Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

Armani_code » 14 мар 2018, 13:12

Заказал в APEXе для ТО 5, как и для 3 и 4ю Генезис Лукойл 5W30. Тфу-тфу проблем на этом масле не было.

Алексей Омск » 14 мар 2018, 14:44

netoka писал(а):По книге 10-го года как раз А3/В4,

Для дизеля но не как для бензина.

Евгений М писал(а):Для Крыма на лето я бы точно 5W40 лил. А в нашем климате 5W30 или 5W40

Сколько уже писали и выкладывали ссылки про наши масла 0,5W20 в тяжелых условиях 0,5W30 но не как -5W40. Класс масла А1/В1 или А5/В5.

Alesan » 14 мар 2018, 19:42

Евгений М писал(а):А вот это как?
По допускам вроде как идет...
TOTAL Quartz 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
Типа даже для наших Киа моторов.

Не вроде а точно идет, а именно его КИА в бензиновые движки рекомендует в первую очередь, даже на канистре стоит лейбл от КИА. Вот кстати и на сайте КИА в первом ряду https://www.kia.ru/press/news/item5560739.php
Масло норм. Но злоупотреблять конечно не стоит со сменой масла, там типа 30 тыс. км ходит. Это явно не для нас, максимум 10 тыс.км. Ну и на подделку не нарваться самое главное. Бывает и в именитых магазинах попадается. На сайте масел Тотала написано если что где покупать оригинал.

Евгений М писал(а):Тут всякие страшилки про срыв пленки на новомодных ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИХ SM A5/B5.

Страшилки устаревшие. Прогресс не стоит на месте.

Владимирыч » 14 мар 2018, 21:46

Алексей Омск писал(а):Сколько уже писали и выкладывали ссылки про наши масла 0,5W20 в тяжелых условиях 0,5W30 но не как -5W40. Класс масла А1/В1 или А5/В5.

Согласен. И DEXOS 1 подойдёт..
Только 0;5W-20 ACEA A5/B5 не бывает, только ILSAC GF-5 / А1/В1.
Двадцатки - родная вязкость для корейско-японо-американского мотора G4KE/4B12.
Любое неподдельное, с вышеуказанной вязкостью и желательно с содержанием дисульфида молибдена в районе 700-800 ppm и бором в пакете. Ну и замена 7500-8000 км.

Евгений М » 15 мар 2018, 00:33

Alesan писал(а):Не вроде а точно идет

Вот на нем, наверное, и остановлюсь. Че то на Лукойл морально не готов пока)))

Добавлено через 1 минуту 2 секунды:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

Alesan писал(а):Но злоупотреблять конечно не стоит со сменой масла, там типа 30 тыс. км ходит

Не...нафиг такие эксперименты. 10 тыс и на смену!)

Алексей Омск » 15 мар 2018, 06:03

Владимирыч писал(а):Только 0;5W-20 ACEA A5/B5 не бывает,

Вы сейчас о чем?

Не буду выкладывать много Ravenol Super Fuel Economy SFE 5W-20 (SM, A5/B5, GF-5) А остальные сами ищите

Talik » 15 мар 2018, 09:31

да и я ездил на мобисе 5w-20 A5 :oops:

Владимирыч » 15 мар 2018, 21:45

Алексей Омск
Да Ravenol SFE на банке написано А5, у него HTHS заявлено 2,85 - по верхней планке ACEA это как раз А1, почему они приписали себе А5 - не понятно.
Ещё есть только RedLine и Фукс такой же "неправильный", и все! Но это не важно.
HTHS 2,6…2,9 подавляющее большинство GF-4,5 или А1/В1.
Изучай!

Добавлено через 10 минут 8 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM
Talik
Не ездил.
Мобиса 5W-20 ACEA A5 -Нет! Он только ILSAC GF-4.

netoka » 15 мар 2018, 22:23

Talik писал(а):netoka писал(а):
По книге 10-го года как раз А3/В4, от неё Женя и отталкивался

покажите где, никому больше не верю на слово! и у Жени зебин, не дизель!

Алексей Омск писал(а):netoka писал(а):
По книге 10-го года как раз А3/В4,

Для дизеля но не как для бензина.

Уважаемые Виталий и Алексей!

Я стараюсь не быть голословным! То, что написал А3/В4, то в то время (10-й год) особо не было отдельно А3/А4 или В3/В4, масла подходили и под бензин и под легковой дизель.
Это моя ИЭ 2011 года:

А это моя сервисная книжка 2011:

Никаких А1/В1 или А5/В5 и в помине нет!!!

Egorich112 » 15 мар 2018, 22:27

Евгений М писал(а):Не...нафиг такие эксперименты. 10 тыс и на смену!)

Я сделал выбор в пользу Kixx g1 5w30. Молибдена меньше чем в тотале, зато есть бор. Да и цена невелика и менял бы его через 7-7,5 тыс. летом и 5-6 тыс. зимой при городской эксплуатации

Владимирыч » 15 мар 2018, 22:33

netoka
Так в ИЭ так и написано - для бензиновых Ilsac GF4.
А в сервисной ерунда. Как и в моей. Что б можно было втюхивать клиенту Шелл 5W-40.

netoka » 15 мар 2018, 23:18

По поводу ерунды - это голословное утверждение.
Если двигатель разрабатывался тогда в 2008 (или даже раньше)-2009 годах под ilsac GF4 и ACEA A3, то как он выпуска 2010-2011 года без какой-либо модернизации вдруг стал способен работать на маслах А1/В1,А5/В5?
Я не великий специалист в маслах и их стандартах, но при беглом поиске по паутине мне достаточно этого:

Классификация АСЕА Ах/Вх (2012) бензиновые и дизельные двигатели
Категория A1/B1. High Saps — Топливоэкономичная. Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования с увеличенным интервалом замены в бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей-Liht Duty легковых автомобилей, специально подготовленных для работе на маловязких маслах с низкими потерями на трение и с HTHS от 2,6 мПа*с (для масел xW-20) и от 2,6 до 3,5 мПа*с для остальных классов вязкости SAE. Внимание: Данные масла не могут применяться в отдельных моделях двигателей. При сомнении обратитесь к руководству по эксплуатации.

Категория A3/B3. High Saps – Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования в высокофорсированных бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей-Liht Duty легковых автомобилей для круглогодичного использования, стандартных и продленных интервалов замены, при тяжелых/экстримальных условиях эксплуатации (HTHS>3.5ьПа*с)

Категория A3/B4. High Saps – Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования в высокофорсированных бензиновых и дизельных с непосредственным впрыском двигателей. Подходят для применения, где рекомендованы масла категории ACEA A3/B3 (HTHS>3.5ьПа*с).

Категория A5/B5. High Saps – Топливоэкономичная. Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования с увеличенным интервалом замены, в высокофорсированных бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей-Liht Duty легковых автомобилей, специально подготовленных для работе на маловязких маслах с низкими потерями на трение и с HTHS от 2,9 до 3,5 мПа*с. Внимание: Данные масла не могут применяться в отдельных моделях двигателей. При сомнении обратитесь к руководству по эксплуатации.

Ключевые слова здесь: СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫХ.
С чего бы вдруг :shock:

двигатель G4KE на XM и XM/FL стал "специально подготовленным" по документам 12-го и моложе года, приведенным Talik (наверняка с сайта KIA)? И не потому ли, что начали лить эти масла, начались клины двигателей?

Евгений М » 16 мар 2018, 01:06

Тогда TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 с его ACEA A5 не подходит. При том, что API SM это норм. (выше SL).
Переключаюсь на TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30. Только там API SN/CF для бензина типа тоже, а ACEA C3 только дизельный прописан. Тоже не понятно.
Вот еще по допускам прям подходит Valvoline SynPower 5W-30 API: SM / CF ACEA: A3 / B4. Только как эта марка масла для Киа еще не понял.
Если ACEA прописан только для дизеля, например С3, а ни А ни В нет. А по API есть что то типа SN или SM это почему так? По одной классификации только
дизельные параметры, а по другой и бензиновые тоже.
Вот как бы вообще подходит под мануал:
ENEOS Super Gasoline SM SAE 5W-30
API: SM
ILSAC: GF-4
ACEA: A3
Лил как то ENEOS (не помню уже какой) в классик дизельный, не очень понравилось. Но, может, это субъективно?
Да и масло Корейско/Японское вроде ближе к Сорику. А рекомендации дилеров - это ж бизнес, не более!

Добавлено через 11 часов 37 минут 10 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM
Мысль не стоит на месте. Двигаюсь к Шелл...
SHELL HELIX ULTRA 5W30 Параметры API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF только вот что за технология Shell Pure Plus?
SHELL HELIX HX8 SYNTHETIC 5W-30 API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4
Как то про Шелл больше положительных отзывов, чем про ENEOS или TOTAL.

Talik » 16 мар 2018, 16:59

Евгений М писал(а):ACEA A5 не подходит

A5 / B5 — применяются в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей. A5 / B5 используются по рекомендации производителя силового агрегата. A5 / B5 обладает повышенной устойчивостью к старению, следовательно, часто менять смазку не придётся;

жаль Губкин свалил с форума, он бы Вам всем всё рассказал, а я откланиваюсь!

з.ы.: Женя, не мучай голову, лей Лукойл Дженезис Армортек A5\B5 и не изобретай велосипед, вот, я все сказал!

Евгений М » 16 мар 2018, 17:03

Talik писал(а):Губкин свалил с форума

Как свалил?
Почему свалил?
Зачем свалил?

Добавлено через 39 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

netoka писал(а):Категория A5/B5. High Saps – Топливоэкономичная. Стабильные и стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для использования с увеличенным интервалом замены, в высокофорсированных бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей-Liht Duty легковых автомобилей, специально подготовленных для работе на маловязких маслах с низкими потерями на трение и с HTHS от 2,9 до 3,5 мПа*с. Внимание: Данные масла не могут применяться в отдельных моделях двигателей. При сомнении обратитесь к руководству по эксплуатации.

Так нам же А5/В5 не подходит?

Кто сейчас на конференции