KIA Sorento

Доброе время суток, уважаемые!

Если кто использует какие-нибудь присадки в масло (Хадо, ЕР, СМТ2 и т.п.), сообщите о результатах.

Заранее благодарен всем ответившим.

Выражения типа "хорошее масло и никаких присадок - вот что надо двигателю" слышал много раз, прошу его не повторять и не цитировать.

Что касаемо меня лично. На ВАЗ-2112 использовал Хадо. Мотор работал заметно тише и мягче. В Соренту ничего не лил.

Я тоже лил Хадо во все машины, что у меня были. Но почти все они действительно это требовали. Результат был наглядным и полезным. Заливка же в новую Шниву, после обкатки, пользы не принесла. Как жрала 15 так и продолжала жрать. ИМХО, не заметно будет и на новой Сорьке. Может так, для самоуспокоения залить, но дилерам - ни-ни. А то гарантию отменят.
Но это не совет и не предложение. Каждый в этом вопросе поступает самостоятельно. Риск присутствует, однако.

Доброе время суток, уважаемые!

Насколько я понял, никто из владельцев Сорент присадки в масло не лил, соответственно, опытом в данном вопросе делиться просто некому.

Тоже результат - видать, Сорику присадки не нужны.

Naleo

Naleo писал(а):Тоже результат - видать, Сорику присадки не нуж

думаю не в этом дело,просто нет желания лить,из-за

Naleo писал(а):Выражения типа "хорошее масло и никаких присадок - вот что надо двигателю"

Я лил на предыдущие мафын CVN2-разницу реально ощущал (кроме последнего Лансика-был новый,может из-за этого ),на Сорьку все хачу,но жаба не дает-всеж таки надо 1000-1500 отдать тока на присадку (при первоначальном заливе идет двойная обычно доза).Думаю хуже не будет,а лучше...и лучше должно быть,если мафын не новый (типа моей),у тебя ж 2007 год,судя по НИКу-не заморачивайся

Уже обсуждалось. Смысл в том, что никто не знает, как поведет себя присадка, попав в подшипники турбины при высокой температуре.

ОК, всем спасибо.

Я на всякий проверил ветки, чтобы не засорять форум, есть только темка по присадкам в соляру, в масла (по дизелям во всяком случае) вроде бы нет. Трудно спрогнозировать, будет ли это интересно широким массам, но, во всяком случае то, что я лично видел по ящику, на выставке и по описаниям - заслуживает внимания, все ж таки работа двигателя со снятым поддоном с утра до вечера на подъемнике (причем ВАЗа) на глазах у всех посетителей и передачи, где сухой пробег более 500 км - впечатляет. Тем более, что производитель - Ленинград, а основная часть форумчан - русские, Вам и карты в руки, думаю, есть, чем поделиться, если уже и до Хохляндии нашей дошло. Мне пока трудно что-либо говорить, вот откатаю 1000, сменю масло и через пяток тыщщ напишу - абсолютно объективно, т.к. сам скептически отношусь ко многим вещам, в т.ч. и присадкам. В общем, модераторы, определяйтесь в полезности инфы. Ждем-с...

Loyola писал(а):есть только темка по присадкам в соляру, в масла (по дизелям во всяком случае) вроде бы нет

Плохо искал. Были темы, как минимум, про SMT2. В любом случае, если какой-то тему не существует (или ты не сумел её найти), то всегда можно создать её самому. Никакого разрешения на это ни от кого получать не требуется.

Loyola писал(а):Трудно спрогнозировать, будет ли это интересно широким массам

Как и по любой другой теме.

Loyola, у вас есть ХАДО, неужели не слышал? Зачем Питерскими пользоваться.

ну стоит такая машинка в Кунцево действительно работает! но у нее все детали в смазке!!! "За рулем" кажется описано что ЛЮБОЙ обкатанный автомобиль в таких условиях будет работать! и нет тут никакого чуда

Loyola писал(а):все ж таки работа двигателя со снятым поддоном с утра до вечера на подъемнике (причем ВАЗа) на глазах у всех посетителей и передачи, где сухой пробег более 500 км - впечатляет.

У нас не ВАЗ, а коммон рэйл...
Что касается нанотехнологий

Иванов призвал не верить рекламе "нанотоваров"

Первый заместитель председателя России Сергей Иванов считает, что реклама товаров, якобы изготовленных с использованием нанотехнологий, является трюком продавцов и рекламодателей. Об этом Иванов заявил на заседании правительственного совета по нанотехнологиям.

В частности, Иванов отметил: «Я обратил внимание, что по телевидению началась реклама продукции с использованием слова «нано» – антикоррозийных материалов (наноцинк), парфюмерной продукции (нанокрем)». «Ушлые торговцы и рекламодатели уже начали дурить народ», – подчеркнул Иванов. По мнению первого вице-премьера, эта продукция не прошла никакого лицензирования, и «я сильно сомневаюсь, что там вообще есть какие-либо нанотехнологии». По мнению Иванова, пока это все рекламные трюки. // «Прайм-ТАСС»

вот еще http://www.nanonewsnet.ru/news/2008/ivanov-srochno-nuzhen-zakon-o-nanotekhnologiyakh

Рома! Я тоже видел на выставке в Ленэкспо БМВ без поддона картера и работающего всё моё время проведённое на выставке.Так рекламировали "СУПРОТЕК"! Писать конечно можно и долго и красиво,но глазам можно верить.Я думаю,что никто на форуме не встречал производителя кот. честно написал о своём продукте:"Что моя фирма выпускает такое дерьмо,кот.нельзя трогать,нюхать,а тем более использовать в. ...."Все нахваливают свои "детища"обещая чуть ли не вечную жизнь! Я решил опробовать на своём авто действие этой присадки,кое-что понравилось,кое-что не очень.

Именно стрекотание плунжерных пар в ТНВД сподвигли меня на СУПРОТЕК ТНВД.после обработки, 2 этапа "шить"перестал!Цена вопроса -1 банка присадки 1200 руб.! 1 банка на бак солярки.http://www.suprotec.ru/index.php?id=14

Антигель от Fenom, мне понравилось,субъективно тише, особенно на холодную, заморочусь в скором на замер децибелов, для себя. Ну и воду убирает.В общем В связи с переносом поясню: речь идет о присадке в топливо и снижении шума двигла в целом и "швейной машинки" в частности.

Залил на прошлой неделе тот же Suprotec (В Хохляндии - Нанопротек, маркетинговый ход Питерцев) - субьективно тише работает движок, через 1000 км со сменой масла повтор, для ТНВД тоже купил, жду тепла, т.к. рекоменуют заливать выше чем -5, но я, как тот Папа в Израиле "им не верю", протестирую при +15, для пущего растворения, хуже не будет. Насчет ТНВД время покажет, а вот по поводу двигла кажись не врут, уж больно правдиво все выглядит при показах. С другой стороны, когда все пересядут на гибриды, мы со своим "неизнашивающимся" движком будем динозаврами?