Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Илья 474]

evgesha
тебе похоже в тему о глушении ЕГР Тема: "Глушение" ЕГР

[evgesha]

тебе похоже в тему о глушении ЕГР

Глушение ЕГР влияет на работу АКПП ? Каким образом ? ЕГР заглушен уже год.

[Илья 474]

evgesha
значит не твой случай
там вроде писали что если клапан уже не работал не получалось на бордюр заехать задним ходом, только на пониженой передаче

[runner_Perm]

Может не совсем по теме.
Намедни менял масло в АКПП. Залил ZIC ATF MULTI HT. Заодно поменял все резиновые шланги магистрали охлаждения масла в автомате, старые начали сопливить. С удивлением узнал, что у нас масло сначала охлаждается в контуре встроенном в основной радиатор (охлаждающей жидкости двигателя) и потом из него идет в радиатор АКПП установленный вертикально перед большими радиаторами. На прилагаемом фото как раз видно штуцера масляной магистрали в низу радиатора.

[Gubkin]

у нас масло сначала охлаждается в контуре встроенном в основной радиатор (охлаждающей жидкости двигателя)

не охлаждается, а прогревается до рабочей температуры

[Nikolay0812]

прогревается до рабочей температуры

Всё таки-охлаждается...Где то обсуждали уже

[diggerded]

может придти к соломонову решению - стабилизируется температура?:)

[Руфат]

всем привет! читаю-читаю, так и не могу понять какое масло по характеристикам можно лить в 5-ступ акпп, авто в сервисе "бублик" перебирается(кажется зря), как соберут нужно будет масло поменять, не знаю какое лить и выбор у нас в стране не очень. оригинал в киа-сервисе 25$л, в других магазинах есть hyundai ATF SP-IV за 15$л и все остальные стандартно по 9$л. Что лить?

[Nikolay0812]

Что лить?

Руфат,в "шапке" темы(под спойлером)-список из трёх десятков масел,которые можно лить.Неужели ни одного из них у вас нет в продаже?

[Руфат]

нет. очень дорогое есть и оригинал и китайские какие-то не понятные не известные которые разливают в украине но германские называются. короче мне по характеристикам понять надо что в 5-ступку лить надо, кстати наши акпп на ниссанах тоже стоят.

[Nikolay0812]

кстати наши акпп на ниссанах тоже стоят.

Тут об этом все в курсе
Т.ч. Nissan Matic J="оригинал".

[Руфат]

nissan будет дороже чем hyundai-kia. ак и по всему официалы у нас это лохотрон(как и все снг). Я хочу выяснить что лить по характеристикам.

[runner_Perm]

В похожей теме на Прадо клубе заспорил о необходимости выставлять уровень при определенной температуре. На Прадо 120 коробка без щупа, с контрольной пробкой. Деятели утверждали, что неважно при какой температуре уровень выставлять.
Сфотографировал уровни при разных температурах. Выложу сюда тоже, может кому полезно будет посмотреть.


Уровень при +10 на неработающем двигателе. (Машина стояла ночь, поэтому принял температуру масла равной температуре воздуха).


Уровень при +10 на запущенном двигателе. Щуп сухой.


Уровень при +25 на запущенном двигателе (примерно. Температуру определял наощупь по радиатору АКПП). Фото не очень. Уровень между 25 и С. Цифры закрыты маслом, буква нет.


Уровень на горячую, после длительной поездки по городу на запущенном двигателе. Ровно по верхнюю метку.


Уровень на горячую, после длительной поездки по городу на неработающем двигателе.


Размеры щупа для понимания.


Довольно странно, но уровень на заглушенном двигателе одинаковый и на холодном и на горячем масле.
Хотя... Похоже он поднялся до уровня плиты и выше ему просто некуда подниматься.

[Руфат]

из списка нашел маннол в жестяных канистрах по 4л. 26$ за 4л. и еще есть mitasu за 33$-4л

[Эсер]

Отчет о замене масла

В этом отчете нет изображений -- не информативно как то.