KIA Sorento

Господа опытные, нужна Ваша помощь. Купил Сорентик 2008г 2.5 дизель АТ. Не пойму, что с расходом. Дело в том, что раньше я ездил на Сиде 1,6 бензин автомат, бак у которого был 53л. Так вот проблема в том, что на Сиде, что на Соренте я заправляюсь раз в неделю, при совершенно одинаковом ежедневном маршруте. Ни как не соображу каким образом мне измерить расход. Если кто знает, помогите плиз.

запрвляешь полный бак, сбрасываешь счетчик ежедн.пробега "А" или "В" и выкатывешь бак пока не замигает лампачка низкого уровня топлива.
далее делишь 80(емкость бака) на полученный пробег, и умножаешь результат на 100 = Л/100км

MMS-Pro писал(а):выкатывешь бак пока не замигает лампачка низкого уровня топлива.

Это неправильный подход для расчета.

Делай так, запрвляешься до первой отсечки (типа полный бак), сбрасываешь счетчик ежедн.пробега "А" или "В" и катаешься все равно сколько (лучше подольше, но мигающего значка заправки не обязательно дожидаться). После этого снова заправляешься также до первой отсечки и смотришь сколько влезло в литрах. Далее делишь влезшие литры на кол-во километров со счетчика и умножаешь на 100.

Почему надо заправляться на контрольных заправках до первой отсечки? Дело в том, что если после этой отсечки подождать в бак еще прилично может войти. И чем дольше ждать тем больше войдет . Поэтому первую отсечку, условно, можно принять за полный бак.

ок. спасибо! с понедельника начну))

А как можно заправиться до отсечки, если двигатель заглушен, по крайней мере д.б. заглушен судя по требованию на крышке бака? Я заправлял до горловины, мерил сколько проехал потом еще раз до горловины. Считаю, так достовернее получится.

До отсечки пистолета имеется ввиду

Паша43 писал(а): До отсечки пистолета имеется ввиду

Спасибо Паша, абсолютно верно, я имел в виду именну эту отсечку

Заправляться лучше на одной и той же колонке, т.к. даже на соседней отсечка может отличаться на несколько литров.

Согласен с AMK
Думаю что если будешь заправляться на одной и той же колонке, то тут тоже нет уверенности, что отобьет пистолет на том же месте.
Заливаешь топлива именно ДО ГОРЛЫШКА, а дальше как уже все описано выше: катаешься по больше, дальше опять заливаешь ДО ГОРЛЫШКА, смотришь сколько намотал, сколько залил литров, подставляешь во всем известную формулу и получаешь свой расход! Только при такой заправке важно проехать после заправки хотя бы 20-30 км, тем более летом, а то же топливо на солнышке расширяется (не знаю на сколько это опасно, но экспериментировать не буду).

Я всегда замеряю по лампочке, и точно знаю что на 500 руб я проеду 160 км, а на 1000руб почему то 360 км (дт21.20 руб) всегда все верно (город) так что по лампочке тоже можно замерять, но только в том случае если хорошо знаешь поведение лампочки на своем авто

До горлышка это правильно. Но цедить можно долго, особенно зимой. Я компьютер ориентируюсь. После заправки он показывает изменения пробега, понимание расхода дает.

Теперь тоже ориентируюсь на бортовой компьютер. Но только после того как убедился что реальный средний расход не отличается от показаний бортового компа.

может немного проще буде заправиться до полного,а потом прокатав 100 км еще раз заправиться до полного?!

Точность будет очень плохая. Лучше проехать пару тыщ км, а не 100 и поделить на 20.