Доработка задней подвески-бюджетный вариант

[Accent-58]

Я хз, ну не за 12 тыс руб же их покупать !!!!!!!!!!!

[keksoid]

ну не за 12 тыс руб же их покупать

согласен. ценник неадекватен

[Accent-58]

- при полностью вывешенном заднем мосте - пружины все можно достать не сжимая, т.е. ход амортика больше чем длина пружин

Предлагаю тебе в центре нижнего посадочного места пружины просверлить отверстие и поставить туда болт, ну к примеру М8 и пару гаек, который будет торчать на 5 см и не даст потерять пружину. А сверху из стакана пружина не вывалится.

[keksoid]

accent
ну вообще в то место куда упирается пружина - есть штатное отверстие. Туда вставлен стакан с болтом, которые как раз входит в это отвестие. Роль стакана - центровка по низу второй (внутренней) пружины.

[Accent-58]

Может ты не понял, в центр этого стакана. Стакан приварен.

[keksoid]

ты не понял,

Понял, понял ... вот как раз в центр этого стакана упирается второй самодельный стакан, который центрует внутреннюю пружину. Фотки нет .. показать не могу

[Accent-58]

а , у тебя внутри еще одна пружина?

[keksoid]

внутри еще одна пружина

Да. Я писал выше. Во внутрь основной - вставлена задняя пружина от Subaru Tribeca.

[Bob's]

Всем здравствуйте. Хочется сказать всем огромное спасибо, я конечно не повторил еще пока вашего подвига, но уважаю колхоз. Я же поступил немного по другому, мне отдали старые просевшие родные пружинки. Которые в последствии были нагреты растянуты и заново закалены как следует, т.е. до той твердости чтобы они не просаживались и не лопнули. В принципе получилось лучше чем было это однозначно, но вот с растяжкой я немного переборщил, не учел что они станут намного жоще и их не будет так продавливать машиной. Получилось по 505-510 мм вкруг от центра до арок. Завышение мне очень понравилось, но вот амортов очень даже не хватает. Из наших пружин понял одно, заднюю нужно делать из прутка на 0,5-1мм толще- иначе она мягковатая будет. Ну или аморты поменять (вот только никак не могу решить на что хантер или газель, они же и те и те односторонние, сейчас стоят каябы), потому как пробило в отбойник только один раз, при полной машине, и по такой дороге ........ . А вот с передом надо что то делать, он конечно тоже стал лучше, но все равно как то жестковат и на разрыв пробивает. Тут незнаю какие аморты стоят, но судя по всему не очень живые, да и короткие. На перед я бы сделал пружинки чуть тоньше, а лучше с изменяемым шагом. Но самое главное незнаю что делать с амортом, что поставить, от чего? Кто если что то подскажет буду благодарен. Колхозом занялся не потому что тупо нечем заняться, а потому что не располагаю такими средствами чтоб по 10рупь покупать пару пружин, и думать подойдут они мне или не подойдут. Если бы сам был недалеко от спб то еще может и нашел бы денег, а так с этими вдруг пересылками если что не подойдет Навить новые пружинки не получилось потому что не нашел нормального прутка нужного диаметра. Там не рядовая сталь так просто не достать. Да и еще такой вопрос, по передней подвеске, на сколько ее максимум можно лифтовать без ущерба для рычагов, шрусов, и тяг? При условии что найдется аморт с нужным ходом?

[etaon]

Раньшее стояла подвеска самовыравнивающася. Амортизаторы были толстые мощные.
Они умерли года 4 назад. Потом ставил пневму. После перегруза, баллон один умер. Машинка год стояла на приколе.
Сейчас делаю антикоррозийную обработку порогов + доп пружины ставлю. Пневму по кругу снимаю.

Нашел резанные пружины от восьмёрки. Купил площадки под пружины для ОДА орбита.
Низ приварил. Верх на болт посадил.

(+/-)

[Bob's]

Пневму по кругу снимаю.

А что разве пневма плоха? Я бы поставил, да вот только бюджет нужен на нее большой.

[Nikolay0812]

Нашел резанные пружины от восьмёрки. Купил площадки под пружины для ОДА орбита.
Низ приварил. Верх на болт посадил.

От восьмёрки-это очень жестко будет,точнее-это просто жестоко
Помнится,когда я на дорестайле колхозил доп пружины,то подготовив площадки,решил не тратиться на пружины от Оки,а поставить старые восьмёрочные(благо валялись на сто у друга).
Осчучения,скажу я вам-незабываемые ,всё равно,что если бы я на вывешенной подвеске,вместо пружин-арматуру вварил -жесть,телега...в общем-ужас тихий...но лифт-да,зачетный был

[Sasha2902]

Перед 50, зад 50 отбоев и пробоев нет. зад еще бы приподнять на 1-2 см для вида внешнего, но пока порогов нет садиться нам и детям в машину неудобно. задние пружины менял предыдущий хозяин какие не знаю. аморты екс г каяба перед и зад (жесткости передних не хватает самую малость при раскачке). на зад сверху под прокладку пружины шайбу из резины толщиной 1 см подложил, снизу прокладку пружины высокую ваз 2101 переднюю 3см. было 45-46 перед и зад.

Добавлено через 18 дней 8 часов 34 минуты 20 секунд:
Есть еще вариант , видел на авторынке пружины от заз запорожец, они меньше в диаметре чем оковские и мягче. Самое то чего не хватает соренте.

[KotAbarmot]

Коллеги подскажите, все таки для лифтованной подвески (зад пружины Ока) какие амортизаторы ставить, чтобы мягко-комфортно было? Такая тема на рестайл раскрыта, а на дорестстайл инфы мало.

[павел45]

Всем привет )) созрел поставить доп пружины от Оки))) взял ещё две прокладки от них же. Цена пружин 1200 комплект + прокладке по 50 р штука. Собственно вопрос: у меня рестайл процесс установки отличается от дорестайла или все так же?