Замена масла в мостах (Sorento BL)

[moiseeff80]

[quote="Sanblch"]Просьба проверить и дополнить :


2. Уплотнительное кольцо - К995621800

4. Уплотнительное кольцо -
6. Уплотнительное кольцо - К995621800

8. Уплотнительное кольцо - К995621800

Нафига,раньше писал медная шайба от уаза на порядок дешевле и тоже самое. По маслу GL-5 в перед и зад. Если зад без LSD, то в оба 75w90.Если уж прям нужда другое залить, то к Саше ,,Gubkin,,


Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[Gubkin]

Есть еще такое - Gear Oil Multi SAE 80W-90 API GL 5 ( 02200-00110)

вот лучше его и вперед и взад

[Sanblch]

Просьба проверить и дополнить :


2. Уплотнительное кольцо - К995621800

4. Уплотнительное кольцо -
6. Уплотнительное кольцо - К995621800

8. Уплотнительное кольцо - К995621800

Нафига,раньше писал медная шайба от уаза на порядок дешевле и тоже самое. По маслу GL-5 в перед и зад. Если зад без LSD, то в оба 75w90.Если уж прям нужда другое залить, то к Саше ,,Gubkin,,


Отправлено с моего M3s через Tapatalk

спасибо большое!

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:

Есть еще такое - Gear Oil Multi SAE 80W-90 API GL 5 ( 02200-00110)

вот лучше его и вперед и взад

Спасибо большое! а такие масла в тестах были?)

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума,рекомендую изучить Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

Добавлено через 1 час 14 минут 48 секунд:
Gubkin

Нафига,раньше писал медная шайба от уаза на порядок дешевле и тоже самое. По маслу GL-5 в перед и зад. Если зад без LSD, то в оба 75w90.Если уж прям нужда другое залить, то к Саше ,,Gubkin,,

спасибо большое!

вот лучше его и вперед и взад

Спасибо большое! а такие масла в тестах были?)

Замечание от модератора: Nikolay0812

спасибо, разобрался, исправился.)

[lunoxod]

Подскажите знающие люди пожалуйста.
В передний мост мурзилка говорит заливать Hyundai/KIA GL-5 SAE90
Оригинальный каталог масел, с такими характеристиками предлагает одно единственное масло: LSD SAE 90 API GL-5, кат. № 02100-00110
И это масло для почему то для самоблоков.
У нас передний мост самоблок, или если я залью такое масло, не навредит ли это дифференциалу передка?
Экспериментировать не хочу, буду заливать оригинал, вопрос какое???

[Gubkin]

SAE 90 явно не для нашего климата
мурзилка это хорошо, но надо делать и поправки
любое 75w-90 GL-5 малоизвестных в РФ брендов и нормально всё будет

[lunoxod]

SAE 90 явно не для нашего климата

Залил я недавно Castrol Syntrax Longlife 75W-90 GL-5, с обоих сальников моста потекло рекой.
Я и подумал, что оно слишком жидкое, решил сменить на оригинал, задал здесь вопросы.
В целом спасибо, климат это да, это действительно согласен.
Купил я короче сальники, поеду на СТО менять, может течь прекратится, останусь на Касртоле.
малоизвестных брендов покупать масло не хочется, итак подделок много, не хватало еще какое нить рукожопное масло залить

[Gubkin]

значит в старое масло залили кучу герметиков перед продажей
давно авто купил ?

[Андрей59]

с обоих сальников моста

Учитывая, что их три, звучит нелепо, чисто ради интереса прошу уточнить с каких именно, и всё таки, с моста или с редуктора?
PS Эй, вы, трое, оба ко мне, ну чего стоишь, тебе говорю

[lunoxod]

давно авто купил ?

В январе, но толком ездить только сейчас начал.

прошу уточнить с каких именно, и всё таки, с моста или с редуктора?

С правого и левого сальников переднего редуктора. С хвостовика: не течет/сопливит/бежит/капает/льет...выбирайте любой вариант, Вам удобный.
Легче стало?

[Андрей59]

Легче стало?

Стало любопытно! Интересно, как проявилась утечка самого живучего сальника переднего редуктора - правого?

[lunoxod]

Совершенно не знаю, как так получилось.
Хлещет с обоих сальников, как с левого так и с правого.
Отпишусь после сервиса, что скажут (сальники куплены, поеду на замену).
Хотя думаю сервисменам по барабану и по бубену.
Сальники заменят, а там хоть трава не расти.
Отпишусь позже.....
Вопрос не в тему, кто знает ответьте пожалуйста коротко и понятно, зарядка 14,2-14,3........АКБ кипит.......в чем дело???

[Hadmin]

АКБ кипит

что за АКБ?

[Андрей59]

Хлещет с обоих сальников, как с левого так и с правого.

Вот ведь незадача, но справа два сальника и они находятся на значительном расстоянии друг от друга, с какого конкретно места "хлещет"?

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:

зарядка 14,2-14,3........АКБ кипит.......в чем дело???

Такое бывает, когда коротит одна из банок, определить её можно по отсутствию кипения.

[lunoxod]

Да Вы что!
Я уже почти одной ногой в сервисе.
Я же купил всего два сальника, посмотрел по схеме, больше вроде ничего докупать не нужно, 1шт. правый и 1шт. левый.
Течь визуально прямо оттуда куда вставляются приводные валы/или что там в редуктор вставляется (не тыкайте носом, обождите, скоро разберусь что как называется, я стараюсь
Где, где еще сальники, какие???

[Андрей59]

Отмеченный на картинке сальник - это правый, всё верно, с этой стороны к редуктору прикручивается промежуточный вал, который тоже имеет свой сальник, и подшипник, поэтому правый сальник редуктора оказывается защищён снаружи от грязи и пр., а вал в нём крутится без перемещений, из-за чего сальник работает очень долго, 300 ткм минимум, но иногда, некоторые, в промвал наливают масло, поэтому я и спросил - откуда именно течёт масло, возможно твой как раз "тюнингованый" между редуктором и промвалом хоть и нет герметика, но зазор минимален и открытых вращающихся частей нет, поэтому "хлестать" оттуда не может, а вот с сальника промвала при наличии "тюнинга" может. При замене сальников редуктора рекомендую заменить и сальник промвала с подшипником, а шрус посадить на болт, левый привод рекомендую проверить на люфт в редукторе и определиться нужна ли втулка, иначе простая замена сальников может и не помочь.