Допуск в ремзону

[ShineOn]

и никаких иллюзий по поводу гарантии и качества работ более не испытываю

Опять же применимо к любому виду деятельности, не только сервисного обслуживания автомобилей.

присутствие в самой рем. зоне действительно опасно для жизни и создает механикам лишние проблемы.

В какой-то мере согласен, но видимо в закон специально внесли упомянутый выше пункт о том, что исполнитель обязан предоставить безопасное пребывание потребителя в ремзоне. Как именно это делать - головная боль исполнителя.

навязчивое желание присутствовать в рем. зоне происходит от недоверия к сервисменам, поэтому и говорю: хочешь быть уверен - делай сам!

Чтобы не делать самому, может быть куча причин:
- хочу, но не умею;
- умею, но не хочу или негде или нет времени;
- плановые ТО для сохранения гарантии надо делать у официалов;
- и т.д и т.п.

Да и опять же, мы рассматриваем вопрос именно обслуживания на СТО (в первую голову, у официальных дилеров), а не "сделай сам".

[KostyaY]

хочешь быть уверен - делай сам!

Этак мы к натуральному хозяйству придем вскорости... Машину починять - делай сам, дома ремонтные работы - делай сам, творога, например, хорошего захотел - тоже делай сам. А на деятельность по специальности времени и не останется.

А нормальный сервис за свои действия несет ответственность.

Есть такое дело, только от этого не легче, особенно ежели где-то далеко машина недвижимостью стала - надо и гору времени терять, и расходов нести немало. Да еще и аргументированно доказывать, что это их косяки.

lepsus
Я не работал. Но практика показывает, что это недалеко от истины. Если не всегда, то во многих случаях.

[Limited2002]

Я принципиально стою и смотрю как делают, где не дают, не ремонтируюсь, сам посмотрел- и знаешь как сделали

[stanislav]

И то верно! Не руками, так хоть глазами (все под контролем, хоть ничего не снимут)!

[ВЕЛ]

Нехрена делать посторонним людям в ремзоне. А если все такие умные и умелые - ремонтируесь сами, в своем гараже!

Ты не поверишь, но некоторые из нас не только умные, но и мудрые .
Как то пришлось в Ставрополе обратиться в сервис, отремонтировать
передний тормоз слева впереди (точнее поменять порвавшийся шланг)
на Ауди.
Так вот стою в сторонке и вижу, как "мастер", снявши колесо, берёт
гаечный ключ и начинает отворачивать повреждённый тормозной шланг.
При этом весь узел в сухой грязи. А он ключиком орудует. В общем я его
вовремя успел остановить. Иначе бы пыль и грязь попала бы прямиком в
штуцер тормозного цилиндра (конструктивно вся грязь туда попадает туда)
Мне пришлось бегать по всей их ремзоне и искать щетки, дабы вычистить
сначала узел. Далее этот "клоун" поставил новый шланг так, что он почти
петлей выгнулся, и стоял с явным перекрутом и перекосом. Ходить такому
шлангу недолго. Ну и наконец, когда дело дошло до прокачки тормозов, я
вежливо дал ему "букварь" с закладкой, как в этой машине конкретно надо
прокачать тормоза. Но он сказал, что и так все знает. После этого я потребовал
рассказать, как он будет это делать. После этого пришлось таки при помощи
руководителя сервиса заставить прочитать раздел о процедуре прокачки
тормозной системы. И вот эта куча гемора была связана с такой банальщиной,
как замена тормозного шланга.
Так что не будь так критичен по части возможности контроля. Более того, уверяю,
если ты действительно так искренне так считаешь "Нехрена делать посторонним
людям в ремзоне", то сама жизнь тебя научит обратному. Лично я в этом уверен.
Не надо идеализировать, в сервисе работаю обычные люди, у которых свои
проблемы, свои заморочки, свои фобии. И лишний контроль никогда еще не
повредил никому.
Опять же, говоришь нехрена там делать... Мне, при замене аммо по гарантии
"опытные" мастера на сервисе заменили его и затянули все болты и гайки прямо
на подъёмнике. Надесь, ты в курсе, чем это чревато? Они-то точно не в курсе.
Пришлось идти и разбираться с этим.

[stanislav]

А вот советовать слесарю, как гайки вертеть - уже нельзя

Так по тому и не пускают! Кто на сервисе работает!? Нормальные мастера уже давно начальники или владельцы, а за простыми исполнителями-слесарями не уследишь. Вот и халтурят. А владелец машины зачастую больше понимает (в своей машине, порой интуитивно), чем слесарь! И естественно пытается подсказать, а это и не нравится! Вот и выпроваживают под благовидными предлогами!

[КОРЕЕЦЪ]

Еретики и карбонарии !!!
Нельзя так говорить про высокоорганизованный,высокопрофессиональный и высоконравственный мир официального автосервиса!
В противном случае на вас,и совершенно заслужено,навесят ярлык расиста и жёноненавистника,как это случилось со мной ,здесь,на соседней ветке...
Остановитесь,братья!Ибо нет бога кроме Официального Автосервиса Не Пускающего В Ремзону,и "Москэб" пророк его...
Аминь

[RomanS]

Москэб - официальный сервис.
В ремзону - пускает. Меня, сегодня пускали...

[stanislav]

Меня, сегодня пускали...

Значит уверены, что за свою работу им краснеть не придется! Молодцы!

[олег53]

Ага,а я если бы не посмотрел,что принесли с кладовки,то получилбы б/у фильтр (топливный) и масло в задний мост другова класса (у меня ЛСД), а потом доказывай,что движок и мост запороли сервисмены.Никакого доверия к сервису у меня нет.Ни к какому.

[RomanS]

получилбы б/у фильтр (топливный) и масло в задний мост другова класса (у меня ЛСД)

Это где это?

[ShineOn]

Нельзя так говорить про высокоорганизованный,высокопрофессиональный и высоконравственный мир официального автосервиса!

Я думаю, что это в равной степени относится как к официалам, так и к гаражным сервисам. Никто пока что ещё не доказал, что в гаражных сервисах поголовно профессионалы работают. Везде работают люди, и всем людям свойственно ошибаться, а иногда и попросту не знать чего-то и стыдиться в этом признаться - вот и делают иногда с умным видом откровенные глупости.

[rostislav]

Проходил ТО-0, по прошествию 2-х часов нахождения авто в рем.зоне решил туда войти. Автомобиль стоял на подъемнике, капот открыт, в заливной горловине (двигателя) торчит отрезанная бутылка (из под "кокольчика") и НИКОГО. Прождал слесаря минут 40. Появился и говорит все сделал осталось масло залить. Залил, поднял на подъемнике, приворачивает защиту. Я посмотрел на днище и спрашиваю "и протяжку сделал" (она была в регламенте работ), он говорит "да". Я его спрашиваю "научи как ты так умудрился протянуть обе подвески не нарушив грязь не на одном соединении (болты, гайки) , он сделал недовольную физиономию пробурчал что за каждую авто он получает всего 400 рублей, взял ключи и стал "протягивать". Короче я решил поберечь свои нервы, забрал авто и уехал, что там мне делали что не делали не знаю, хотя заплатил 8200р. Вот такие "официалы" (ИНКОМ-АВТО Жулебино).

[КОРЕЕЦЪ]

Я думаю, что это в равной степени относится как к официалам, так и к гаражным сервисам.

+100

[LEO]

За свою практику прошёл как и само лицензирование, так и проверки.

Я тоже прошел, и после последней понял, что работать в России по букве закона просто невозможно, нет тех инструментов, которые должны работать.
Например - ты закрываешь деятельность своей фирмы, и должен сдать все документы в архив. Так у нас в Питере такого архива не существует.
А по проверке - так это на что смотрят - камералки я отбиваю на раз, а вот внутренняя по документообороту - тут уж как повезет. Но все равно без нарушений работать не получается, так как иногда правила оформления документов противоречат и здравому смыслу, и учетной политике.
По поводу допуска в ремзону - я в Питере обслуживаюсь всего в двух центрах (дилерах) - Аврора Авто и Киа на витебском.
Во втором, где я и брал машину, меня в любой момент допускали в ремзону, отвечали на мои вопросы, и прислушивались к моим пожеланиям. Негатива не никакого, если по человечески к людям подойти. В первом я ремонтируюсь по каско, но на мою просьбу показать мне ремзону и малярку, легко проводили меня, все показали, рассказали, и претензий у меня к ним тоже нет. Делают даже больше, чем надо (правда платит за это страховая )