Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Litvin]

холодную был рывок (на горячую меньше)

Смущает что у нас наоборот. На горячую рывок,на холодном меньше или не замечаю.

[deka]

с одной стороны почти минимум,с другой середина

Потому что щуп хитро загнут в месте, где масла касается. Далеко не вертикально заходит в масло.

[EvgeniyF]

У меня на горячую в пробке переключения с 1 на 2 ранние, уже на 1500 оборотах, но при этом плавно без рывков. Масло Matic J.

[deka]

А на холодную как ?
У меня тоже Матик Джи, рывки присутствуют на холодную, на горячую меньше, но тоже можно ощутить.
До этого катал два раза Статойловкую синтетику.
На новом масле от Статойл вообще без рывков катаешься, как на вариаторе.
Но через год (25ткм) начинает брыкаться на холодную. На горячую нормально все.
Третий раз решил залить не Статойл, а что-то "правильное" .
После долгих раздумий - чё есть правильное - залили Ниццан матик Джи.
На холодную брыкается, особенно когда первый раз с первой на вторую переключается.
Плюс появился эффект механики. Больше чувствуется связь с трансмиссией, более жестко едет.
Сначала расстроился, потом это понравилось. Сейчас ощущение, что раньше коробка проскальзывала и поэтому ехала мягко. Хотя может только ощущение !?
Не знаю что лучше для коробки - текущие брыки или предыдущие проскальзывания ?

Короче, народ!
Чтобы понять какое же масло нам заливать взамен этого золотого RED-1, нужно сделать его анализ .
По 200р давайте скинемся и поймем, наконец, что это за зверь, чем лучше нам заменить.

Все сюда Тема: Скидываемся на анализы масел в лаборатории
> п3 APOLLOIL ATF RED 1 (04500-00140)

Мне вот, интересно, попал я с этим Матик Джи, на 7200 рублей, а вам будет понятно, стоит ли переплачивать такие деньги за "правильное" масло. Может оно нифига и не правильное .

[Lesnoy433]

Через неделю буду менять масло. Залью, какое и советовал (ATF XN Plus), отпишусь по поводу рывков. К слову сказать, сейчас они присутствуют (я не первый хозяин, поэтому не знаю что там залито).

[fishvrn]

Бывший хозяин моего Сорика был автомеханик (и в дебаты не вступал).
Залил в АКПП Castrol ATF Multi-Vehicle, пробег как бы не пугать, ну короче я через 10 т. км планово буду поменять жидкость, согласно нормам обслуживания.
Нареканий нет, толчков нет, не доливал ни разу. цвет светло-розовый до сих пор.

[GeCube]

Castrol ATF Multi-Vehicle вместо него уже другое масло, без допуска матик джей вроде как....

[fishvrn]

Есть у нас такая тема на форуме
"Совместимость жижей в АКП"
многие вопросы снимутся
и там же ессть ссылка статью
http://www.autolub.info/atf/faq_34.shtml

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:

Castrol ATF Multi-Vehicle вместо него уже другое масло, без допуска матик джей вроде как....

Обратите внимание, что жидкости ддля применения в Хундай\Киа вообще не имеют никаких допусков.

[Gubkin]

Есть у нас такая тема на форуме
"Совместимость жижей в АКП"

на каком форуме ? кто там принимает участие, инженеры с компании Jatco ?

Castrol ATF Multi-Vehicle вместо него уже другое масло, без допуска матик джей вроде как....

Не, ты наверное спутал, что раньше был Castrol Transmax J, а потом на смену ему и пришел Castrol ATF Multi-Vehicle. А есть ещё Castrol Import Multi–Vehicle ... намешали блин ассортиментов ))

[Nikolay0812]

fishvrn
Судя по году выпуска,у тебя 4-х диапазонный айсин 30-40,значит и по книжке и по опыту-можно лить не ниже D-2(а ниже,уж не найти),по сути-что хочешь.Этот коробас и кастрюль и мотюль переварит и не поперхнётся
В теме весь "сыр-бор" по 5-ти ступке.

[EvgeniyF]

А на холодную как ?

На холодную тоже без рывков. Единственное, что мне показалось что на холодную обороты выше поднимаются (до 2 тысяч) при переключении с 1 на 2 при имитации движения в пробке. Может я, конечно, плохо имитирую (педалью газа) движение в пробке, но на горячую в настоящей пробке переключения на 1500 оборотах.

[fishvrn]

на каком форуме ? кто там принимает участие, инженеры с компании Jatco ?

на нашем форуме, тема тихо закрылась, не знаю из-за чего , последний пост в ней был 08.12.2010,
если не лень поиском поищите

[GeCube]

В кастроле еще транс мах Z есть и еще что то, и половины в продаже нет, сложно и муторно, петроканада в наличии даже в моей деревне была по приемлемой цене, и 100% синтетика а не разные варианты.... Работает отменно совместимо не только с нашим матик J но и за тойота Т4 подходит, все проверено и работает у меня больше года уже в нелегких условиях...

[Gubkin]

1000 км на GT ATF Type IV пройдено.
Сегодня +32 в самаре... потолкался в пробке немного. Никакой нервозности у коробки в жару не заметил.
С 1-ую на 2-ую рывок (и то если это можно так назвать) когда ооочень медленное ускорение. Если педальку топить хорошо, то рывка нет.
Остальные передачи вообще не заметно. Ну как-то так...

[Litvin]

когда ооочень медленное ускорение

Тоочно так же все.Только я все это на стиль "ленивой" езды списываю.На обороты не смотрю.Газанул легонько,отпустил, но она успела на вторую перескочить,и тогда тык под зад. Бывает и второй тык когда уже катясь на холостах, со второй на первую соскакивает.Но в основном без без тыков.Не всегдаж я ленивый

Начинаю думать что маслецо в коробку можно лить не особо заморачиваясь.Производитель масла рекомендует, и в путь.Все равно коробки видали жизни.Если она живая,то и на этом работать будет не хуже.Если устала, хоть коньяк лей,не поможет.Конечно лучше все оригинальное лить и прикручивать,но не всегда так сказать "шкурка стоит выделки". Себе вот ЛМ 1200 залил и доволен.Так понял,что и на других жидкостях много у кого так.

В общем,такие наши коробки