KIA Motors отказывается от дистрибуторов

[yh_spb]

C сайта "Фонтанка":
Hyundai намерен собирать в Петербурге Kia

17/09/2008 14:35

Компания Hyundai Motor Company официально подтвердила, что намерена собирать на своем петербургском заводе автомобили под брендом Kia, а также наладить выпуск не только седанов, но и внедорожников.

Впрочем, как пишет «Коммерсантъ», выпуск внедорожников, вероятно, начнется после расширения завода и его выхода на проектную мощность в 200 тысяч автомобилей в год.

Эксперты считают, что выпуск автомобилей Hyundai и Kia в Петербурге в перспективе может привести к сокращению других российских сборочных проектов обеих компаний.

Сегодня Hyundai является лидером продаж среди иностранных автомобильных компаний в России. За восемь месяцев 2008 года компания реализовала 143 тысячи 282 машины. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост составил 78%. Kia замыкает первую десятку лидеров продаж. За восемь месяцев компания реализовала в России 66 тысяч 179 автомобилей, рост составил 35%.

Примечательно, пишет издание, что в ближайшее время Kia Motor может стать единственным дистрибьютором своих автомобилей в России и лишить соответствующего статуса компании "СОК" и "Автотор".

[ShineOn]

Компания Hyundai Motor Company официально подтвердила, что намерена собирать на своем петербургском заводе автомобили под брендом Kia, а также наладить выпуск не только седанов, но и внедорожников.

Дай бог, если так. Только когда это произойдёт?

[Cry]

Неофициально...

kia motors официально отказывается от своих представителей автотор и сокия и
к апрелю 2009 года планирует официально сама продавать авто в России

Подтверждаю. Только сама она этого физически сделать не сможет по причине отсутствия структуры, кадров и т.д. На данный момент у них вообще ничего нет. Квалифицированный персонал в этой области найти практически нереально ибо либо опыта нет либо ещё чего. Либо денег персонал хочет вменяемых. Так что я бы сказал, что не отказывается а усиленно прорабатывает варианты откусывания дистрибьюторского пирога

Я всё-таки остаюсь при своём мнении, что и СОКИА, и "Автотор", и KIA Motors и любая другая коммерческая структура в условиях повышенного спроса на продукцию в первую голову заинтересованы в объёмах производства и продаж, и только во-вторую - в повышении качества продукции. Какая сейчас очередь в салонах на SORENTO? То-то же, если очередь (пусть даже небольшая) есть, что на первом месте будет стоять объём производства/продаж. И не только в автомобильном бизнесе.

Я бы даже сказал, что коммерческая структура в большей степени заинтересована в прибыли нежели в объемах.

Самое последнее, для чего нужны предстоящие изменения, так это для улучшения качества обслуживания.

Абсолютно верно. Это нужно для того, что бы все деньги доставались KIA Motors.

1. Завод "ИжАвто" практически уже продан группе АВНО (шутливое сокращение консорциума "АвтоВАЗ"-"Ниссан-Рено"). При этом АВНОвцы неоднократно заявляли, что для них никакого смысла сохранять производство корейских машин нет, скорее поставят на освободившийся конвейер либо X-Trail, либо Qashqai.

Ну заявлять они могут все что угодно, но покупая завод, они покупают и его обязательства, так что производство Sorento сохранится на период действия соглашения. Так же как и все соответствующие обязательства.

ВСЕ дилерские сертификаты выданы именно KIA Motors. Для примера смотрим сертификат: http://kia-trex.ru/files/sertKIA.jpg (картинку не помещаю, ибо размер великоват). Как видим даже по печати, там указано KIA Motors Corporation. И только в строке "Дистрибутор" указано, через кого именно работает тот или иной дилер.

Мало того, любой дилер KIA обязан обслуживать в том числе и по гарантии любой автомобиль под маркой KIA, так что разделение дилеров на нших и не наших никоим образом не должно сказываться.

[Страусь]

Абсолютно верно. Это нужно для того, что бы все деньги доставались KIA Motors.

Ну то есть, как и думалось - все это нужно, что бы по другому попилить деньги.
Жалко КИА. У них только начало что-то получаться...
Видимо будем как у Германии - КИА практически нет

[ShineOn]

производство Sorento сохранится на период действия соглашения. Так же как и все соответствующие обязательства.

Костя, привет пропащий!
Ты бы озвучил, на какой период соглашение заключено. Это помогло бы расставить все точки над "Ё" по поводу российской сборки.

[Cry]

Абсолютно верно. Это нужно для того, что бы все деньги доставались KIA Motors.

Ну то есть, как и думалось - все это нужно, что бы по другому попилить деньги.
Жалко КИА. У них только начало что-то получаться...
Видимо будем как у Германии - КИА практически нет

Логика следующая:
1. Есть потенциально огромный рынок с высокими политическими и экономическими рисками. Влезть хочется но колется. Что бы снизить риски для себя привлекаются местные дистрибьюторы, которые будут рисковать своими деньгами.
2. Дилерская сеть создана, продажи растут, риски снизились. Вот тут можно уже и влезть самим.
3. Дальше уже стандартная работа по корпоративным стандартам. Ну и возможны варианты

[Cry]

Ты бы озвучил, на какой период соглашение заключено. Это помогло бы расставить все точки над "Ё" по поводу российской сборки.

До 2011 года...

[ShineOn]

коммерческая структура в большей степени заинтересована в прибыли нежели в объемах

Справедливо только для частного бизнеса (наверное, как раз для российских дистрибуторов). Для компаний, чьи акции торгуются на бирже, зачастую объём влияет на котировку акций (капитализацию компании) ничуть не меньше, чем прямая прибыль от продажи товаров.

[Страусь]

2. Дилерская сеть создана, продажи растут, риски снизились. Вот тут можно уже и влезть самим.

Это при условии, если они просто скупают или каким-то образом получают созданную дилерскую сеть. Но ведь не очень верно?

[Cry]

коммерческая структура в большей степени заинтересована в прибыли нежели в объемах

Справедливо только для частного бизнеса (наверное, как раз для российских дистрибуторов). Для компаний, чьи акции торгуются на бирже, зачастую объём влияет на котировку акций (капитализацию компании) ничуть не меньше, чем прямая прибыль от продажи товаров.

Ну по факту самое главное влияние на котировки оказывает финансовый отчет и размер дивидендов. А объемы и доля рынка это так... предпосылки для дивидендов.

[ShineOn]

если они просто скупают или каким-то образом получают созданную дилерскую сеть

Так они её и так уже имеют. Марка KIA в России сейчас весьма популярна, чтобы отказаться кому-либо из дилеров от такого куска пирога - это надо быть либо банкротом, либо идиотом. А авторизация дилерская по-любому через KIA идёт. Так что вся дилерская сеть сохранится как есть.

[Cry]

2. Дилерская сеть создана, продажи растут, риски снизились. Вот тут можно уже и влезть самим.

Это при условии, если они просто скупают или каким-то образом получают созданную дилерскую сеть. Но ведь не очень верно?

Так в том-то и дело, что они получают практически готовую дилерскую сеть. А это около 200 точек продаж по РФ в разной стпени готовности и с разным уровнем, но они есть. Это не с нуля начинать. Шоу-румы есть, сервисные центры - есть. Персонал более-менее обученный есть. Логистика отлажена и по автомобилями и по запчастям. Словом есть розничная торговая точка ориентированная на продажу и обслуживание автомобилей KIA, поэтому тут и покупать ничего не надо. Надо просто объявить что теперь дилер деньги несет вот сюда, а машины получает вот отсюда.

[Страусь]

Словом есть розничная торговая точка ориентированная на продажу и обслуживание автомобилей KIA, поэтому тут и покупать ничего не надо. Надо просто объявить что теперь дилер деньги несет вот сюда, а машины получает вот отсюда.

Эта. Хренова вам. Ну в самом деле. Было дело, вкладывались значиться, а тут на те. Приплыли.
Я бы даже сказал, что это кидалово.

[ShineOn]

Я бы даже сказал, что это кидалово.

Да, хотелось бы из первых рук, так сказать, услышать первопричину такого поведения KIA Motors.

[Sevast]

ShineOn
Игорь ты бы хотел, чтобы кто-нибудь из руководства KIA Motors, объявил на нашем форуме, что им бабла маловато .