Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[Andrey_tlt]

Машину сделали. Буду продолжать тестирование.

Ура, не забудь про упражение №2 и №3, во втором пожалуйста газу добавляй оооочень плавно если не заблокируется на 3500 то дальше не стоит а то опять что нибудь порвется или срежется.

да бросьте блин
Причина среза шлицов на фланце была совсем другая.
Машина когда подпрыгивает вверх, потом падает вниз. На единственное нагруженное колесо, которое через понижайку крутится в противоположную сторону. Разумеется что то должно порваться...

Кстати, устроен этот узел (фланец кардана) именно как "слабое звено", по крайней мере на вид шлицы там слабее чем на полуоси. Намучался я с гайкой фланца, там дюймовая резьба, оригинальная шла 2 недели и стоила 200 рублей. Подобрать в "метизах" и на разборках не получилось. А сами фланцы не дефицит, их полно и в экзисте, и у оф. дилера.

[регион 63]

Причина среза шлицов на фланце была совсем другая.

+1

[aleksross]

Уважаемые соклубники!!!
Вы меня конечно извините, но мы будем обсуждать возможные причины и гадать на кофейной гуще исходя из нокой теории , или всё же будем предаваться реальным фактам?

Лично мне по барабану, что там оторвало у авто Andrey_tlt и из за чего.
Причин может быть миллион.
Давайте больше тест-драйва
В частности интересует как поведёт себя данный диф с автомобилем, в котором стоит ESP(готов заплатить и протестить(Жёстко протестить(по полям несколь раз в неделю гоняю))) ...Пробки объезжаю...

[remont2101]

Андрюха, ну как? Что нить из домашнего задания выполнил?)))

[Andrey_tlt]

Да я в принципе постоянно ее пробую, в тех или иных ситуациях.
Что выяснилось - характеристики блокировки изменились! После активного использования - скрипит долго.

При "полном" вывешивании - прихватывает, и на некоторое время превращается в "полностью заваренный дифференциал".
Т.е. в той же диагоналке, где до этого крутил 2тыс - проезжаешь на холостых оборотах, колеса словно жестко на одной оси, одно от другого не буксует. В бездорожье может и хорошо, но на асфальте неудобно, в поворотах "прихваченная" блокировка упирается, одно колесо прыгает, и блокировка издает звуки. Чтобы "отпустило" - надо покрутится на твердой поверхности или змейкой поехать. Звуки при этом - вызывают недоуменные взгляды прохожих, "дядя у вас колесо открутилось!", скрип ужасный, типа как в видео про ямы.

Добавлено через 12 минут 52 секунды:
насчет заданий:
1. Езда с вывернутыми колесами на асфальте. Если только что висел на диагонали и блокировка скрипит - то соотвественно колесо прихватывает. Потом отпускает и перестает скрипеть..

2. Блокировка срабатывает просто от нарастания оборотов. Но как то позже чем было..

Возможно преднатяг уменьшился, вообщем какие то характеристики изменились. Больше всего меня беспокоит длительный скрип после срабатывания. На видео не снимал, оператора "под рукой" не было, да и скрипы эти - народ только пугать
Говорил с Ляховым, он сказал надо снимать ее и смотреть, а пока ставить "гражданский образец" с меньшим КБ.

ps. На пересеченке машина с "прихватившим" дифференциалом ведет себя восхитительно. На минимальных оборотах на заднем приводе лезет совершенно в любые буераки. Выехал на асфальт, проехался змейкой - блок отключился. Если бы не скрип - это было бы лучшим вариантом блокировки.

[black-bear]

где до этого крутил 2тыс - проезжаешь на холостых оборотах, колеса словно жестко на одной оси, одно от другого не буксует. насчет заданий:

Блокировка срабатывает просто от нарастания оборотов. Но как то позже чем было

Андрей, поясни, одно высказывание с другим как то не особо вяжется. и на каких оборотах в итоге схватывает?

[Andrey_tlt]

где до этого крутил 2тыс - проезжаешь на холостых оборотах, колеса словно жестко на одной оси, одно от другого не буксует. насчет заданий:

Блокировка срабатывает просто от нарастания оборотов. Но как то позже чем было

Андрей, поясни, одно высказывание с другим как то не особо вяжется. и на каких оборотах в итоге схватывает?

Субьективно - чуть больше 2х т. Но - зато когда схватится - фиг расхватится, и ездишь по пересеченке как с заваренным мостом. Чтобы "расцепилось" - надо змейкой по асфальту покататься.

Добавлено через 35 минут 37 секунд:
Говорил с Ляховым сегодня еще - он сказал если так скрипит, испытания пока прекратить.

на след. неделе будет готова "обычная" версия блокировки, поставим, будем проверять, а эту снимут и будут изучать причину ее скрипучести. Возможно скрип - фича именно этого экземпляра, серийные блокировки ведь не скрипят.

[регион 63]

когда схватится - фиг расхватится, и ездишь по пересеченке как с заваренным мостом. Чтобы "расцепилось" - надо змейкой по асфальту покататься.

Явно косяк какой-то... или чего-то перемудрил производитель. Андрей, а какие вообще изменения внесли в твой дифф? Сателлиты-шестерни трогали? Или только преднатяг уменьшили?

[black-bear]

очень странно, что он не расцепляется. Точно что то не в порядке с ним. По идее он должен расцепляться сразу после сброса газа, Да и блокироваться он должен не просто от плавного набора оборотов, а от резкого. В сети много роликов, где блокировка происходит имеено в момент резкой подгазовки, а при плавной ничего не происходит.

[Andrey_tlt]

когда схватится - фиг расхватится, и ездишь по пересеченке как с заваренным мостом. Чтобы "расцепилось" - надо змейкой по асфальту покататься.

Явно косяк какой-то... или чего-то перемудрил производитель. Андрей, а какие вообще изменения внесли в твой дифф? Сателлиты-шестерни трогали? Или только преднатяг уменьшили?

Да не уменьшали ничего пока.. Диф как был так и есть, тот самый первый образец опытный, "скрипучий"

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:
сам думаю, что "скрип" - показатель его неправильной работы. У других ведь не скрипит

[регион 63]

Что выяснилось - характеристики блокировки изменились!

Диф как был так и есть, тот самый первый образец опытный

А откуда тогда изменения появились? Они дефектовку диффа после поломки твоего хвостовика делали? Может, и там чего повредилось? Сателлиты не могло повести от ударной нагрузки? Кривые сателлиты и скрипеть и подклинивать будут.

[Andrey_tlt]

Нет, после поломки хвостовика в дифф не лазили, т.к. проблема вообщем то была на поверхности.
Да, вполне возможно что там что то скривилось. На след. неделе будем снимать эту блокировку и ставить "мягкую", заодно и посмотрим.

[black-bear]

А откуда тогда изменения появились? Они дефектовку диффа после поломки твоего хвостовика делали? Может, и там чего повредилось? Сателлиты не могло повести от ударной нагрузки? Кривые сателлиты и скрипеть и подклинивать будут.

может быть имело место следующая ситуация:
этот диф первый образец и вполне возможно что на нем что-то оказалось слабым, может зубья какие нибудь а может еще что. Во время первых испытаний в дифе что-то отломилось, откололось, или как пишет регион 63 завернулось и диф перестал нормально разблокироваться и работал некоторое время после "схватывания" как жесткая блокировка что и привело к поломке хвостовика?

Андрей тебе терпения и удачи. Быть первым нелегкая стезя.

[Tom3m]

Ребят а можно тупой вопрос? Чем блокировки отличаются на разных авто? Чем например блокировка для патриота будет отличаться от блокировки для сорика и почему для каждой машины её надо разрабатывать отдельно?

[регион 63]

Разная геометрия (посадочные места), разные перевариваемые моменты...