Блокировка заднего дифференциала посредством ESP

[Accent-58]

Думаю, что можно по схеме покопаться, должен же идти какой то провод от блока ESP до блока управления двигателем, по которому идет команда на отруб заслонки, его и "резать"

вот этот например

[edge]

Accent-58
Саш, с серьезной электроникой на вы, поэтому и создал тему, иначе бы сам покопался. Надеюсь, что люди вроде тебя и Максима докопаются до истины.

[Accent-58]

Я не электронщик, тут тупо придется резать и смотреть, провод похож, судя по названию, он дает данные о скорости авто в блок ESP.

[edge]

Accent-58
Данные с датчиков вращения колес и карданов должны поступать в блок ESP, иначе будет нарушена работа электронной блокировки. Я думаю что нужно реализовать обход влияния ESP на мотор дроссельной заслонки. Грубо говоря задать привязку положений педали акселератора и дроссельной заслонки на прямую.

[Accent-58]

Они и поступают, их никто не предлагает отрезать. Резать нужно один провод, который идет от блока ESP до PCM

[edge]

Accent-58
Еще раз глянул схему. Возможно ты прав и это именно тот провод.

Добавлено через 15 минут 55 секунд:
А кинь ссылку на документ откуда картинку взял.

[Ramb]

Зря вы ребята. ESP в городе нужна, в том виде как она есть сейчас. Особенно в снегопады. Она не даст машине уйти в занос. Отключая ESP в городе вы подвергаете себя опасности. Справится в экстренной ситуации с двухтонной полноприводной машиной не каждому дано. И если вы не можете быстро тронуться с ESP то скорее всего только потому что без нее машина просто уйдет в занос.

На бездорожье же занос не страшен, там как раз это не нужно.

ты как то странно интерпретируешь возможности системы...
вот смотри ... если бы было бы ESP включена то я либо в машину влетел бы или бы она выравнивалась и вылетел бы на встречку...

(+/-)

[edge]

ты как то странно интерпретируешь возможности системы...
вот смотри ... если бы было бы ESP включена то я либо в машину влетел бы или бы она выравнивалась и вылетел бы на встречку...

Судя по этому видео ESP, буде она включена, не дала бы твоей машине уйти в занос, слегка сбросив скорость. Мой тебе совет. Найди ровную площадку, без машин, например парковку супермаркета в вечернее время, и попробуй там побросать машину в занос. Если ESP на новых сорентах работает так же как на старых, я думаю ты ее зауважаешь.

[no_smoking]

Думаю, что можно по схеме покопаться, должен же идти какой то провод от блока ESP до блока управления двигателем, по которому идет команда на отруб заслонки, его и "резать"

вот этот например

2015-02-04_153941.jpg

Судя по схеме там есть разьем так что резать не надо, можно просто попробовать его разъединить. Но этого может быть не достаточно система может это воспринять как не исправность. Тогда надо будет как то его обманывать, а это уже не так просто.

[Ramb]

edge

я этого дятло на маятнике обошел ... если бы машину в занос не пустил я бы на встречку ушел или попой ударил его... по этому когда в обратку машину пошла меня так глубоко и занесло... но это не страшно... а с включенной ESP я уже уходил на встречку... особенно когда машина в заносе система всегда устанавливает прямолинейный курс ... а в данной ситуации это встречка...
тем более по свежему снежку да реагенту... я пытался тормозить ну так секунды 3-4 по стрекотала ABS и пришлось юность вспомнить ... любительское ралли)))

на каждой машине по разному настроена ESP у нас еще не самым плохим алгоритмом... но когда он еще и двигло глушит это труба...
я обычно и ABS отключаю на зиму... но в эту не стал заморачиватся))) чую... на выходных отключу...

[edge]

Скажите где этот разъем. Завтра вечером еду в крыло, потестил бы на ледяных горочках заодно.

Добавлено через 31 секунду:
Ramb
Есть так называемый лосиный тест. Попробуй.

[Gubkin]

Скажите где этот разъем

2015-02-05_061905.png (10.34 КБ) Просмотров: 6709

[Accent-58]

[no_smoking]

Скажите где этот разъем. Завтра вечером еду в крыло, потестил бы на ледяных горочках заодно.

На схеме помечен как EC11, а вот где он физически находится не знаю, возможно он 1 пин на большом разъеме. Надо искать начиная от блока управления ESP. На самом блоке управления это 21 пин может там попробовать его как то разъединить.
Но что то чувствую что простым отключением не сработает, у меня когда у датчика был обрыв он всю систему отрубил абс/есп. Может его потом резистором надо будет замкнуть, это в самом простом случае.

[Accent-58]

А вот когда понижайку включаешь, двигатель так-же душится заслонкой при срабатывании ESP? А то может нам в этом направлении покопать?