KIA Sorento

Green писал(а):Пробовал лить и 95ый и 92ой - разницы не увидел.

Еще одно подтверждение того, что:

регион 63 писал(а): Большинство тех у кого V6 разницы никакой не замечают...

Green писал(а):95ый и 92ой - разницы не увидел. Лью 92ой

Видимо ослеп ! Спроси у мотора ! Сразу то не ответит - но позже может он и заговорит !

Green писал(а):Пробовал лить и 95ый и 92ой - разницы не увидел. Лью 92ой.

У тебя другой двигатель, совсем другой

Это в совавтопроме октан-корректор был "ручного" типа, а теперь за всё кампутер отвечает и думать не надо. Компы всё завоёвывают: коробка-автомат, климат-контроль, круиз-контроль, октан-корректор, авто-свет и авто-дворники и т.д. и т.п.
Куда мир катится?... Скоро атрофируются руки и ноги, а потом и мозг......
Сорри за оффтоп ...понесло...

2,4l очень тупит на 92, на 95 нормально если заправляешь на хорошей АЗС

Читаю, и никак понять не могу - сколько ни лил 95, никакой разницы не почувствовал по сравнению с 92-м. А нью-сорентоводы на 92-м - так просто обтупились! Может быть, они у нас такие нежные и чувствительные, что разницу в октановом числе в 3% чувствуют ... ... ... Кстати, а чем они её чувствуют?

GeodeZ писал(а):...Это в совавтопроме октан-корректор был "ручного" типа, а теперь за всё кампутер отвечает и думать не надо...

Касается не только GeodeZ, много таких топиков в этой теме.
Несомненно, ДД "вытягивает" УОЗ при низком октановом числе бензина, более того, работает он в паре с ЭБУ в циклическом режиме - уводит УОЗ в зону более позднего зажигания до момента исчезновения детонации, а затем снова возвращает его в раннюю область (если найду - выложу диаграммы, где-то были у меня). Но ведь опасность-то именно в этом и кроется. Уводя УОЗ при плохом бензине в более позднюю область, мы заставляем двигатель дожигать топливо в выпускном коллекторе. А на пути этого "дожигания", помимо снижения топливной экономичности, - выпускные клапаны и катализаторы с лямбда-зондами. Так что 76-й бензин лучше не использовать. А вот 92 вряд ли заставит увести УОЗ в такую область, что догорать будет за выпускными клапанами.
Хотя некоторые специалисты на отечественных впрысковых машинах в глухомани льют 76 бензин, и ездят. Правда, педалировать с таким бензином нельзя - даже ЭБУ не уведёт УОЗ в такую область, где нет детонации, под нагрузкой всё равно смесь взрывается в цилиндрах.

Вот именно, педалировать, хорошая фраза, если на 95 чуть прижал гашетку и попер, то на 92 надо основательно приложиться и разгон идет как бы с натяжкой, конечно, по окончании разгона и движении на постоянной скорости машинка бежит и бежити разницы нет, но вот при маневрах опять приходиться педалировать
ЗЫ не только на V6 на 1,6 ниссане Note я то же не чувствовал разницы в бензинах, но ездил все равно на 95

Уговорили! На Сорике тожу буду 92й лить, как и на всех своих остальных авто - тоже заметила, что у свечей ресурс увеличивается, а динамика в московских пробках меня мало волнует

Ну ИМХо тут не в динамике дело, а в манере управления. Я на 92 постоянно топтал педалькой газа, чтобы родному СР только нормальное ускорение предать, а вот последнее время лью BP Ultimate 95 и ИМХО машина ведёт себя просто совершенно по другому, чуть чуть придавил и она пошла родимая, а не педаль до пола, чтобы она только ехать начала, как на 92. Вот только цена не совсем демократичная немного за 24.50.

лью лучок -92,разгон нормальный в пол давить не надо, ИМХО 95 не имеет смысла -это не немец с прямым впрыском...

интересно
для Казахского КИА Соренто рекомендован 95
http://aziaavto.kz/kia_sorento_teh.htm
а для Мохав - 92
http://aziaavto.kz/kia_mohave_teh.htm

В новостях сообщили, что продлят сроки производства 92-го бензина

Померьте кто-нибудь расход топлива на 92 и на 95. На 92-ом расход будет, наверное, больше (если движок настроен на 95). Вот и компенсируется разница в цене.

Добрый день!
Спорить и убеждать никого не собираюсь - в споре истина не рождается, каждый остается при своем мнении (по собственным наблюдениям). Поэтому собственные наблюдения и ощущения описываю.
1. Цифра 95, написанная на заправочной колонке, в различных странах означает не одно и то же, причем даже в одной стране порой отличается (пример США), причина - различные нормы, стандарты сертификации и т.п.
2. В бак своего Сорика бензин лил на заправках ВР и Лукойл. 95 Ультиматум с ВР и 95 Экто с Лукойла по ощущениям работы машины не отличаются, есть небольшое отличие в цене - ВР подороже. Попробовал залить 95 Евро-3 - расход вырос примерно на 1 литр, различий в динамике не почувствовал. Если все это пересчитать в рубли - получится, "что в лоб, что по лбу". Вывод: заливать Лукойл 95 Экто, он дешевле ВР (если принципиальна разница в "100 рублей" с бака)
3. 92 лить не пробовал, думаю, картина будет та же (в рублях), в динамике - проиграет однозначно, проверено на предыдущих машинах не однократно, исключение составляют двигатели с большими объемами.
4. Эксперименты можно проводить сколько угодно, главное что бы по их прошествии наступило душевное равновесие, это когда возможности совпали с запросами, как говорил классик. Поэтому если нравится лить 92 и это вас устраивает - лейте не задумываясь.

Vladimir151 писал(а):92 лить не пробовал, думаю, картина будет та же (в рублях), в динамике - проиграет

+500! как то залил супруге в Матиз 92-го бензина(при меньшей цене получался больший объём ).Так на следующий день получил от неё ультиматум:"Если ещё раз зальёшь мне 92-ого,то будешь сам ездить на Матизе,а я пересяду на Сорика!" Вот так вот!