Замена масла в мостах (Sorento BL)

[Gubkin]

А в мост же передний не пойдет Gl-4 75-85 ?

нет не пойдет...
в GL-4 меньше присадок, чем в GL-5.

[Nikolay0812]

А как этот совет
...стыкуется с этим?

Сергей,действительно,если нет LSD,то масло LS лить не обязательно,просто MOBIL 1 LS SAE 75W-90 по стоимости- интересней многих других синтетич.масел GL-5,не имеющих присадок для самоблоков.Поэтому я его и рекомендовал к покупке.К тому же,если его лить и в РК,то можно ещё сэкономить и на количестве, в итоге(я,как раз так и сделал )
Т.е.-я рекомендовал его ,исключительно с целью унификации и экономии денежек

[SergAG]

MOBIL 1 LS SAE 75W-90 по стоимости- интересней многих других синтетич.масел GL-5,не имеющих присадок для самоблоков.

Ценовой резон понятен, хотя в дефиците оно. Даже в финке в спецмагазине его нет (Mobil стараюсь покупать там, чтоб не нарваться на паленку).
Последнее, что хочется уточнить: не ругаются ли присадки масел LS с мостами без самоблока и раздаткой, и наоборот, есть ли в этом масле присадки, необходимые для работы РК и наших мостов.

[Nikolay0812]

SergAG
Беру в автодоке и дефицита не испытываю.Именно вышеуказанный Мобил-штатовского розлива(я так понял,что для американского же рынка),поэтому в финке -вряд ли оно будет,только-его аналоги для Европы.

не ругаются ли присадки

Нет,молчат,как рыбы об лёд

есть ли в этом масле присадки, необходимые для работы РК

Этот вопрос обсуждали здесь Тема: Замена масла в раздатке

[SergAG]

Nikolay0812, ну вот и я пошел по пути "LS во все дырки" В смысле в мосты и раздатку. Спасибо за консультацию!

[Андрей59]

Сегодня масло в мостах заменил, снова залил лукойл ТМ-5 80W90 минералку по 115 руб/литр, старое слилось чистое, чуть темнее свежего, проехал я на нём 40 тыщ, общий пробег на этом масле примерно 120 тыщ, на магнитах чисто, вообще, даже налёта темного нет, пофоткал внутри чуток, следующую замену думаю тыщ через 50.




Ляпота
Ну вот, трансмиссионку лукойловскую похвалил пойду в другую тему моторку поругаю.

[nort]

А что наши скептики могут сказать про Neste Hypoidi LS SAE 80W-90 GL-5 ?
предлагают на остатки хорошую скидку

ПыСы мост LSD

[Nikolay0812]

nort
Я бы к синтетике на твоём месте присмотрелся бы,потому что:

Откуда: Новосибирск

А в остальном-пойдёт.

[Gubkin]

А что наши скептики могут сказать про Neste

Деньги сэкономленные на 80w-90 пойдут на оплату солярки для перемешивания густого масла в мостах...
ещё и в минусе можешь остаться

[Андрей59]

Деньги сэкономленные на 80w-90 пойдут на оплату солярки для перемешивания густого масла в мостах

Хорош фантазировать, лёгкий снег под колёсами и задубевшая резина оказывают гораздо большее сопротивление вращению нежели чуть более густое масло в мосту, я ездил на ТМ-5 80W90 до - 43 и накат обычный прямо от начала движения, это не коробка и не двигатель, что бы за вязкость до крайностей рубиться.

[Gubkin]

задубевшая резина оказывают гораздо большее сопротивление вращению

задубевшая резина должна наоборот оказывать минимальное сопротивление
Ну ладно, тебе виднее...

[fishvrn]

Ну ладно, тебе виднее...

Саша к тебе приходит терпение. Вот что делает время и баня
Сори за легкое отступление.
Но я согласен с тобой (Саша) по поводу "съэкономленных средств"

[Nikolay0812]

я ездил на ТМ-5 80W90 до - 43 и накат обычный прямо от начала движения

Очень интересно: чем "накатывало" масло в -43, имея параметр потери текучести(или точнее-температуры застывания) -минус 30?
Зы. 80W90 от Лукойл-крутое маслице то,у него даже одобрение производителей(ОАО «АВТОВАЗ»)-есть.

[Андрей59]

(или точнее-температуры застывания) -минус 30?

Температура застывания масла указывает не более как на возможность перелить масло из упаковочной канистры в картер того или иного агрегата трансмиссии, не прибегая к его дополнительному подогреву. Однозначной взаимосвязи температуры застывания масла с его пусковыми свойствами на холоде не существует. При обозначенной в маркировке трансмиссионного масла температуре застывания часть легких фракций ещё находится в жидком состоянии и, хотя застывшее масло в идеале представляет собой твердое тело, предел его механической прочности относительно не велик. Все это означает, что даже при застывшем масле сохраняется возможность проворачивания шестерен без приложения к ним опасных крутящих моментов.

Взято здесь да и практика показала, что эксплуатировать масла с такой вязкостью в морозы можно.

задубевшая резина должна наоборот оказывать минимальное сопротивление

Только в случае если она накачана до такой степени, что отсутствует её деформация при качении, но не думаю, что это реально.

[Nikolay0812]

эксплуатировать масла с такой вязкостью в морозы можно.

Но нужно ли?

Итак, трансмиссионные масла должны, с одной стороны, сохранять высокую вязкость при рабочих температурах для того, чтобы не разрушалась масляная пленка и нормально уплотнялись зазоры. С другой стороны, не становиться слишком вязкими при отрицательных температурах окружающей среды для того, чтобы в начале работы агрегатов холодное масло не препятствовало вращению шестерен

Взято- там же
И для чего, интересно пишут:

Диапазон температур применения трансмиссионного масла
75W-90 от минус 40 до плюс 35
80W-85 от минус 25 до плюс 35
80W-90 от минус 25 до плюс 35
85W-90 от минус 15 до плюс 45

Разве не для того,чтобы указать минимальную температуру обеспечения смазки узлов?