Присадки в дизтопливо

[Страусь]

К вопросу по присадкам будем возвращаться?

Ну дык.
МожеТ начнем сначала?
Зачем лить присадки и что они меняют?
Давай начнем с квалификации.
Как я понимаю, существует большой класс присадок называемый антигелями.
Они влияют на образование парафинов. На остальное влиять не должны.
А какие еще присадки существуют?

[Санчо]

К вопросу по присадкам будем возвращаться?

Ну а як же!

Я уже попробовал штуки три присадки но видимого эффекта не ощутил. А вот антигель залил и! заводиться мотор стал хуже. Я потому и задавал вопрос о возможном вреде от антигеля при плюсовых температурах. Хотя возможно просто совпало с плохой солярой.

Кто по собственному опыту может какие нибудь присадки или антигели рекомендовать?

[Balbes]

Ну а як же!
Я уже попробовал штуки три присадки но видимого эффекта не ощутил. А вот антигель залил и! заводиться мотор стал хуже. Я потому и задавал вопрос о возможном вреде от антигеля при плюсовых температурах. Хотя возможно просто совпало с плохой солярой.
Кто по собственному опыту может какие нибудь присадки или антигели рекомендовать?

День добрый!
А какой антигель залил-то?
По антигелям посоветовать ничего не смогу. В этом плане пользовался только кастролом тда, который только условно можно "натянуть" на присадку для понижения температуры замерзания топлива.
По присадкам для повышения цетанового числа - в общем неплохо показала винс цетан+ (бустер), т.к. саляра у нас только "Сибнефть", по паспорту якобы 45 единиц, а по факту х.з. - чисто "визуально" эффект есть.(это касается нашего обсуждения зависимости цетанового числа и детонации).
По комплексным (типа обещано на этикетке оптимизация сгорания и воспламенения, защита от коррозии, смазка, повыш. цетанового) - пользую CRC (писал о ней выше). По ощущуниям: приемистость не пострадала, мягче работа движка, расход вроде по-меньше(вот бак доезжу, скажу по-точнее).

[Санчо]

2 Balbes

Антигель какой то Gear, в металлической банке.
Скажи, можно ли повышать цетоновое число на хорошей соляре. Ведь никогда не знаешь что в бак попадает, может нормальная может гавно, так если в хорошую соляру присадка повышающая цетановое число попадет вреда не будет?

[Balbes]

2 Balbes

Антигель какой то Gear, в металлической банке.
Скажи, можно ли повышать цетоновое число на хорошей соляре. Ведь никогда не знаешь что в бак попадает, может нормальная может гавно, так если в хорошую соляру присадка повышающая цетановое число попадет вреда не будет?

Антигель как антигель, многие мои знакомые пользуют(у нас в магазинах, кстати, других тоже нет). А негатив - ты сам увидел (то, что ты писал выше), поэтому я и говорил, что присадка все-же имеет действие на характристики топлива.
Что значит "на хорошей соляре"?(в паспорте, который обязан быть на этой заправке все написано) и, кто производитель саляры, можно ли доверять заправке, отзывы других людей, кто ею пользуется, личные ощущения?
Если саляра по евро (Лукойл, например) нафига какие-то присадки(цетан-повышение). Но тут опять - масло-масляное - якобы раз серы мизер, то что делать со смазкой ТНВД?

[Санчо]

Насчет применения присадки повышающей цетановое число на хорошей соляре я имею в виду, что не будет ли вреда, если повышать цетановое число в солярке, где это самое число и так нормальное. Т.е. 95 бензин же не льют в дижки, которым предназначен 76. Так и здесь, не будет ли вреда движку если залить хорошей соляры и еще цетановое число поднять присадкой?

У нас на разных заправках, на мой взгляд, соляра одинаковая. Я эффекта от Лукойловской не заметил по сравнению с ТНК, хотя последние ЕВРО4 не хвалятся.
Я пока присадками с повышением ЦЧ не пользовался. Были присадки для очистки форсунок, снижения нагара и т.п.

[Balbes]

Насчет применения присадки повышающей цетановое число на хорошей соляре я имею в виду, что не будет ли вреда, если повышать цетановое число в солярке, где это самое число и так нормальное. Т.е. 95 бензин же не льют в дижки, которым предназначен 76. Так и здесь, не будет ли вреда движку если залить хорошей соляры и еще цетановое число поднять присадкой?

У нас на разных заправках, на мой взгляд, соляра одинаковая. Я эффекта от Лукойловской не заметил по сравнению с ТНК, хотя последние ЕВРО4 не хвалятся.
Я пока присадками с повышением ЦЧ не пользовался. Были присадки для очистки форсунок, снижения нагара и т.п.

2 Санчо: я написал, имхо, что не надо лить цетан-повышение, если по паспорту его и так 48-52 единицы. Другое дело - соответствует ли это факту, но тут только лаборатория, а это не везде можно сделать.
По Лукойлу: попроси паспорт(они тебе предоставят по первому же требованию или они(паспорта) штатно висят, обычно, на стенде внутри заправки) и глянь, что там написано (если можно спиши (или скан паспорта) и на ТНК - просто интересно сравнить с Сибнефтью)

[Санчо]

2 Balbes

Данные спишу как поеду следующий раз заправляться.

[valllkir]

По поводу цетанового числа-у Российской солярки оно ниже, чем рекомендованное для common rail, так что повышать можно (у Лукойла вроде нормальное)
Антигели я лью зимой, когда обещают похолодание-еще ни разу не жалел. Один раз забыл залить-неделю машина не заводилась, пока не потеплело
На 5000 км один раз заливаю winn's комплексную присадку (3 действия, как точно называется не знаю), покупал в КЭМПе, специально для новых дизелей-для промывки ТНВД и форсунок-вроде помогает.
При заправке хорошей соляркой других присадок не надо, при плохой солярке-обязательено применять присадки, смазывающие ТНВД и повышающие цетановой число. Если ТНВД раньше времени выйдет из строя( тысяч через 100)-мало не покажется, его замена стоит около 2000, ремонт 600-800.

[Санчо]

Проблема в том, что никогда не будешь уверен в том, что солярка действительно хорошая. У нас в городе был раз случай массового "отравления" некачественным продуктом, когда на Лукойле разливали какой то левый бензин. Были массовые жалобы и Лукойл, надо отметить, не отбрыкивался и пострадавшим автовладельццам чего то там толи компенсировал, толи ремонтировал. Но это был случай громкий, а если качество горючего не сильно отвратное, т.е. мафын сразу не ломается то узнаешь о том, что заливал фуфло только когда придется ТНВД менять.

[Diletant]

Извиняюсь, что вмешиваюсь но имеется небольшой вопросик
А вопросик в следующем:
Как говорят знающие люди, есть два типа соляры (нефтяная и конденсатная), первая более жирная вторая более сухая. Соответственно при езде на топливе второго типа быстрей изнашивается ТНВД. Собственно и сам вопросик: Если нету горючки первого типа, а только второй, то что из присадок можете порекомендовать для того чтобы не угробить в ближайщее время топливную

[Санчо]

Извиняюсь, что вмешиваюсь но имеется небольшой вопросик
А вопросик в следующем:
Как говорят знающие люди, есть два типа соляры (нефтяная и конденсатная), первая более жирная вторая более сухая. Соответственно при езде на топливе второго типа быстрей изнашивается ТНВД. Собственно и сам вопросик: Если нету горючки первого типа, а только второй, то что из присадок можете порекомендовать для того чтобы не угробить в ближайщее время топливную

Интересный вопрос! А на заправке есть возможность узнать, какая именно соляра?

[Diletant]

на заправке как правило соляра второго типа, т.к. нефтяную вести далеко, а конденсатная вотана пожалуйста, делается на месте.

[Diletant]

Хотел бы по этому поводу своё мнение высказать,
была у меня японка дизельная экспериментировал «присадками» плюсов или минусов не выявил, лишняя трата лаве, а зимой горючка в Сибири арктическая - 45 как вода, единственное масло двухтактное в соляру зимой лью100:1, так как суховатая для ТНВД, а так не верю в присадки!

Подскажи, дорогой, что за масло такое "двухтактное", если можно марку и раскажи по подробней как его в соляру добавляешь?

[zumi]

двухтактное это типа для бензопил и пр двухтактных двиглов у которых нет нормальной масляной системы.