Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[mihail2626]

Andrey-t
Когда же будут готовы дифы? Срочно нужно до января поставить и обкатать, а то поездка на праздники в глушь намечается и не хочется как в прошлую зиму 7 раз откапывать машину.

[Andrey-t]

Andrey-t
Когда же будут готовы дифы? Срочно нужно до января поставить и обкатать, а то поездка на праздники в глушь намечается и не хочется как в прошлую зиму 7 раз откапывать машину.

Звонил, говорят была задержка небольшая, но теперь заключительный этап уже"вот-вот, скоро".
В принципе, можете сами позвонить и все расспросить. Ляхов так и сказал, что пусть звонят задают вопросы.

Да, и еще - самоблок не панацея для проходимости, чуда от него ждать не надо. Да, будет лучше. В основном лучше при трогании на скользком.
Но для снега главное клиренс и резина зацепучая. Когда машина зацепилась брюхом - что одно сзади крутится, что два - не особенно влияет.
Будет 1 колесо в воздухе вертется, второе нагруженное - без самоблока будет стоять, с самоблоком будет шлифовать на месте.

Хотите зимой супер-проходимости - надо ставить цепи, это реально очень сильно влияет.

[mihail2626]

Andrey-t
всё есть, только блокировки не хватает. Может уже парочку сделали?

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:
Какие могут быть вопросы? У меня только один - НУ КОГДА ЖЕ!?

[Andrey-t]

всё есть, только блокировки не хватает. Может уже парочку сделали?

их разом будет партия 30 или 50шт, не поштучно.

[@lex]

опять же - офф, но раз подняли тему...
резина Bridgestone Dueler A/T-694 265х70R16 - как выяснилось отлично себя ведет на гололеде и приемлемо в снегу (хоть на трассе при скоростях 100-120км/ч. иногда и покачивает)... но цепи ИМХО при таком размере уже не влезут...

[*Влад*]

есть идея по заказу самоблока для Сорика.....
сказали сделают за 3-4мес.

первая цитата 12.12.2010
уже скоро ГОД будет, а самоблока все нет и нет

[aleksross]

самоблока все нет и нет

да уж...
чё то я уже и не надеюсь на это чудо редукторостроения
Как то всё затянулось в последнее время с самоблоками...

[Medved76]

А если бы не начали всё это год назад, вообще бы небыло ничего. Даже надежды.

[sinchukov]

Люди машины уже меняют) ценой своих "жизней" идем к победе)))

[@lex]

ну... как там не говори, а у Андрея - уже самоблок в заднем мосту (и на видео это отчетливо видно)... И уже можно сказать, что для машины без ЕСП самоблок только во-благо. А мой - вон, в багажнике лежит уже... Завтра в 10-00 заезжаю в сервис к мастеру. Остальное, что планировал по машине, все - потом, первым делом ставим самоблок и попробуем, как он с ЕСП... Считанные дни до окончательного вывода, на все ли машины можно ставить или только без ЕСП.
Для себя уже определился, если вдруг самоблок и ЕСП несовместимы, отключу её нафиг... Ну, гадать не будем, надеюсь что завтра к исходу дня комментарий уже будет.

[kirk1524]

чё то я уже и не надеюсь на это чудо редукторостроения

Не верить твоё право, но только где то глубоко-глубоко и не в этой ветке. Здесь общаются единомышлениики которые верят и не играют в любит не любит, верит не верит.
Я люблю сваего сорика и если ему понравится самоблок я буду счастлив. Правда потом ПРАДО никто не захочет покупать. Но это уже проблемы "японцев"

[@lex]

Ну загнал я в общем то машину в сервис, на установку самоблока... Сижу вот теперь и думаю... Что-то мы не додумались корейцев хотя-б спросить, про работу ЕСП и самоблока в связке... Надо было им письмо што-ли хотя-б закатать... Раз уж такую тему замутили, а производителя оставили без внимания (а может сидят они там, читают форум и удивляются нам...)
К стати, масло взял Mobil Syn LS 75w90 (синтетика трансмиссия для самоблокирующихся дифф, в тяжёлых условиях и высокой рабочей нагрузке), по мануалу - 1,6л.

[sinchukov]

Хорошие новости. Ждем

[@lex]

В общем - поставили вчера дифф...
Мастер говорит, что никаких шайб добавлять не пришлось, все встало на место с родными подшипниками. На скорости мост не гудит, зазоры все нормальные (в зацеплении шестерней).
Как и ожидалось - ЕСП с ним по трассе работает в штатном режиме, а самоблок ничем не отличается от обычного редуктора. На скользких поворотах чувствуется "выравнивание" машины и работа ЕСП. При трогании по льду или каше с места - трудно понять, что срабатывает быстрее, самоблок или же подключается передний мост. Заезжал в глубокий (выше ступицы колеса) рыхлый снег, под которым - лед на асфальте. Если с места плавно увеличивать обороты, самоблок начинает схватывать где-то с 1300 - 1500об/мин (т.е. практически обороты чуть выше холостых). Работает мягко, без скрипов и ударов, +/- одновременно с авто-подключением передка. Видимо 6,5кг. и есть тот нормальный момент, который нужен для включения блока при пробуксовке заднего колеса. При отключенной ЕСП машина буксует 3-мя колесами (перед подключается автоматически) и при добавлении оборотов шлифуя вылазит из приличных сугробов (раньше, до установки самоблока сидел бы там на пузе). Как я понял, теперь главное успеть при въезде в сугроб нажать кнопку отключения ЕСП-шки, чтоб не тормозила скользящие колеса и не душила двигатель. Показалось, что ЕСП подтормаживает только перед ?! ... надо конечно подробнее почитать о её работе, но в сугробе задняя ось вроде буксует свободно, а передок душится ЕСП... или это только так кажется?! Ввиду скольжения обоих колес задней оси появилось смещение задницы автомобиля в сторону уклона (т.е. так понимаю, раньше одно колесо скользило, пытаясь буксом вылезти из снега или грязи, а второе держало от бокового сноса, но стояло на месте мешая (не помогая) процессу) подключаемый передок вытаскивает (выравнивает) машину, но лучше ему в этом случае работать принудительно. Иначе, когда он в "автомате" и отключается - задницу машины на скользящей оси сносит в бок. В общем надо смотреть видео... Постараюсь все заснять и выложить...

[mihail2626]

Отлично. Я такого и ожидал. Теперь ещё сильнее захотелось побыстрее поставить самоблок.

Ввиду скольжения обоих колес задней оси появилось смещение задницы автомобиля в сторону уклона (т.е. так понимаю, раньше одно колесо скользило, пытаясь буксом вылезти из снега или грязи, а второе держало от бокового сноса, но стояло на месте мешая (не помогая) процессу) подключаемый передок вытаскивает (выравнивает) машину

Раньше одно колесо зарывалось и не давало вообще куда-то выехать