Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Hadmin]

Idemitsu ATF Type-J (RED-1)

+1

[fktrcfylh]

Спасибо! !!

[norayr]

Добрый день. Настало время поменять масло акпп, у нас говорят что коробка от ниссан и масло надо лить Nissan Matic J, правда ли это и что вы сами посоветуете?? Заранее спасибо.

[Roman73]

Посоветуем прочитать хотя бы шапку темы. В ней всё есть!

[norayr]

Шапку то я прочитал, просто у меня такая вот проблема,из списка в Армении можно найти ZIC MULTI АТF, Idemitsu multi extreme, Nissan matic fluid J и возможно что то от mobil и castrol (турецкие). Жидкость он ниссан стоит около 1000 рублей за литр а ZIC и Idemitsu меньше поэтому хочу спросить, что посоветуете брать?

[papiruso]

что посоветуете брать?

Idemitsu

[norayr]

а если HYUNDAI/KIA ATF SP-III ??

[runner_Perm]

Добрый день друзья. К лету планирую заменить масло, и в связи с этим возник вопрос. Заметил, что сопливит из под резиновых шлангов в указанном на картинке месте.
Машине 10 лет и 150 тысяч пробега. Можно ли просто при замене снять шланги, протереть и поставить обратно? Или заменить пружинные хомуты новыми? Или и шланги тоже? И если шланги менять, то что поставить вместо оригинала? (оригинал стоит по 600-800 рублей за 20 см шланга).

[slava79]

пружинные хомуты лучше ,они додавливают шланг,глянь его ,может хомуты и нормальные,(у меня лопнули обычные хомуты у радиатора, через пол года,вспоминал штатные ) шланг америкосовский взял(показалось ,что мягкий) метр(350р)я боковыми клещами снимал,есть спец инструмент с тросиком для неудобных мест
я так понимаю штатные хомуты рулят,но при нормальном состоянии шланга

[runner_Perm]

пружинные хомуты лучше ,они додавливают шланг

Я говорил про замене хомутов на такие же пружинные. Может они за десять лет прослабли просто.
Про шланги подумал что точно надо поменять. За десять лет наверняка задубели.
Еще есть мысль, что это в морозы давануло, потому что летом такого не замечал. А осматриваю летом все раз в неделю, максимум две. Зимой две три, иногда реже, если мороз на улице и не хочется мерзнуть, а машина нормально себя ведет и ничего не подтекает снизу.
В общем для себя решил, что поменяю и шланги и хомуты. Шланги на обычные маслостойкие поменяю, благо шланги там прямые практически, без изгибов.

[slava79]

усталость метала ,не кто не отменял,но может и нормальные,но их ставить только на живые шланги,чем хуже (жестче шланг)тем больше усилие нужно

[Александр НН]

Добрый день. У меня Соренто 2011 года автомат. 59 тысяча пробега ну думаю пора масло менять скоро в автомате. Глянул в сервисную книжку а там написано что масло в автомате замены не требует. Разве может такое быть?

[Nikolay0812]

Глянул в сервисную книжку а там написано что масло в автомате замены не требует.

Видимо у тебя книжка такая уникальная
В моей написано,что проверка-каждые 15тыс,а замена,при нормальной эксплуатации-90 тыс(или 60 миль или 72месяца,то бишь-6 лет )

Добавлено через 3 минуты 13 секунд:
Имхо,даже если пробеги маленькие,то никакое масло и нигде не должно более 5 лет быть залито без замены.

[Ben4ik70]

В октябре 2016 года масло в коробке было в уровне, сегодня достаю щуп, он сухой. Машина с низу девственно чиста (потеков, увлажнений нет). Два года назад (-25 тыс. км) масло меняли, какое я не помню...не заморачивался, на момент последней проверки (октябрь 16) оно было довольно чистое (прозрачное), посторонние (горелости) запахи отсутствуют. Имею два вопроса: 1 куда могло деться масло в коробке? (в двигателе от замены до замены ни капли не лью), я так понимаю около литра испарилось... .2 Что можно долить? заведомо понимая что доливка будет не соответствовать оригиналу... Надо ехать, на полупустой не хочется, а менять вот так прям сейчас , тоже не готов...
P.S.:хотелось бы услышать мнение оперативно, вечером поеду или на "сухую" или на замесе .

[Hadmin]

Два года назад (-25 тыс. км) масло меняли, какое я не помню...не заморачивался

Где менял, в гараже или в сервисе? Если в сервисе, то у них в базе всё храниться.

P.S. у меня 40 т.км - масло чистое и прозрачное.