Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[BlkDem]

Думаю тут задержки крайне незначительные, и отследить их соотнося визуальные (индикатор супер-TOD) и тактильные (физическое подключение) будет проблематично. Тем более физическое подключение ощущается далеко не всегда.

Могу с полной ответственность заявить, что смогу это сделать. Нужен только лед и все.
Когда занимаешься одной темой уже не один год, начинаешь чувствовать миллисекунды в работе устройства (любой часовщик подтвердит )

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:

Так я бы рад

Залей традиционную жижу пока. Она же не глобальных денег стоит

[BlkDem]

Расскажу немного, как я менял жижу.
Сначала долго искал пробку заливную - вышибло из головы, где она. Позвонил Антону anton_gl - он подсказал зону поиска. Нашел.
Слил, проматерившись от души, ибо пробка под четырехгранник - это своеобразный "кулинарный изыск" наших американских друзей.
Самый интересный вопрос встал - как заливать. В результате была придумана нехитрая конструкция.
Пластиковая бутылка-полторашка и резиновый шланг, найденный в гараже. При помощи изоленты и "матери" шланг был герметично внедрен в пробку полторашки. (Лучше сразу брать двушку, чтобы два раза не лазить на заливку)
Процесс. Заливаем масло в бутылку, накручиваем пробку со шлангом. Лезем под машину, вставляем трубку в заливное отверстие. Со всей богатырской силой сжимаем бутылку, выдавливая масло в агрегат
А силу, надо сказать, пришлось применять некислую. ЛС жижа имеет вязкость чуть бОльшую, чем дексрон (даже на глаз), а внутренний диаметр трубки был около 8 мм.
10 минут физических упражнений и жижа заправлена

зы: не надо писать про то, что я извращенец, и есть правильные девайсы, - я в курсе. Что под рукой было, тем и залил

[anton_gl]

Не хочется сознательно делать машину более заднеприводной и склонной к срывам в занос

Это точно. Почти всю прошлую зиму проездил на 2Н. При резком старте с поворотом занос практически неизбежен. Включаю режим авто и заноса нет. Летом лазил по полевым дорогам после дождичка. На 2Н чувствуется что машину водит в грязи, включаю режим Авто и все, никаких рывков и плавания. Но нужно быть острожным с 2Н на 4 Н. Я раз сразу же надавил на педальку газа, машинка слегка задрожала и зарычала раздатка. На LS больше года, пробег больше 40 тыс. Проблем никаких. Но к зиме думаю заменить.

не надо писать про то, что я извращенец

Макс, способ супер. Вчера знакомому в гаражах предложил испробовать. Только усовершенствовали. На пластиковую бутылочку домкрат и уперли в раму. Легко качается, замечательно дозируется

[BlkDem]

Легко качается, замечательно дозируется

Ну, я не из умных, я из сильных!
Идея с домкратом принята на вооружение.

[Сибирский Волк]

Слил, проматерившись от души, ибо пробка под четырехгранник - это своеобразный "кулинарный изыск" наших американских друзей.
Самый интересный вопрос встал - как заливать. В результате была придумана нехитрая конструкция.

Я тоже пару недель назад поупражнялся в откручивании пробки. В итоге съездил в автомагазин - купил переходничок-головку за 60 руб. С одной стороны вставляешь обычный квадрат, с другой этот квадратик подходящего размера. Думаю, при закручивании не надо зверствовать с усилием - люминь ведь... На Х-трейлах это проблема - лопается корпус раздатки...
Затем у меня есть шприц на 150 мл ( сразу вспоминается Кавказская пленница и Моргунов ), ПВХ-кембрик с полметра длиной.
И вот жижу втягиваешь в шприц, а потом в раздатку. Итак - 11 раз , пока оттуда через заливную не потекло обратно.

[BlkDem]

при закручивании не надо зверствовать с усилием

Это не за чем. Давления там нет, нужно просто обеспечить герметичность. Я закрутил с руки (4-5 кг).

И вот жижу втягиваешь в шприц

Тоже сначала грушей резиновой попробовал. Понял, что идея не очень

[Сибирский Волк]

Тоже сначала грушей резиновой попробовал. Понял, что идея не очень

Не, конешно, резиновой грушей будет не очень.
А вот большим шприцом очень даже ничего;-))
Я и в мостах и в раздатке им поменял, причем легко, особенно в заднем. Зад машины задрал на толстых досках (ТБ очень важна!!!) и сидя залил влегкую, Только запаску надо выкинуть..
С раздаткой сложнее - менял даже без ямы;-)) Лежачи под авто - заливать в шприц и лить в верхнюю дырку - но ничего

[BlkDem]

менял даже без ямы

Я мордой заехал на порог гаража и менял. Яма есть, но необходимости в ней нет

[runner_Perm]

Сначала долго искал пробку заливную - вышибло из головы, где она.

Off
У меня знакомые решили самостоятельно заменить масло в двигателе TLC100. Потратили час, не нашли сливную пробку.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд:

Самый интересный вопрос встал - как заливать.

В этом плане очень удобен Castrol. У них на литровых банках вытягивается носик сантиметров 15 длиной. Можно прямо из банки выдавливать. Правда до конца всеравно не получается, если банку горизонтально не разместить, но большая часть выдавливается без проблем. Остается около 100мл. Вот тут на фотке видно. http://1.bp.blogspot.com/_ZnjtLkGseuk/T ... 600/28.JPG

[avst]

Зад машины задрал на толстых досках

Я мордой заехал на порог гаража

Не существенно, но заливной уровень меняется.
Заливать можно попробовать промытым шприцом от герметиков и жидких гвоздей. Сам не пробовал масло заливать (есть шприц), а вот манипуляции с охлаждайкой, высосать-залить, например при замене расширительного бачка очень удобно.

[Сибирский Волк]

Зад машины задрал на толстых досках

Не существенно, но заливной уровень меняется.

Нет, в этом случае я заехал на доски и передом и задом, т.е., машину в целом см на 30 поднял. Не очень удобно, но зато своими силами

[BlkDem]

Не существенно

Причем, совсем не существенно.

[runner_Perm]

Подумал я тут, и вспомнил, что осталось у меня 2 литра Петроканады, от замены в АКПП. По формальным признакам и допускам она в раздатку подходит. Попробую ее и залить. Что думаете, други?

[BlkDem]

Думаем, что ничего страшного не произойдет. Жижа качественная. Я б залил.

[xecby]

может кто даст ссылку или прямо сюда выложит таблицу, в которой описано какое масло и в каком объеме лить в тот или иной узел.
Когда то была, но видимо потерял