KIA Sorento

I. Выбор масла.


II. Что необходимо знать для замены масла


III. Интервал замены масла

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

подскажите пож-та, кто сам менял, нужен ли спец.шприц для заливки масла в раздатку или конструктив позволяет просто подсунуть воронку?
или напрямую из 1-литровой бутылки через её узкую пипку на горлышке ?

Я наблюдал, как это делали у Олега Чипико на его сервисе. У механика был шприц (емкость примерно 400 мл) с длинным наконечником - трубкой (см 20 - 30), изогнутой у самого конца почти под прямым углом.

Lexa писал(а):нужен ли спец.шприц для заливки

Открываешь канистру, вытягиваешь трубочку. У разных брендов длина трубки разная. Если длинная, то шприц не нужен.



Если короткая, то можно снять балансир.



Зеленой стрелкой показана сливная пробка, по красной стрелке, за балансиром - заливная. Балансир крепится на 4-х болтах.
При нажатии на каритинки оне увеличиваются.

Lexa писал(а):нужен ли спец.шприц

Обязательно, и прежде,чем заливать - откручивается балансир(он мешает)

BiBo писал(а):почему в мосты не SAE 85W-90 (как например в инструкции на дорестайл с LSD) а 75W-90?

Потому что так рекомендовано производителем (в мануале и в технических бюллетенях). Почему производитель так рекомендует - вопрос, наверное, интересный, но не к форуму.

Делал пробные смены масла в раздатке. Масло оригинал Mitsubishi SP 3. Заливал ровно 2,0 л.
Результаты:
1. Замена 0 - 5 000 км, слив - масло чистейшое, цвет и запах идентичны с новым. Залив нового.
2. Замена 0 - 10 000 км, слив - масло чистое, цвет и запах идентичны с новым(разница с п.1 на уровне погрешности.) Залив нового.
3. Замена 0 - 15 000 км, слив - масло мутное, цвет темно красный с примесями износа, запах с примесью.
ИМХО, если ездить дальше масло начнет убиваться с геометрической прогрессией.
Для себя империческим путем решил - смена масла в раздатке через 15 000 км.

как видно, по поводу необходимости шприца для замены мнения разделились. У бутылочки Манола трубка очень короткая, да и если и удастся засунуть, то непонятно как из бутылки масло выдавливать. В итоге пошёл в магаз и взял шприц с трубкой за 360 руб, правда он что-то внутри как-то обильно смазкой типа салидола смазан, отмывать наверно придётся чтоб не мешать с декстроном.

Lexa писал(а): Манола трубка очень короткая,

Если снят противовес то можно заливать с любой трубкой.Без снятия противовеса любой трубкой да и шприцом неудобно.Синтетика льётся нормально

Седьмой писал(а):Для себя империческим путем решил - смена масла в раздатке через 15 000 км.

Полностью согласен, пришел к такому же выводу так как менял самостоятельно. Шприц не нужен, снимаешь балансир, пропихиваешь канистру над поперечной балкой (там вполне хватает места ) и спокойно выливаешь в раздатку 1.8 литра. Все.

всё, шприц купил, не говорите что зря, а то на продажу выставлю

Я заливал на сервисе, но не у официалов, они сказали, что не нать. Купил Кастрол Декстрон 3, у канистры достаточно длинная вытягивающаяся трубка и её длины хватило, механик шприц не использовал. При сливе, масло было буроватого цвета, по этому думаю, что раз в 30 000, буду менять. Вместе с маслом в мостах, так удобнее запоминается.

А какое масло считается лучшим для раздатки? (Марка, вязкость...)
Пробег 5700 км, почитав форум решил тоже сменить масло в раздатке и мостах.
Кто что посоветует? Думаю про Motul, Mobil или Castrol.......

Даниил
Рекомендуемый мануалом Мобил Д3 синтетика в продаже хрен найдешь. Официалы льют Мобил 220 или 320 - первый соответствует Д2, второй - Д3, но оба - минералка. В гамме Кастрюля и Мотуля Д3 синтетика есть, поэтому ищи из них.

Прошел всю тему так и не нашел ответа, как контролировать уровень в раздатке Машинка прошла 4тык и решил я для себя проверить уровни жижей, везде где открывал контрольные пробки жижа начинала течь.Кроме раздатки, пощупал изогнутой проволокой, уровень оказался намного ниже края заливного отверстия.Кто заливал ровно 1.42л каков был уровень?Я сторонник тупого следования инструкциям сказано столько, то я и лью столько.Принцип "кашу маслом не испротишь" нам явно не годится-можно и испортить.Хочу слить померять объём и если всё в норме залью обратно.А насчёт срока работоспособности масла если сказано не меняемое зачем менять?Хотя каждый решает сам,на предыдущей "Эспере" я накрутил более 100тык.,а теперь друг купивший её уменя тоже не хило гоняет и масло в
коробке родное и не разу не добавляли.А для заливки жижей в мосты,кробки,раздатки и т.д. сушествует специальный бачок.Наливаешь в него жижу через ниппель встроенный в пробку подаёшь давление открываешь краник на изогнутой трубке,которая в свою очередь соединена с бачком шлангом и одно удовольствие от такой заливки.

Прошёл ТО – 30000. Масло в раздатке естественно не меняли, т.к. замена не запланирована производителем, а с моей стороны не было просьбы о замене. Но, как ни странно, сами сервисмены не предложили поменять, хотя очень любят срубить лишнюю копейку. После ТО перечитал эту тему и поехал покупать масло. Менял в Анапе, т.к. для этого ехать в Краснодар к дилеру не было никакого желания, да и надобности. Подняв на подъёмнике а/м, сняв балансир и открутив заливную пробку, попытались определить уровень залитого масла. Проволочка показала, что масло почти под заливную пробку, затем это – же подтвердил и мизинец, после чего масло даже стало не много сочиться из заливного отверстия. Масло слилось очень тёмного цвета. Когда струйка стала тоньше, стало понятно, что оно всё-таки красное, верней бурое. Залили масла столько же, т.е. практически до заливного отверстия. В объёме получилось около 1,65л. В общем вопрос об объёме масла остаётся открытым. Где истина? Масло брал Aral Getriebeol ATF 55 F-30589 Dixtron 3.