Бензин 95-й или 92-й. А может 98-й?)

[регион 63]

Ну, не знаю.....по крайней мере, на моём моторе почти незаметно.

+1. Просто у нас с тобой движки правильные! Тоже заправляюсь 92-м, но не из-за цены - 92-й всяко почище 95-го будет. Ради эксперимента откатал пару баков на 95-м - никакой разницы в динамике.

[Vicktor2009]

лучше лить 92-ой: и дешевле и для мотора лучше, чем 95 (он же 92 + присадка)

Получается бензин путём перегонки нефти, гидрокрекингом и, при необходимости дальнейшей ароматизации — каталитическим крекингом и риформингом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками.
Октановое число бензина после первичной перегонки нефти обычно не превышает 70.

а всё остальное добивается путём присадок.

Ну не заправляться же 72

Добавил через 1 минуту

движки правильные!

Хотя их можно попробовать

никакой разницы в динамике.

[регион 63]

Мануал моему Сорику прописывает 92-й бензин без всяких ограничений и предупреждений о снижении каких-либо характеристик (в некоторых мануалах подобные предупреждения есть). Про 72-й в нем ни слова.

[GeodeZ]

"мозги" контроллера "заточены" под конкретный бензин и его октановое число

А вот, к примеру, в руководстве по эксплуатации на авто пишут, что использовать бензин с октановым числом не ниже 91.
Т. е. "мозги" (октан-корректор) имеют диапазон, в пределах которого регулируют состав смеси.
Другое дело сам бензин. Каково его истинное октановое число? Ведь мы же в России живём. Поэтому, все эти рассуждения, мол, типа, я вот залил 95-ый и полетел или 92-ой и пополз - очень субъективны и могут отличаться от заправки к заправке. ИМХО.

[Rowdy]

Господа, у меня брат работает в конторе которая обслуживает заправки, и них у самих их с десяток, так вот, ВСЕ они заправляются 92, и я думаю что не с проста они это делают:) это я к качеству 95 и 92 бензина. Да это не в Москве, это Оренбуржье, но не думаю что есть какая-то разница.

[Vicktor2009]

Да, бензин А-92 чаще всего содержит меньше антидетонационных присадок, которые повышают октановое число (но это зависит от технологии производства). Загрязнение свечей в основном связано с добавлением в бензин металлосодержащих антидетонационных присадок, особенно в случае их передозировки. (Справка: в Европе применение металлосодержащих антидетонационных присадок запрещено, у нас пока разрешено).Поэтому в руководстве по эксплуатации на авто и пишут, что использовать бензин с октановым числом не ниже 91 - однако у нас по другому !
И многие производители топлива в нашей стране отказываются от металлосодержащих присадок и заменяют их кислородсодержащими антидетонаторами, например, МТБЭ – метил-трет-бутиловым эфиром. Большинство нефтеперерабатывающих заводов применяют именно МТБЭ, а вот мелкие производители используют прямогонный бензин или газовый конденсат с октановым числом 68-72 и пытаются довести его до 92 или 95, добавляя невероятное количество антидетонационных присадок. В итоге – колоссальная передозировка при сомнительном конечном результате в виде необходимого октанового числа, что приводит к повышенному загрязнению всей топливной системы (а не только свечей) и отложениям.

Но не стоит вместо А-95 применять А-92 только по причине большего загрязнения свечей (при применении кислородсодержащих антидетонационных и моющих присадок загрязнение свечей и всей топливной системы – минимально).

А вот получить «разрушающую» двигатель «детонацию» на А-92 (особенно если он не рассчитан на топливо с таким октановым числом и А-92 некачественный и имеет еще более низкое октановое число, чем декларируется паспортом) – вполне реально.

[регион 63]

Все это справедливо для тех движков, которые не рассчитаны на 92-й бензин. Мой, например, рассчитан.

[Kirill818]

Заливал и 92.На нём машина реально ехала хуже,чем на 95. После этого эксперименты прекратил и заливаю 95

[Vicktor2009]

Мой, например, рассчитан.

Прочитай внимательней то что я раньше написал и поймешь на какой 92 он расчитан

[регион 63]

Октан-корректоры современных движков легко справляются с довольно большим разбросом по октановому числу, и если движок штатно рассчитан на 91-й бензин, с каким-нибудь реальным 85-м, думаю, справится без особых проблем. По крайней мере, я ни разу не замечал детонации или сколь-нибудь заметного ухудшения динамики, неизбежных при использовании говеного низкооктанового бензина. И это при том, что заправки я особо не фильтрую. Возможно, столь непривередлив к топливу именно V6, так как относительная нагрузка на него (л/с на тонну больше) значительно меньше, чем на другие бензиновые движки Сорика - как старого, так и нового. Да и автомат не дает насиловать движок на низких оборотах (детонация, если она есть, появляется обычно именно на этих режимах).
Кстати, многочисленные последние тесты показывают, что именно по октановому числу особых претензий к бензину с наших заправок нет - как правило, этому параметру бензин большинства АЗС соответствует. По остальным параметрам - да, не все так гладко. А вот 95-й, в большинстве случаев, по качеству оказывается хуже 92-го. Возможно, статейки заказные, возможно память меня подводит.

[Vicktor2009]

По крайней мере, я ни разу не замечал детонации или сколь-нибудь заметного ухудшения динамики, неизбежных при использовании говеного низкооктанового бензина

Исходя из применяемых технологий , считается, что система управления двигателем (ECU) определяет момент детонации и самостоятельно реагирует на топливо более низкого качества, уменьшая угол опережения зажигания (и снижая максимальный наддув от турбины если таковая имеется )
Однако такая автоматическая регулировка может осуществляться только в определенных пределах. Причем система будет поддерживать работу двигателя на этих пониженных режимах и далее, даже при переходе на более высокое октановое число бензина, пока не будет обнулена, и не восстановятся более высокие показатели, заданные по умолчанию.

[регион 63]

система управления двигателем (ECU) определяет момент детонации и самостоятельно реагирует на топливо более низкого качества, уменьшая угол опережения зажигания.

Ну так я и говорю, что при сильном уменьшении УОЗ (если бензин совсем г...) заметно снизятся мощностные характеристики двигателя, а этого у меня не происходит. Значит с бензином с октановым числом все более менее в порядке.

[Mr.Bean]

Обычно лью 92. А 95-й лью изредка, када есть желание, поддамшись на рекламу, сделать приятное движку. По ощущениям, ничего не происходит, ощущает только кошелек

[Vicktor2009]

ощущает только кошелек

Не пробовал и ему сделать приятное вместо 100 рублей положить 20 -

[Demon_666]

Не знаю в чём прикол, но на смеси 92-ого с 95-м(примерно 40 на 60), машина едет лучше чем просто на 95-м и уж точно лучше чем просто на 92-м... экспериментировал с коллегами на разных авто(от них то и узнал).
Заправляюсь на STATOIL-е и на нём же есть 98-ой...норвежский