KIA Sorento

rotenflecke
ты бы еще 98-й попробовал, авто просто пушкой становится, но быстро горят каталики, а это не бюджетно, я проверял

rotenflecke писал(а):... зебин не тот лил! ))

Вот вот, и я считал до некоторых пор совсем унылой к*****й этот ДВС... ))) Но он не прям становится LR Freelander 2 или BMW X5M (сравниваю, потому что есть опыт эксплуатации), но всё же в два раза приятней (чем было) это уж точно! Думаю наши TDI либо такие же, либо чуть мощней. )

Talik писал(а):ты бы еще 98-й попробовал, это не бюджетно, я проверял

Считаю что даже 95-ый "экто" уже вреден для нашего ДВС, т. к. добавлены присадки на увеличение мощности, что (в большинстве случаев) снижает ресурс двигателя. А все мы знаем какой он "легкоранимый".

P. S.: Тему можно закрывать. ))))

YGrik писал(а):снижает ресурс двигателя

ну, на моем ща 130000, на 8-м он откатал ровно половину, чувствует себя по прежнему как вчера из салона, да сгорели каталики, но мотору хоть бы хны, зато как ехааалл...

Пробег 7500, лил только 95 ГПН, при средней скорости 25-27 расход установился 11.5-12, сегодня решил попробовать 92 и залил 30 там же. Поживем увидим, что получится...

Dmitriy-NN писал(а):Поживем увидим, что получится

Зачем?
Эта экономия, в 100 рублей, может боком выйти. Прикинь, случись чего с двигателем у тебя...ты к официалам, гарантия ведь. Там, если не лохи, первым делом пробу топлива...ОЧИ не соответствует....СВОБОДЕН.
Октановое число.. это численный показатель, характеризующий степень устойчивости топлива к самовоспламенению при его сжатии. Если производитель написал 95, заливай и не умничай...экономия копеечная а проблемы могут быть большие. На сколько помню, движки со степенью сжатия 10 и более, 95...если еще и турба, 98. Детонацию от низкооктанового бенза ты не услышишь на слух, а она есть...и "работу" свою выполняет.

Анатолий, какая экономия? Какой боком? У нас на гламурах на лючке даже написано 92...

Via Tapatalk

Talik писал(а): на гламурах на лючке даже написано 92

Я был уверен что 92 в КИА нет, если написано значит допустимо, спору нет.

не знаю как сейчас, к старых хюндайчиков на 95м бензине тупо катализатор сдыхал за год.

может с 2006го года чтото изменилось в конструкции )

rotenflecke
инфы ради, мои оба на 8-м умерли к 93000, а это 160000 рублей. как вам?
поэтому теперь 92-й онли, нафиг нафиг.

Talik писал(а):умерли к 93000

ну раньше они видать были совсем хлипкие, можно было за летний сезон убить

Я уже давно дизелист. Но помню, что раньше в 95-й добавляли тетраэтилсвинец. От него каты и дохли

Проехал по городу почти 100, расход тот же, но по выходу на трассу двигло тупит, разгон медленнее, пока так...

Добавлено через 2 минуты 23 секунды:

sotesu писал(а):Но помню, что раньше в 95-й добавляли тетраэтилсвинец.

Вы бы ещё 80-е вспомнили, сейчас это по Евро - 4,5 запрещено

sotesu писал(а):Но помню, что раньше в 95-й добавляли тетраэтилсвинец.

Давно уже его заменили на ферроценовые присадки.
От них и "ржавый" цвет и налет в топливной, на свечах, в масле...

Cacktus
У меня перепробег на свечах был аж 60к=) Т.е. менять надо на 60к, а поменял аж на 120. Центральный электрод съелся на половину и округлился=) Но налета рыжего не было.
https://a.d-cd.net/3507e59s-960.jpg
а вот так эта свечка выглядит, когда новая=)
https://a.d-cd.net/af4559s-960.jpg
Есть легенький оттенок, но не так, как показаны на некоторых фотках=)

Всем доброго вечерочка) Что то я все же не понял, какой бензин лучше, для нашего бегемота ) 95 иль 92 !? Я лично лью 95 так как первый владелец ездил ток на 95-ом ну и мне сказал катайся так же) Вот и лью 95-ый