Замена масла на дизеле

[ShineOn]

Vicktor2009,

[puzzin]

Господа!
А кто у нас талантливо Шелл опрашивал?

может выдадим "клубное задание", у Мобила поинтересоваться, как они "болото прохвалят"? Интересно же!

Вот ответ от мобил

Роман, добрый день!

Mobil Delvac MX Extra 10W-40 - наиболее оптимальный выбор в данном случае.
Описание по ссылке ниже:

http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUCVLMOMobil_Delvac_MX_Extra_10W-40.asp

Best regards,/С уважением,

Mikhail Fedotov/Михаил Федотов
THD Engineer/Инженер технической службы

Как видим рекомендуют делвак... естественно делвак 1 еще лучше...

[Vicktor2009]

Странно одно
набираем в поисковике
DELVAC
и видим результаты настойчивого его применения для грузовой техники
ну например
http://www.autoban.by/shop/id189
что больше всего и не странно
ведь цепочка масел Delvac имеено для этого и разрабатывалась
По моим (возможно) некомпетентным данным
Кто то поправит мою не компетентность
Я без обид !
Убедите меня !
Долго занимаюсь продажей запчастей для импортной техники - 12 лет
и как не странно именно это масло и продаю на них
Так кто же ошибается ? ( опять интернет ? )
Если пробег Соренто за 150 т - соглашусь что оно не повредит
Ну а если до 50 т - не соглашусь что и поможет

[puzzin]

Убедите меня !

Масло выбирается по спецификации...
соответствует - берем ...
не соответствует - берем на свой страх и риск.
Тем более в описании делвака присутствует

# Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется к применению для всех дизельных двигателей с высочайшими эксплуатационными характеристиками, включая новейшие конструкции двигателей с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов, включая двигатели с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR)
# В том числе: двигатели дорожных автотранспортных средств, эксплуатируемых и при высоких скоростях/высокой нагрузке, так и в режиме доставки грузов на короткие расстояния; двигатели внедорожной техники, работающей в жестких условиях при низких скоростях/высоких нагрузках; высокофорсированные бензиновые двигатели; смешанные автомобильные парки
# Машины и оборудование с дизельными двигателями, выпускаемые американскими, европейскими и японскими производителями

взято
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUCVLMOMobil_Delvac_1_5W-40.asp

[Vicktor2009]

Это не факт
http://sap.net.ru/cat?lid=391&itid=4047
посмотри кем одобрено оно
одни грузовые бренды - где остальные ?
Ты меня не убедил !

[ShineOn]

Это не факт

Виктор, верить или не верить информации с официального сайта производителя масла (то, что привёл puzzin) - личное дело каждого. Это я про то, что ты в качестве ответа приводишь встречные ссылки с сайтов продавцов (т.е. просто тупо скопированную из первоисточника информацию).

посмотри кем одобрено оно
одни грузовые бренды - где остальные ?

Как я понимаю, остальным либо вполне достаточно одобрения по API (как раз KIA приводит именно допус по API для наших дизелей), либо у них есть собственные системы сертификации. Для не американских производителей, у которых существует собственная система сертификации, позиционируются немного другие марки масел. Например, Delvac 1 LE 5W-30, Delvac 1 ESP 5W-40, Delvac 1 SHC 5W-40. Так что, на мой взгляд, это больше маркетинговое позиционирование.

Ты меня не убедил !

Да вроде никто никого убеждать не пытается. Каждый делится своими сомнениями, приводит свои аргументы и говорит о своём выбором. При этом любой другой человек полностью вправе иметь отличающееся мнение.

[Vicktor2009]

Для shininon !

Тогда у меня к тебе вопрос по мануалу
известная стр 7,54
Если не лень - открой !
я вот считаю не корректным указанный там диапазон для
числа вязкости масла по SAE
для 0W30 и 5W30
судя по цифре 30 вязкость у этих масел при температуре 100 градусов - одинаковая
и у 0W30 должна тоже доходить до 40 градусов как и у
5W30
10W30
ну и просто 30
Что тут корейские товарищи имели ввиду - чем руководствовались какой литературой

Жду от тебя разьяснений

[Vicktor2009]

Все я сам понял уже - типогрфской краски не хватило !

[Vicktor2009]

Ну и еще - слегка
Виктор, верить или не верить информации с официального сайта производителя масла (то, что привёл puzzin)


http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian/LCW/HomePage.asp

смотреть здесь : Mobil Delvac помогает установить мировой рекорд скорости. Подробнее..

это относительно того что привел puzzin - с официального сайта

[Vicktor2009]

Ну и для puzzin - только без обид

Масло выбирается по спецификации...
соответствует - берем ...
не соответствует - берем на свой страх и риск.
Тем более в описании делвака присутствует

Не правда это
одной и той же спецификации может может соответствовать целый ряд абсолютно разный по свойствам масел
как то синтетика полусинтетика и минеральное масло а также абсолютно разное по уровню вязкости по SAE
см все тот же мануал стр 7,54
раздел ГСМ - созданный ув ShininOn - !
Совтую аккуратней с народом ! Не надо его путать

[puzzin]

смотреть здесь : Mobil Delvac помогает установить мировой рекорд скорости. Подробнее..
это относительно того что привел puzzin - с официального сайта

немного не понял...
что касается мобил, то мне пришел ответ (Какое масло использовать в CRDI 2.5 VGT)

От кого: techdeskeurope@exxonmobil.com
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 - наиболее оптимальный выбор в данном случае.
Описание по ссылке ниже:

http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUCVLMOMobil_Delvac_MX_Extra_10W-40.asp

Best regards,/С уважением,

Mikhail Fedotov/Михаил Федотов
THD Engineer/Инженер технической службы

Смотрим описание... тоже , вроде....как для грузовиков...

[puzzin]

Не правда это
одной и той же спецификации может может соответствовать целый ряд абсолютно разный по свойствам масел
как то синтетика полусинтетика и минеральное масло а также абсолютно разное по уровню вязкости по SAE

Опять не понял... я же не спорю с этим...
хотя ACEA B4 ограничивает и свойства и вязкость.

[ShineOn]

Что тут корейские товарищи имели ввиду - чем руководствовались какой литературой
Жду от тебя разьяснений

Ну я то точно не смогу разъяснить, чем руководствовались корейские товарищи! Я и сам порой в ступор впадаю от их ребусов...

я вот считаю не корректным указанный там диапазон для числа вязкости масла по SAE для 0W30 и 5W30

Поясни, плиз, в чём именно заключается некорректность на твой взгляд, а то я боюсь, что не совсем точно понял твой вопрос (пишу с чужого компа, мануала под рукой нет заглянуть, вечером проверю эту заветную страницу 7-54).

Если ты имеешь ввиду "обычную" вязкость по SAE J300 (второй индекс), который в документации указан как 30, то может быть, корейцы ориентировались на какие-то типы масел, которые применяют у себя. Вполне возможно, что для очень низкой температуры может быть имеет искать 0W-20, только я не уверен, что такое масло выпускают. А для летнего периода лучше брать SAE 40.

Если же ты имел ввиду индекс вязкости по W-grade, то для дизелей 0W считается (не знаю почему), слишком уж жидким, и рекомендуется только для очень низких температур. И в этом случае тот же Delvac 1 5W-40 получается более всесезонным (кроме экстремальных температур), чем рекомендованный для зимы 5W-30 и отдельно для лета 10W-40.

PS: для справки, информация с www.sae.org:
By 1926, there were six single grade designations in SAE J300. Such oils, identified as SAE 10, 20, 30, 40, 50 and 60, were graded according to viscosity measurements at 130 degrees and 210 degrees Fahrenheit. The car owner used a low viscosity oil in the winter, such as SAE 20, so the vehicle would start on cold mornings, and a more viscous grade in the summer, such as SAE 40, which offered better lubricant protection during the hotter months of the year. The owner had to remember to change oil before the cold weather season began, for the SAE 40 might become so viscous at low temperature that the engine could not be started.

смотреть здесь : Mobil Delvac помогает установить мировой рекорд скорости. Подробнее..

Почитал. Честно говоря, не понял, в чём эта информация противоречит данным, который puzzin процитировал из описания технических характеристик масла, взятого на официальном сайте производителя?

[Страусь]

Я правильно понимаю, что коллегу Vicktor2009 смущает, что масла требуемые КИА делают для грузовиков?

[puzzin]

Если же ты имел ввиду индекс вязкости по W-grade, то для дизелей 0W считается (не знаю почему), слишком уж жидким, и рекомендуется только для очень низких температур.

Слишком жидкое масло = масляный насос создает меньшее давление (все равно что на лодке не от воды а от воздуха веслами отталкиваться) = пипец турбине. При низких температурах масло густеет и все нормуль..