Замена масла на дизеле

[Eugene15]

есть небольшой вопрос, ветку читал с начала, но не припомню ответа
надо ли промывать при замене масла на нулевом ТО (1500км)?
заливаю Mobil Delvac1

на ТО_0 никто масло не менял чтоли?... (

[Spocker]

Я самостоятельно менял на 1500км., не промывал. А чего там промывать то? За 1,5 тысячи отложений немогло быть, а стружку обкаточную, фильтр собрал, и пробка.

[Eugene15]

с завода льется 99% минералка обкаточная
заливается вместо нее синтетика...
присадки ессно тоже радикально отличаются
вообще рекомендуется в таком случае однозначно промывать, вот и интересуюсь как кто поступил
как бы не вспенилось...

[Страусь]

вообще рекомендуется в таком случае однозначно промывать

Кем рекомендуется?

с завода льется 99% минералка обкаточная

Откуда информация?
У меня, например, написано, что менять масло (в том числе первой заливки), через 15 тыщ километров. Не похоже на обкаточное.

[Eugene15]

ну на заборе часто тоже много всего написано бывает ))
впрочем если не париться, то можно и раз в 15000 менять, на 3года или 100тыс движки с турбиной хватит однозначно.....
только вот как показывает практика машины иногда знакомым потом продаются, а краснеть чет не очень хочется потом
да и с гарантией связываться если до 3х лет не протянет турбина к примеру - тож не очень заманчивая перспектива в нашей стране

при замене минералки на синтетику промывать рекомендуется всеми, кто к маслу отношение имеет )))
плюс все знакомые автоспецы (а таких немало и они не материально-заинтересованы в нашем случае )))) говорят тоже самое
ну а по маслу залитому с завода - конкретно по Кие не скажу, но в нескольких диллерах по другим маркам есть хорошие знакомые - они и говорили что с завода льется обычно, не думаю что Киа - исключение в данном случае

[Eugene15]

вообще в данном случае я бы поставил себя на место автопроизводителя и дилера
дилеру нужно чтобы машин покупали больше, 15000 межсервисный - безусловное маркетинговое преимущество
производителю - чтобы ничего не накрылось до 100 тыс или за 3 года, ну и машин тоже побольше продать ессно
соотно не думаю что 15000 взято с потолка - вполне протянут все агрегаты основные при смене масла раз в 15000 3 года
а вот дальше - это уже вопрос к конечному пользователю - критично ли для него состояние агрегатов к окончанию гарантийного срока или нет.

[Страусь]

производителю - чтобы ничего не накрылось до 100 тыс или за 3 года, ну и машин тоже побольше продать ессно
соотно не думаю что 15000 взято с потолка - вполне протянут все агрегаты основные при смене масла раз в 15000 3 года
а вот дальше - это уже вопрос к конечному пользователю - критично ли для него состояние агрегатов к окончанию гарантийного срока или нет.

Я не думаю, что у производителя только такие цели. Подозревать производителя в том, что он рассчитывает только на три года не очень хорошо. Продавца может быть, но производителя не стоит. Ведь имя продавца не будет поминаться, когда начнутся проблемы. А имя производителя будут. К производителям, чьи изделия умирают сразу после гарантийного срока, относятся подозрительно.

[Eugene15]

ну почему же сразу )) ну поживут еще немного после гарантии )
плюс добавится элемент статистики - дилеры-то рекомендуют всеже на дизеле раз в 7500 замену масла делать, многие так и поступят
в любом случае - на авто категории Б )) замена масла реже чем раз в 10000 - считаю не есть хорошо.
но речь не совсем о том, таки промывать или не промывать на ТО_0 )) вопрос как вы понимаете ессно не в стоимости промывки, просто промывка дааалеко не всегда тоже полезна бывает...

[Toto]

соотно не думаю что 15000 взято с потолка - вполне протянут все агрегаты основные при смене масла раз в 15000 3 года

Гарантия на новые машины с 2008 года уже 6 лет, не думаю что производитель стал бы рисковать.

[Страусь]

но речь не совсем о том, таки промывать или не промывать на ТО_0 )) вопрос как вы понимаете ессно не в стоимости промывки, просто промывка дааалеко не всегда тоже полезна бывает...

На мой взгляд вопрос из разряда - мыть машину перед заправкой или нет? По идее мыть, потому как смывается слой грязи и машина должна поехать быстрее. Но с другой стороны ...
Если брать в расчет теорию, что масло минеральное (не смотря на несоответствие это регламенту и ИЭ), то при заливки синтетики я бы помыл. Если бы не испугался страшилки, о грязи и отложениях поднятых промывкой...

[Eugene15]

гарантия на основные агрегаты 6лет
но это при условии прохождения ТО по истечении 3х лет у официалов
при этом надо смотреть стоимость ТО этих, не исключаю что там может быть так сделано, что желающих проходить эти ТО наберется не много ))

[Eugene15]

На мой взгляд вопрос из разряда - мыть машину перед заправкой или нет? По идее мыть, потому как смывается слой грязи и машина должна поехать быстрее. Но с другой стороны ...
Если брать в расчет теорию, что масло минеральное (не смотря на несоответствие это регламенту и ИЭ), то при заливки синтетики я бы помыл. Если бы не испугался страшилки, о грязи и отложениях поднятых промывкой...

аналогия не самая удачная на мой взгляд ))) хотя то, что помытая машина едет быстрее и лучше)) - факт считаю неоспоримый ))))
а про соответствие регламенту и ИЭ, много дилеров знаешь, которые ПО УМОЛЧАНИЮ льют масло, соответствующее этому?

[ВЕЛ]

Я согласен с теми, кто здесь поддерживает следующие основные идеи:
1. масло менять через 7500-10000 км
сам так и делаю.
Так вот, к 10 т.км. масло очень грязное и начинается процесс отложения грязи
на деталях двигателя.

2. Промывочным маслом (упаси боже пользоваться пятиминутками!!!) стоит
пользоваться при принципиальном переходе с масла на масло, а также через
раз при штатной замене на одно и то же масло.
Сам так делаю. Мама-мия, сколько же ещё грязи остаётся в движке при этом!

3. Про конструкторские и маркетинговые задумки автопроизводителя моё лично
мнение таково:
- давно минуло время, когда производитель делал автомобили, которые можно
эксплуатировать десятилетиями. Ощущение, как будто закладывается ресурс по
эксплуатации на 7-10 лет максимум.
- производителю невыгодны очень "надёжные" авто. Да, вероятно количество продаж
очень надежные авто будут стимулировать, но как быть со вкусовыми предпочтениями
покупателей? Ведь некоторым нравятся определённые марки авто, невзирая на их
надёжность. А ведь производство и реализация запчастей, это колосальный рынок.
- Регламенты на смену масел и прочих жидкостей взяты усреднённые, но тем не менее
позволяющие честно отъездить обещанный ресурс. Ведь неспроста вводится гарантия
на количество лет или 100 т.км пробега различными производителями. Т.е. 100 т.км.
почти любой современный авто отъездит даже при самом небрежном уходе. А вот
при бережном, вдумчивом уходе (выбор определённого производителя масел и
эксплуатационных жидкостей) по моим оценкам, он отъездит в 3-5 раз больше.
Но это потребует вложений средств в авто и любви к нему.

[Страусь]

а про соответствие регламенту и ИЭ, много дилеров знаешь, которые ПО УМОЛЧАНИЮ льют масло, соответствующее этому?

Машина с завода, масло туда лил производитель. Если ему не верить, то кому верить-то тогда?

[Eugene15]

только себе, ито не всегда! )))))))))