Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[Smit]

масло лил 5-е... так что если Губкин не ерунду написал, то действительно нужно какое то усилие чтоб заблокировать, что я и сделал ручником

[comerc]

Ну ладно, видимо я ничего не понимаю

даже добавить нечего

Добавлено через 7 минут 1 секунду:

Шайба в данном случае - создает достаточный начальный тормозящий момент на висячем колесе, так я понимаю.Червячный механизм нужен, для того чтобы эту ситуацию усугублять и момент отправлять на нагруженное колесо.От руки - колеса на подъемнике крутится не должны никак.

Андрей в самое яблочко. Интересно , что Сергей из Вал-рейсинга скажет по поводу моего косячного самоблока?

[UORREN]

Правильно Roman-86 говорит - с отключенным передком и полностью вывешеным одним задним колесом самоблок запросто сдвигает тачку...где-то я уже видео выкладывал в этой теме

[Andrey-t]

Правильно Roman-86 говорит - с отключенным передком и полностью вывешеным одним задним колесом самоблок запросто сдвигает тачку...где-то я уже видео выкладывал в этой теме

Да, сдвигает с места в некоторых условиях, на ровной поверхности. Если залезь на горку одним передним колесом, а вес машины будет весь на одном заднем, стоящем на земле, то оно даже не провернется. Будет скрипеть, дергатся, но стоять на месте.

Но особенность всех червячных самоблоков в том, что на висячем колесе должен быть тормозящее усилие, чтобы крутящий момент передавался на нагруженное колесо. Это усилие создается шайбой, ручником, системой ESP или просто касанием колеса земли.

Добавлено через 9 минут 34 секунды:

Андрей в самое яблочко. Интересно , что Сергей из Вал-рейсинга скажет по поводу моего косячного самоблока?

могу дальше поработать испорченным телефоном, или можно написать напрямую.
Катать колеса руками конечно хорошо, но в идеале было бы зафиксировать дифф, и покрутить динамометрическим ключом.

[comerc]

Катать колеса руками конечно хорошо, но в идеале было бы зафиксировать дифф, и покрутить динамометрическим ключом.

Для этого нужно отрезать часть полуоси, и приварить к головке на ключе, и с другой стороны тоже самое. Ни у кого нет двух ненужных полуосей?

[kral796]

Но особенность всех червячных самоблоков в том, что на висячем колесе должен быть тормозящее усилие, чтобы крутящий момент передавался на нагруженное колесо. Это усилие создается шайбой, ручником, системой ESP или просто касанием колеса земли.

тормозящее усилие только чтобы заклинить блокировку или чтобы такое же усилие передать на второе колесо (но это условие действует и в обычном дифе)
КМК такое усилие преднатяга (два мужика еле проворачивают колесья в разные сророны) явно перебор для гражданской машины (тем более парттайм на льду), т.к. это на льду будет равно полной блокировке... Жене бы я такую машину точно не доверил....

[comerc]

Жене бы я такую машину точно не доверил....

Я бы тоже.. Даже с обычным дифом. Авто нужно чувствовать, а не доверяться на 100% разным примочкам, мозг включать никто не отменял!!!

[Andrey-t]

Жене бы я такую машину точно не доверил....

Я бы тоже.. Даже с обычным дифом.

я зимой тоже не доверяю, вне зависимости от дифференциалов
Летом катается иногда, а зимой на заднем приводе улететь нефиг делать. Хоть с блокировкой хоть без нее.

[Giz]

Вчера немного покатались, посмотрели работу перебранного самоблока
Работает на ура, скрип идёт только при очень тяжёлой нагрузке
видео потом выложу

[Andrey-t]

Вчера немного покатались, посмотрели работу перебранного самоблока
Работает на ура, скрип идёт только при очень тяжёлой нагрузке
видео потом выложу

Как колеса ведут себя в поворотах на асфальте? На скользком?

[kral796]

Я бы тоже.. Даже с обычным дифом. Авто нужно чувствовать, а не доверяться на 100% разным примочкам, мозг включать никто не отменял!!!

Про мозг никто не спорит! Я про то что такой преднатяг зимой (КМК на льду точно, а может даже и на обычной зимней дороге) будет равен жесткой блокировке = срыв задней оси в любом мало-мальски скользком повороте...
На такой машине до жижи на покатушки доехать еще можно, но вот если машина в большей мере используется в городе - это уже просто опасно или не комфортно (кому как) ездить.

[comerc]

Как колеса ведут себя в поворотах на асфальте? На скользком?

Первый день подбуксовывали, потом прошло. Сейчас даже при резких разворотах на мал.скорости ни пробуксовки ни скрипа нет. В какашках показал себя просто изумительно. Роади эксперимента заехал на кочку высотой 0.5 метра и длиной 2 метра, левым передним колесом, соответственно переднее правое и заднее левое колеса вывесились, машина шаталась , балансировала. Типичная диагоналка. Отключил передок. начал трогаться , заднее левое чуть крутанулось скрипнул блок и я спокойненько заехал задним левым на кочку. Работает!!!

[Andrey-t]

Как колеса ведут себя в поворотах на асфальте? На скользком?

Первый день подбуксовывали, потом прошло. Сейчас даже при резких разворотах на мал.скорости ни пробуксовки ни скрипа нет.

на скользком пробовал?

[comerc]

на скользком пробовал?

Дак у нас зимой то льда небыло, а сырой асфальт круглый год , как в Англии. Так , что все нормально.

[UORREN]

У меня в поворотах на 90 градусов тоже иногда подбуксовывает, если газу даю больше, чем надо, но это бывает редко, т.к. стараюсь по возможности так не делать