KIA Sorento

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin


Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

Приветствую! Устал от 178 страниц))) башка кругом уже, все поперепуталось(((
Купил Syntix ATF-S (DEXRON VI) сразу не заметил что DEXRON VI, а вроде тут кто-то говорил нельзя DEXRON VI или уже глючит, не помню....
Так вот залить такое или категорически нельзя???
хар-ки:
AISIN-WARNER JWS 3309, 3324 (WS) - ALLISON TES 228, C3, C4 - DEXRON VI - MERCON LV - MB 236.1, 236.5, 236.7, 236.8, 236.9, 236.41 - VAG G-055-025, G-052-162 - BMW ETL7045, 7045E, 8072B, LA2634 - Mini Cooper T-IV - Chrysler Dodge Mopar AS68RC (Type IV), ATF + / + 2 / + 3 / + 4 - FIAT Typer IV - FORD Mercon / WSS-M2C138-CJ / 166 -H / 922-A1 / 924-A - GM Dexron IID / IIE / IIIG / IIIH / TASA - HONDA Acura DW-1 / ATF-Z1 (кроме CVT) - HYUNDAI / KIA SP-II / SP-III / SP -IV / SP-IV M / SP-IV RR, JWS3314 / 9683 -ISUZI BESCO ATF II / III - NISSAN Matic C / D / J / K / S - JAGUAR ATF 3403 M115 / JLM 20238 - JASO M315-2013 1A / 1A-LV / 2A - MAZDA ATF DII / M-III / MV / FZ / F-1 / S-1 / N-1/3317 - MITSUBISHI SK / SP-II / SP-III / SP-IV / AW / J2 / J3 / ATF PA - OPEL PORSCHE ATF 3403 M115 / Тип IV - SUBARU ATF / ATF 5AT / ATF HP - SUZUKI ATF 3309/3314/3317/2326/2384 K - TOYOTA D-II / D-III / T-III / T-IV / WS - VOITH 55.6335 - VOLVO 1161540/97340 - ZF 5HP 18FL / 19FL / 24A / 30/4 HP 20, TE-ML 11A / 11B

Добавлено через 2 часа 35 минут 56 секунд:
NISSAN Matic C / D / J / K / S - присутствует, JASO M315-2013 1A тоже.
Вот только Dexron 6 а не Dexron 3, почитав нашел инфу что в 6-ом вязкость ниже чем в 3-ем, ну и что нынче Dexron 6 заменяет все прошлые спецификации, типа Dexron 3 устарел...

Масло в АКПП заменил, путем слива с поддона и остатков со шланга, заменил 12 литров, заменил на такую же петро канаду, все устраивает, слитое масло не было горелым или черным, но с новым все стало плавнее.

Подскажите сколько масла надо при ПОЛНОСТЬЮ пустой акпп ?

РАМАРОИО писал(а):NISSAN Matic C / D / J / K / S - присутствует

Совершенно случайно попалась на глаза тема. Пытался вспомнить скока лить. Лить 12 литров.
На заре продаж Соренто Апполона Рэд, что лили корейцы, в России не было. И было их письмо: ЛЕЙТЕ NISSAN AT-Matic J Fluid.
Его и лью. Автомобиль с момента покупки. Пробег 200тыщ.

В закрепленном сообщении этого масла НЕТ!!!

12 литров - это сменное количество через автомат по замене методом замещения, а прям в самой АКПП по моему около 8,5 литров.

В букваре про 4-ступку написано 11.5.

[user]100$[/user] писал(а):Пробег 200тыщ.

без замены?
шутка

Всем привет! Готовлюсь к замене масла. Хочу поменять шланги. Те, которые на схеме (оригинал), понятно - закажу оригинал с хомутами. А вот с этими, которые отмечены красной стрелкой, как быть? В каталоге не нашел. Какие брать не понятно. Прошу разъяснить, может у кого номера есть для заказа. Спасибо!

Там просто шланги, купи гейтс, отрежь по старым шлангам и будет счастье, хомуты да, нужно пружинные ставить

Миша Ч писал(а):Там просто шланги, купи гейтс, отрежь по старым шлангам и будет счастье, хомуты да, нужно пружинные ставить

Я все шланги таким образом поменял. Купил в резинотехнике дюритовые, вроде, шланги и нарезал по образцам. Пружинные хомуты новые заказывал.
Уже несколько лет езжу.

Стас, Михаил спасибо. На шланге маркировка 9.6х2S 1Q08. Какого диаметра брать МБС 9 или 10мм?

Добавлено через 16 минут 49 секунд:
Ещё вопрос. Сейчас залито Idemitsu type j (12 литров 8700₽), можно перейти на ZIC ATF MULTI HT (5000₽). Разница в цене ощутимая. Только вот стоит ли заниматься кроиловом и остаться на Idemitsu? Читал здесь, что у кого-то коробка пинаться начинает, а у кого-то все ОК.

Alex_Astra
Шланг берите десятку, на зик перейти не проблема - спецификация соответствует

Alex_Astra писал(а):можно перейти на ZIC ATF MULTI

Я на нем гоняю. И в Гетс такое же залил.

я езжу на петроканаде 140000

Поменял шланги на Gates 10мм., новые хомуты - будем посмотреть))). Масло Idemitsu atf type-j 14 литров (3 канистры по 4,73л). Открутил пробку - слилось 4 литра, снял поддон - ещё 1 литр. Поставил поддон на прокладку оригинал. Когда разъединил трубку щупа и поддона, поменял колечко уплотнительное. Пробку поддона оставил старую, только прокладку под неё новую поставил. Выгоняли старое масло (хотя оно было чуть тёмное) 3 раза по 2-2,5 литра сняв шланг с радиатора. Ушло 12 литров. Сетку-фильтр снимать не стали, оказалась очень чистая, все болтики и корпус через нее просматривались. Всем спасибо за советы!!!