Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Арсюша]

Это я не для себя, а для всех. Может кто уже пользовал, как мнение? Для себя взял корейскую синтетику по смешной (2007года) цене, да еще и по закупу. Иероглифы не знаю, но если интересно- могу сфотографировать. А насчет подделок-... страна такая. Можно и Mobil паленый в нормальном магазине купить! Такая вот "масляная" рулетка.
P.S. У нас замена на аппарате стоит всего 1400 руб со вскрытием поддона и заменой (промывкой) фильтра.

[YAN]

У нас по нормо-часу в основном считают 1020руб-час.Я привык сам всё делать,чтобы потом предъявлять не кому было-сам накосарезил,сам и разгребай! Если можно сфотографируй,это синтетика? Просто я на днях видел какое-то азиатское(ни слова по русски),говорили,что синтетика,но цена смутила 360р за литр,решил подождать!

[Арсюша]

Это не официалы. Просто у меня там товарищ трудится начальником сервиса и ему меня обманывать смысла нет. Даже наоборот- он знает, что я бы и на дорогое масло раскрутился. Отступать-то некуда, позади "$"

[Сантехник]

Доброго времен суток.
Если менять масло на сервисе,то его обязательно нужно через аппарат в коробку заливать.При использовании данной установки, точно ли выходит ВСЁ старое мало? Если масло привозить с сабой на сервис,(оно я пологаю в канистрах, с определенным литражом ) то сколько именно нужно литров для этой установки? взять как в мануале 10-12л. или больше, с учетом прогонки через аппарат?
Или всетаки можно обойтись без аппарата перегона масла или как он там называется вроде WYNN`S не помню? В таком случаем можно слить все старое масло?,если да, то какие детали нужно снять?
спасибо заранее..

[Sergik]

Сантехник
Ну, ты завалил вопросами!
По порядку: установка работает по методу замещения старого масла свежим, поэтому чем больше прогонишь нового, тем меньше останется старого. Соответственно, сколько привезешь, столько и прогонят ( tata когда менял, привез 20 литров, ему всю двадцатку и прогнали! )
Если менять без установки, то из поддона сольется примерно 4,5л масла. Из радиатора (если не лениво отсоединять) - еще примерно 1,5. Итого останется в системе половина масла. Повторив такую процедуру (слил из поддона - залил свежие 5 литров - завел, погонял на передачах - заглушил - слил из поддона ... и т.д.) 2-3 раза, получишь достаточно высокий процент нового масла в системе.

[Сантехник]

Сантехник
Ну, ты завалил вопросами!
По порядку: установка работает по методу замещения старого масла свежим, поэтому чем больше прогонишь нового, тем меньше останется старого. Соответственно, сколько привезешь, столько и прогонят ( tata когда менял, привез 20 литров, ему всю двадцатку и прогнали! )
Если менять без установки, то из поддона сольется примерно 4,5л масла. Из радиатора (если не лениво отсоединять) - еще примерно 1,5. Итого останется в системе половина масла. Повторив такую процедуру (слил из поддона - залил свежие 5 литров - завел, погонял на передачах - заглушил - слил из поддона ... и т.д.) 2-3 раза, получишь достаточно высокий процент нового масла в системе.

Спасибо.
От сюда делаю вывод, буду менят на сервисе, но не с 20й литров а 15л думаю достаточно будет,но это в будующем, пробег у меня 60т.км. масло без запаха и красное еще пока...

[YAN]

Сегодня приобрёл масло ATF и знак альфа ,произведено в Японии,канистра 4л.жестяная.На канистре ни слова по русски одни иероглифы,с обратной стороны таблица допусков японских моделей.Сказали,что синтетика,но верить на слово ,может кто видел такое или применял,каково впечатление? Да,цена вопроса 1370руб за 4л..

[Андрей59]

Из сливной пробки слилось 6,5 - 7 литров, залил ZIC D 3 примерно столько же и потом после прогрева добавил до метки, планирую через 5 тыщ повторить операцию и по новой через 50, 2 тыщи проехал, проблем нет

[YAN]

Андрей! А фильтр масляный не менял, что ли?

[Андрей59]

нахрена?

[YAN]

А нахрена масляные фильтра меняют ? Правда у нас многоразовые стоят-промыл и на место!

[Nikoz]

А нахрена масляные фильтра меняют

нахрена?

Слов нет....

[YAN]

Коля! Я просто не правильно выразился .Менять фильтр обязательно!

[Nikoz]

.Менять фильтр обязательно!

Это то правильно,но это...

нахрена?

[COBRA-RUS]

Наверное разводят. В сервисной книжке нет такой опрации.

Вообщето если вАКПП масло меняется, то меняется и фильтр. АКПП в которых масло залито на весь срок службы, соответственно и фильтр не меняется