем самым оба поршня одновременно,
не перекашивая поршней и не рискуя "выплюнуть" второй поршень

ВЕЛ писал(а):В идеале иметь струбцину с большим запасом по резьбе, тогда можно положить старую
колодку на поршни и давить на нее, утапливая тем самым оба поршня одновременно,
не перекашивая поршней и не рискуя "выплюнуть" второй поршень

Такая струбцина именно и была использована, просто фото с упором в один поршень - для наглядности.

А на ста... не новых а/м я бы посоветовал вывернуть направляющие и проверить(смазать) их. Хорошо еще поменять резиновые втулки на нижних направляющих, чтобы суппорт не болтался.

Вставлю свои 5 копеек.
Когда с нОва менял первый комплект колодок, на колодках были теплоотводящие пластины.
Ни на одних покупных колодках их не было.
Т.е. Эти пластины переставлялись с изношенных колодок на новые. Здесь я их не увидел. Почему?
Перестали ставить на заводе, или забыли переставить со старых?????

Mr.Bean писал(а):Вставлю свои 5 копеек.
Когда с нОва менял первый комплект колодок, на колодках были теплоотводящие пластины.
Ни на одних покупных колодках их не было.

Видимо зависит от фирмы производителя - у меня шли новые в комплекте .

podvoh писал(а): у меня шли новые в комплекте .

А какой производитель.

Здрвствуйте!
Сегодня менял передние тормозные колодки.Фирма Sangsin 970 руб.На них не было теплоотводящих пластин, но я спокойно снял их со старого комплекта и установил на новый.
Инсталяция прошла успешно.
Завтра буду менять задние колодки. Есть ли какие подвохи?
Заранее благодарен

пластины вроде не теплоотводящие, а противоскрипные. если они есть нужно еще незабыть каждую пластинку отчистить то ржавчины, и смазать между собой графитовой смазкой(немножко). с колодками их в комплекте ниразу не видел если честно

Господа, можно подробней про эти пластины? Мне в сервисе "Пандора" поменяли колодки по-кругу. В пробках, при небольшом торможении, появляется противный скрип. Если нажать посильней, то скрип уходит, но не о каком плавном торможении, тогда речи быть не может. Водители, едущие за мной, начинают очень сильно напрягаться от моих действий.

Спасибо! Думаю пригодится!