Проблемы с датчиками

[Sherapov]

Блин честно, ни кому не могу довериться, что бы "НА, Делай, Я тебе доверяю", один вообще начал говорить что у меня гидрокомпенсатор глючит, типа движок надо снимать

Добавлено через 24 минуты 8 секунд:
Огого, читаю ветку об удалении катов, так у меня Сорик уже 270 миль проехал , тока я вот точно не знаю, у меня их удаляли или нет, завтра согрею и проверю.
А подскажите, может есть еще какие нить варианты по проще и точнее проверки наличия катов.
ПыСы, Мне сегодня более менее толковый мужик посоветовал проверить каты, а остальные все гадали. Думали как бы бабло содрать.

Добавлено через 4 дня 12 часов 36 минут 39 секунд:
В общем пока поменял ДПКВ, то что он захлебывался - это однозначно из-за него. Кстати не так его сложно менять, минут 30-45 заняло. Нужно было только ремни снять и шкив, далее пару болтов от крышки и подтянуть крышку, потом уже можно подтянуться к нему.
На данный момент чек не горит. АКПП также тормозит с переключением. Не знаю, может к мастеру обратиться..... Думаю теперь уже точно не электроника.

[BlkDem]

Обороты ХХ какие?

[Sherapov]

Я об этом уже как-то писал. Утром на холодный движок заводится с пол пинка, но обороты не держит, сразу глохнит, а после прогрева они подымаются до 1200-1500. Думаешь все таки снизить обороты.....

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:
Так же хочу все таки пока Изопропиловым спиртом МАФ помыть, может поможет. Донора не могу найти

[BlkDem]

Коробка очень чувствительна к оборотам ХХ.
Пока не снизишь до нормальных, коробка нормально не заработает.

[Sherapov]

Вот что я еще нашел Тема: Машина плохо запускается при тёплом двигателе, до замены стартера, мафынка вела себя также, не ужели придется менять инжектор, или пока просто помыть форсунки....

[Accent-58]

что то ошибок больно много, проверь крепление клемм АКБ, массовый провод. А вообще желательно, ничего не трогая померить осицилографом, что там по питанию. То что больше 4000 не дает, тоже думаю, нужно каты смотреть.

[BlkDem]

Я сразу говорил, что развлечения со стартером не прошли бесследно.
Проводку надо ревизировать.

[Sherapov]

У меня есть возможность проверить осциллографом, на работу не давно "Флюковский" купили, объясните конкретней что и где проверить....

[Accent-58]

ну скажем замеряй напряжение, которое выходит из прикуривателя. Заводи, включи все фары и подогревы стекол и смотри, есть ли выбросы по напряжению.

[Sherapov]

Сегодня снял всю выхлопную систему и вижу , одного из передних катализаторов нету, второй в порядке, третий, тот что посередине тоже нету, просто выпотрошили и все, и еще самый большой бочек снизу сделали вырезку (может тоже чистили) и приварили. А теперь что я сделал: Во первых заказал токарю приставки под лямбду, во воторых третий кат переделали в плямягаситель, самый большой бочек вырезал к черту, пошел на разбор и нашел похожий от тойоты, короче переделали. Все отлично.... Звука вообще нету, как новенький, я очень доволен. Общий расход около 100 бачей. Завтра поеду за осциллографом и за одно поищу мастера по трансмиссии.

Добавлено через 31 минуту 2 секунды:
И вот еще, при корректировке оборотов ХХ, после их понижения до 700+-100 машина просто глохнет...

[BlkDem]

Устраняй остальные косяки, и все заработает.

[Sherapov]

какие именно

[LEO]

ЭБУ поддерживает минимально устойчивые обороты двигателя. Если не получается, он эти обороты повышает. А вот почему - надо искать причину. Лучше на сканер, лучше GDS, и смотреть что к чему, например графики по лямбдам, графики корректировки УОЗ, положения распредвалов да много еще чего. Возможно, есть подсос воздуха, поэтому и обороты большие. У таких двигателей, как у тебя, есть проблема с дроссельной заслонкой - почитай темку:
Тема: Подсос воздуха во впускном коллекторе в 3.5л.
И вообще, почитай раздел Бензиновые двигатели, там много чего по поломкам твоей машинки написано

[Sherapov]

Спасибо за за хороший ответ, завтра проверю.
О проделанных работах за сегодня:
Нашел еще одну щель в глушаке, сразу после соединения двух выхлопов в один, есть пружинистый гофрированный промежуток, он походу тоже не плохо пропускал. С выхлопной системой разобрался. Также купил два новых кислородных датчика (Бошевские), завтра заберу приставочки и поставлю на место. Так же собирался разбирать коллектор для замены свечей и промывки форсунок инжектора, за одно проверю подсос воздуха, спасибо.

ПС, не понял про GDS

Добавлено через 1 минуту 38 секунд:
А какие должны быть графики Лямбд и УОЗ

[LEO]

Так же собирался разбирать коллектор для замены свечей и промывки форсунок инжектора

Сразу запасись запасной прокладкой впускного коллектора. На герметик старую ставить не стоит - я на своей бывшей так экспериментировал, все равно подсос был, пока новую не поставили. Вообще, герметики - зло (имхо).

не понял про GDS

Это дилерский сканер с расширенными функциями. По сути ноутбук с коробочками и специальной прогой. Он может показывать намного больше информации, чем обычные карман-сканы При проверке каких-то параметров машины по GDS можно наблюдать реальный график, с указанием на нем нормальных параметров. Если параметры а/м будут выходить за пределы рабочих, на графиках сразу будет видно
В принципе, графики нормальных параметров могу взять с хотлайна, но если поедешь к официалам, у которых грамотный диагност, они тебе и сами все покажут нормально.