Замена масла на дизеле

[AndrK]

А если хочется приключений то давайте создадим ветку "мне спокойно не живётся".

Да согласен я, согласен. Интересно же просто...

[AndrK]

Правда, Sorento, все таки, разрабатывалась под рынок США, и автопром у них ближе к США.

На рынок США дизельные Соренто не поставляются вообще. Легковая дизелизация америки только начинается
Дизели - для Кореи и Европы.

Немного не про это. Автопром ближе к США.

[ShineOn]

Автопром ближе к США

Я бы попытался допустить другую причину:
1. API - система стандартов США, ACEA - Европы, в Корее нет собственной системы подобных стандартов
2. Масла производятся разными производителями, у которых могут быть указаны допуски по разным стандартам.
3. Чтобы иметь возможность использовать различные масла, представленные на конкретном рынке, указываются оба варианта допусков.

И ещё раз - лично я не рекомендую никому выбирать масло по допуску ACEA, если по API это масло не проходит (CF).

[Hrom]

Один очень уважаемый на нашем форуме сервисный центр в ближайшее время начнёт долгоиграющую акцию для сорентоводов-дизелистов по замене масла (планируется использовать как раз Delvac 1 5W40). Я бы на твоём месте подождал пару-тройку дней...

подождал пару-тройку дней...

[Автодруг]

Половина от межсервисного периода (Если ТО через 15000, следовательно масло менять через7500).

имхо..это "честный отъем денег" ОД, не более..многие производители уже за 20ткм порог ушли, а киа все 7500 рекомендует...с гарантийной машиной никуда не денешься,это понятно..я планирую менять не чаще 12ткм..масло вот это http://www.masla-esso.ru/about/ultron_turbo_diesel_5w40.html

[chipiko]

Все заявленные увеличенные сроки меж.сервисного интервала не более чем маркетинговый ход. Просто авто при таком интервале протянет до конца гарантии а потом уже ни кого не волнует.

[val_grig]

А что скажете про масло Кастрол Магнатек Дизель

Юра, это масло льют дилеры-автоторовцы на Авроре, 148, в фирменном Киа-центре. Я на таком езжу.

[Автодруг]

Все заявленные увеличенные сроки меж.сервисного интервала не более чем маркетинговый ход. Просто авто при таком интервале протянет до конца гарантии а потом уже ни кого не волнует.

ога..и меня это тоже не волнует..ибо я пойду,сдам эту и возьму новую..
а насчет маркетингово хода, не согласен...пример тому дальнобои..их меж сервисные интервалы посмотри и пробеги машин.

[Sergik]

их меж сервисные интервалы посмотри и пробеги машин

А заодно, сравни литровую мощность, степень форсирования и обороты максимальной мощности и момента!

[chipiko]

Мы не говорим про дальнобои. Там и двигатели с другим ресурсом.

[Alexander]

Там и двигатели с другим ресурсом.

Форсунки с турбинами тоже с другим ресурсом ?

[ShineOn]

подождал пару-тройку дней...

Дык эта... Читаем здесь: Спецпредложение по замене масла на дизелях

[ShineOn]

Коллеги, я думаю, что спор о том, через сколько км надо менять масло из разряда спора в параллельной теме про шипы/не шипы. Это очень сильно зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля, поэтому каждый владелец дизеля принимает решения для себя самостоятельно.

[Евгений С.]

Мнение: Я бы менял масло при пробеге 10000км., но т.к. сервисом предусмотрен пробег 15000км. - меняю через каждые 7500км. В сервисной книжке оговаривается замена масла через 7500 при эксплуатации в тяжёлых условиях, а наше топливо, сами знаете.... И еще субъективный фактор: после замены масла в а/м у меня существенно улучшается настроение!!!

[ShineOn]

эксплуатации в тяжёлых условиях, а наше топливо, сами знаете...

От плохого топлива (с примесями) в первую очередь могут накерниться топливный фильтр, ТНВД, форсунки. Маслу поплохеет только в том случае, если топливо высокосернистое (не соответствие требованиям Евро-4), в этом случае образуется серная (или сернистая - кто в химии силён, поправьте) кислота, от которой становится плохо и маслу, и элементам движка.