Расход дизтоплива на дизельных 2.5L

Димас » 21 ноя 2007, 20:51

Alex_Net писал(а):
- дороги чистят: полный привод не включаю.

Как понять полный привод не включаю? У тебя же как я понял полная комплектация EX а там стоит система TOD (постоянный полный привод)

Alex_Net » 21 ноя 2007, 21:44

Димас

Имелось ввиду, что не использую пониженный ряд 4LOW, а передок практически не подключается на сухой асфальтированной дороге (я еще на обкатке - режим вождения щадящий)

Страусь » 22 ноя 2007, 06:00

Димас писал(а):У тебя же как я понял полная комплектация EX а там стоит система TOD (постоянный полный привод)

TOD - это не постоянный полный привод. Это подключение по требованию. Т.е. когда мозг машины (скорее трансмиссии) считает необходимым, перераспределяет между задом и передом.
А вот 4LOW, о чем пишет коллега и является постоянным. С распределением 50/50 между задом и передом.

ShineOn » 22 ноя 2007, 11:10

Страусь писал(а):TOD - это не постоянный полный привод.

Ну это просто такая уловка в делении машин на два больших класса:
- с вручную подключаемым полным приводом, также называемым Part-Time (надеюсь, перевод говорит сам за себя),
- с автоматически подключаемым полным приводом, также называемым Full-Time. В данном случае имеется ввиду, что не требуется предпринимать каких-либо действий для включения полного привода, он всегда подключен, только вот в каких пропорциях по осям...

Сорики с TOD относятся как раз ко второму классу. Полный привод включён постоянно, но понятно, что распределение момента по осям управляется электроникой, и водителю эта информация не отображается.

Кстати, сделать бы индикацию пропорционального распределения момента, может в каких то ситуациях было бы информативнее...

Страусь » 22 ноя 2007, 11:14

ShineOn писал(а):Кстати, сделать бы индикацию пропорционального распределения момента, может в каких то ситуациях было бы информативнее...

Договорись с FRUKT'ом. У него стоит, он тебе покажет

ShineOn » 22 ноя 2007, 12:33

Да я боюсь, что только отвлекать будет...
Хотя было бы интересно услышать впечатления FRUKT'а, есть какая-то польза от этой индикации или нет.

sparrow » 22 ноя 2007, 12:48

ShineOn писал(а):Ну это просто такая уловка в делении машин на два больших класса:
- с вручную подключаемым полным приводом, также называемым Part-Time (надеюсь, перевод говорит сам за себя),
- с автоматически подключаемым полным приводом, также называемым Full-Time...

Сорики с TOD относятся как раз ко второму классу. Полный привод включён постоянно, но понятно, что распределение момента по осям управляется электроникой, и водителю эта информация не отображается.

Не льсти себе. Full-Time - это Full-Time и Сорик с ТОДом к нему не относится. Для него есть еще один класс - On demand.

ShineOn » 22 ноя 2007, 12:56

sparrow, себе я ни в чём не льщу, бог с тобой!

Я писал об уловке (читай внимательно мою цитату), причём уловке маркетологов (а отнюдь не технарей) в классификации машин. Во всех проспектах маркетологами даже кроссоверы с электронно подключаемым задним мостом называются автомобилями с постоянным полным приводом.

POL » 22 ноя 2007, 19:07

Товарищ ShineON, Вы в корне не правы, полный привод- это полный привод, а TOD- это автоматическое подключение переднего моста при пробуксовывании задних колес!!!

Димас » 22 ноя 2007, 20:10

Уважаемые друзья прошу посмотреть вот на эту ссылку тут все рассказано как работает TOD !
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/vi ... .php?t=912

ShineOn » 22 ноя 2007, 20:29

POL, спасибо, что причислил меня в когорту "товарищей" (хотя я не уверен, что я именно "товарищ", а не "гражданин", например).

Спорить по терминам не буду, не я эти технологии придумывал, не мне и судить. Просто лишь процитирую сайт компании SOKIA, офицального дистрибутора компании KIA Motors, а конкретно страницу http://sokia.ru/models/id.8/ :

...
Более мощные 2,5-литровый дизельный (170 л.с.) и 3,3-литровый бензиновый двигатель (241 л.с.) воплотили в себе самые последние конструкторские разработки и в сочетании с электронной системой постоянного полного привода делают этот автомобиль бесспорным лидером как на экстремальном бездорожье, так и в стесненных условиях современного мегаполиса.
...

Страусь » 22 ноя 2007, 20:56

Господа.
Помятуя один из законов логики, я снова призываю разобраться в терминах.
Тут есть одна тонкость.
Если брать перевод слов, ты мы получим одно.
Если брать описания дистрибутора и производителя, мы получим другое

С чего начнем?
З.Ы. Вообщем-то это все флейм. Прошу придерживаться темы

ShineOn » 22 ноя 2007, 21:17

По терминам. Лично я не вижу никакого противоречия. Просто коллеги делают упор не на слове "постоянный", а на слове "полный", подразумевая при этом режим 4х4 с жёстким распределением момента по осям в пропорции 50:50. Всё таки это разные вещи. На Соренто с TOD постоянный полный привод с электронной системой распределения момента по осям, в зависимости от ситуации пропорция меняется от 0:100 до 50:50.

По теме "Расход соляры". Предлагаю поместить в FAQ паспортные данные по расходу топлива и среднестатистические реальные показания (городской цикл, смешанный, трасса, бездорожье, зима). Сделать это надо как для бензина, так и для соляры. В случае очень большого отклонения люди смогут задавать конретные вопросы с целью поиска возможной причины этого отклонения. А в сотый раз делиться радостью, у кого сегодня какой расход... По мне, так лучше пофлеймить вместо этого.

Страусь » 23 ноя 2007, 06:27

ShineOn писал(а):Предлагаю поместить в FAQ паспортные данные по расходу топлива и среднестатистические реальные показания (городской цикл, смешанный, трасса, бездорожье, зима).

Нестоит этого делать. Расход дело настолько личное, что сводить его к неким общепринятым нормам не стоит.

сергейка » 23 ноя 2007, 08:24

Да,да, да...
Все настолько личное,расход, лаели, полный привод....что сводить это к общепринятым нормам не стоит
А о чем и зачем базар тогда?

Расход дизтоплива на дизельных 2.5L

Кто сейчас на конференции