Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Выбор, обсуждение особенностей применения, отзывы по эксплуатации различных горюче-смазочных материалов, используемых в агрегатах автомобилей KIA

Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение ShineOn » 04 июн 2009, 10:10

В данной теме предлагается обсуждать различные моторные масла, которые мы заливаем или хотим заливать в дизельный двигатель автомобиля SORENTO.

Предыдущие обсуждения можно почитать здесь: Тема: Замена масла на дизеле

Настоятельно рекомендуется изучить темы из FAQ:

Тема: Требования к смазочным материалам KIA
Тема: Моторные масла для дизеля (VGT, рестайл)
Тема: Классификация моторных масел по API
Тема: Классификация моторных масел по ACEA

PS: обсуждение процедуры замены масла ведётся в другой теме:
Тема: Замена моторного масла в дизельном двигателе SORENTO

Перед прочтением темы рекомендую прочитать данную статью,многие вопросы отпадут :arrow: http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch ... ng_oil.htm

Ликбез

Индекс вязкости масла
Индекс вязкости масла — сборная величина, определяющая изменение вязкости масла с изменением температуры. В этой статье — о том, какая вязкость, куда меняется и зачем нужен этот индекс вязкости обычному автолюбителю. Может пригодиться и автопрофессионалу :).

Как определяется индекс вязкости масла

Так как, индекс вязкости — показатель непростой, и, чтобы все было максимально ясно, — рассмотрим пример определения индекса вязкости масла.

Возьмем (условно) масло, у которого при нагревании кинематическая вязкость изменяется очень быстро. На графике получится кривая, резко уходящая вверх. Результат такого изменения вязкости масла принимается за «0», тем самым определяя потерю вязкости масла при критических испытаниях.

И другой (тоже условный) образец, кинематическая вязкость которого при нагревании изменяется слабо. В этом случае получаем плавно поднимающуюся кривую на графике. Этот результат изменения вязкости условно равен «100». Говорит о том, что при нагревании масло сохраняет вязкость почти без изменений.

Все эти эксперименты производят в сравнении с эталонными маслами. Сравнив как изменяется кинематическая вязкость испытуемого масла с изменениями кинематической вязкости эталонного масла и применив специальные формулы вычисления (право, нет смысла так глубоко зарываться в формулах) для обоих графиков, выводится тот самый индекс вязкости моторного масла.

Чем измерить индекс вязкости масла

Наверное, кого-то расстрою таким сообщением, но измеряется индекс вязкости… в единицах. Вот так, все одновременно и просто, и сложно. Нет у него ни стоксов, ни паскалей. Более высокий показатель индекса вязкости масла говорит о том, что меньше изменяется вязкость масла с изменением температуры и, соответственно, «плавнее» поднимается график изменения его кинематической вязкости.

Полезное в индексе вязкости

Что это значит, и зачем простому автолюбителю индекс вязкости масла? Это значит, что для автолюбителя самая важная информация про индекс вязкости — его значение. Чем выше индекс вязкости масла — тем жиже масло при низкой температуре, и тем меньше изменяются вязкостные характеристики моторного масла при высокой температуре. Увидеть показатель индекса вязкости масла можно в характеристиках моторного масла (указывается производителем).

Зольность масла. Или «Откуда в масле зола»
Сульфатная зольность масла (по науке)

Конечно, если пытаться проникнуться научными формулировками и описаниями сульфатной зольности масла (далее просто — зольность масла (хоть это и другой показатель, но разделять их нет смысла)), то пропадает вся охота интересоваться такими вопросами вообще.

Например, вот так выглядит описание зольности масла на довольно симпатичном и интересном ресурсе http://www.mssoil.ru:

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.

Как говорится, без пол-литра не разобраться. Но, можно зайти с человеческой стороны, и все упростить.

Сульфатная зольность масла для людей. Что нужно знать и как это использовать.

Самое простое и лаконичное объяснение зольности масла выглядит где-то так: «Сульфатная зольность масла — это показатель наличия присадок в масле». Запутал насовсем? Распутываю.

Всем известно, что масла (причем все — и моторные, и трансмиссионные, и любые) состоят из базового масла и пакета присадок, определяющих специфику применения масла. Проще — если в одно и тоже базовое масло добавить разные пакеты присадок, то в одном случае получим (например) моторное масло высшего качества, а в другом — трансмиссионное — попроще.

Каким боком сюда прислонить зольность масла? Вот она-то как раз и показывает, что в масле есть пакет присадок для «наворачивания масла», или тюнинга, если можно так выразиться.

Дело в том, что бесконечно «тюнинговать» масло нельзя. Просто потому, что все эти присадки и добавки при эксплуатации масла вырабатываются, соответственно — выгорают, образуя ту самую золу, которую можно увидеть на поршнях, клапанах и кольцах. И, если за способность все это нейтрализовать отвечает щелочное число масла, то сульфатная зольность масла ограничивает способность масла накапливать зольные соединения.

Весь прикол в том, что большое количество золы рано или поздно начнет изменять температуру вспышки масла, так как сама зола собравшись где-нибудь (как всегда, в самом интересном месте, на свечах, например) будет поджигать горючую смесь раньше положенного, или наоборот, мешать тем-же свечам качественной работе.

Вот поэтому наличие присадок ограничивают, а наличие их в масле и освещает та самая сульфатная зольность масла. При всех остальных равных характеристиках двух масел выигрывает то, в котором сульфатное число больше, т.к. указывает на бОльшую «тюнингованность» масла.

Пример сульфатной зольности

Даже, скорее не пример, а единица измерения зольности масла. Короче, так. Базовое масло практически беззольное; для мощного грузового дизеля сульфатная зольность масла ограничена нормативными документами в 2% от количества масла, для дизеля попроще — это 1,8%, для бензинового двигателя 1-1,5%.

Вязкость моторного масла
Вязкость моторного масла — это (как-бы по-проще сказать) способность слоев масла сопротивляться движению относительно друг друга.
Во время этого процесса возникает внутреннее трение молекул этих самых слоев. При этом необходимо иметь ввиду, что вязкость моторного масла — величина не постоянная, и привязан любой показатель вязкости к температуре масла. Зависит от таких параметров, как

динамическая вязкость масла
кинематическая вязкость масла
индекс вязкости
и интересует в большинстве случаев, только специалистов.

Что нужно знать о вязкости

Что необходимо знать обыкновенному автолюбителю про вязкость моторного масла? Пожалуй, только то, что собирается этот показатель по многочисленным способам современных испытаний моторных масел. Измеряется изменение степени вязкости масла при минимальной температуре и при максимальных нагрузках, при 100°С и при 150°С. Потом эти результаты обсчитывают и выдают нам в удобно читаемой, понятной и принятой во всем мире классификации SAE. Вот там мы и рассмотрим необходимые к усвоению показатели вязкости моторного масла.

Полезное в динамической вязкости
Рассмотрим моторное масло с вязкостью SAE 5W30. Первая цифра в этом обозначении 5 — это и есть показатель динамической вязкости для данного моторного масла. Как это использовать? Просто.

Если от первой цифры отнять 40 (в нашем случае 5-40 = -35), получим нужную нам информацию относительно нижнего предела прокачиваемости масла в °С (предельная температура, при которой масляный насос сможет прокачать моторное масло без «последствий»). Т.е. моторное масло с классом вязкости SAE 5W30 спокойно прокачается к трущимся деталям при -35 °С.

Еще можно определить нижний температурный предел проворачиваемости двигателя. 5-35 = -30. Значит при -30 °С двигатель, в котором используется моторное масло SAE 5W30, безболезненно провернется.

Но… Эти значения являются очень усредненными и относительными. По классификации SAE к моторным маслам с вязкостью 5W30 (в нашем случае) предъявлены требования, согласно которым эти масла обязательно обеспечивают такой показатель динамической вязкости. Зачастую моторные масла легко выдерживают и большие температуры.

Кстати, прокачиваемость моторного масла, проворачиваемость двигателя во многом зависят не только от масла. Степень изношенности двигателя, периодичность замены масла, воздушный фильтр, аккумулятор и т.д. имеют не меньшее влияние на «холдный пуск» двигателя.

Думаю поэтому кроме специалистов вряд-ли кому-то пригодится динамическая вязкость, т.к. определяет свойства текучести масла (обычно при крайних значениях температур), и обычно только лишний раз путает простых автомобилистов. При определении необходимой Вашему двигателю вязкости масла, советую пользоваться сервисной книгой. Поверьте, так будет проще.

Для общего развития: текучесть масла — это противоположность динамической вязкости масла.

Единица измерения динамической вязкости

СИ-система — паскаль-секунда (Па·с)
вне системы — пуаз (П)
Для примера: 1 кгс·с/м² = 98,0665 П (пуаз) = 9806,65 сП (сантипуаз) = 9,80665 Па·с.
Кинематическая вязкость масла
Кинематическая вязкость масла, в отличие от динамической вязкости, величина, которую можно легко проверить (или измерить) в лабораторных условиях, и потому положена в основу классификации моторных масел. У «нормального» производителя моторных масел кинематическая вязкость масла указывается в нормативных документах («характеристики моторных масел»).
Измеряется кинематическая вязкость масла специальным прибором — вискозиметром, принцип работы которого основан на вытекании определенного объема масла за единицу времени под действием силы тяжести через калиброванные отверстия.

Как вычислить кинематическую вязкость масла и вычислительным путем. Все очень просто. Кинематическая вязкость равна отношению динамической вязкости к плотности масла. Но, из-за простоты измерения, именно кинематическая вязкость масла привязана к стандартам и требованиям вязкостных характеристик моторных масел.

Единица измерения кинематической вязкости

СИ-система — м²/с (метр квадратный на секунду)
без системы — St (стокс, но русская версия Ст)
Пример соотношения: 1 м²/с = 104 Ст (стокс) = 106 сСт (сантистокс)

Взято отсюда :arrow: http://www.maslovavto.ru
"Главная проблема цитат в Интернете - что все сразу им верят." В.И.Ленин
Аватара пользователя
ShineOn
 
Модератор
 
Сообщения: 31598
Зарегистрирован: 06 авг 2007, 12:41
Откуда: Москва
Благодарил (а): 640 раз.
Поблагодарили: 889 раз.
Имя: Игорь
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2007
Доп. информация: EX (кожа-люк), цвет серебро, SuperTOD (2Hi-Auto-4Hi), чипован в CHIPIKO.ru, пружинки H&R

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Vl@dK » 11 июл 2019, 13:54

Igor_Ryazan писал(а):А что может сказать обычный владелец.

Обычный владелец может сказать только исходя из своего опыта и с оглядкой на опыт других.
Мой опыт подсказывает, что Е7 на котором я проехал более 230 тык, несколько более лучше подходит для нашего движка, чем С3, любители которого уже успели по паре раз сделать капиталку :)
Аватара пользователя
Vl@dK
 
 
Сообщения: 3069
Зарегистрирован: 30 авг 2008, 13:45
Откуда: Москва
Благодарил (а): 69 раз.
Поблагодарили: 184 раз.
Имя: Влад
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Nikolay0812 » 11 июл 2019, 14:01

ВЕЛ писал(а):после прогрева двигателя нет вообще запаха выхлопа

Это скорее благодаря твоему модному новому катализатору :D
Вязкозть масла тут причем?
Аватара пользователя
Nikolay0812
 
Модератор
 
Сообщения: 11981
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 19:08
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 767 раз.
Поблагодарили: 1107 раз.
Имя: Николай
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: черный 2VIN в топе.Пружины H&R.Бинар5Д.SuperTOD от BlkDem.
6,5лет-был "кореец" 2002г.в

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение ВЕЛ » 11 июл 2019, 16:32

Полагаю, более густое масло, имеющее большую вязкость на прогретом двигателе,
следовательно - меньше масла остается на стенках цилиндрах. Горит соляра, почти
нет масла на стенках цилиндров, нечему синтетическому, трудно сжигаемому лететь
на катализатор с выхлопными газами и засирать его.
Косвенно, это подтверждает и уменьшившееся количество картерных газов, и в них нет
"дымка", который всегда чуть присутствовал на маслах 5W40. А тут открываешь крышку,
бу-бу-бу есть, но меньше, и без цвета. Как будто воздух оттуда идет.
Рудольфу Дизелю человечество воздало высокую и довольно редкую в истории техники честь, начав писать его имя с маленькой буквы.
Аватара пользователя
ВЕЛ
 
 
Сообщения: 4549
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 15:41
Откуда: Саров Нижегородская область.
Благодарил (а): 1814 раз.
Поблагодарили: 560 раз.
Имя: Вячеслав
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2006
Доп. информация: H&R по кругу, Kayaba 341 365\341 364 спереди, Tokico E3740 сзади, задний стаб 55510-3E000, задние линки CTR CLT-46/CLT-45, Super TOD

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Nikolay0812 » 11 июл 2019, 17:15

ВЕЛ писал(а):более густое масло, имеющее большую вязкость на прогретом двигателе

Слава,на горячую вязкозть у 10 и 5w40 одинаковая, точнее в одном диапазоне для всех " сороковок".
Аватара пользователя
Nikolay0812
 
Модератор
 
Сообщения: 11981
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 19:08
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 767 раз.
Поблагодарили: 1107 раз.
Имя: Николай
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: черный 2VIN в топе.Пружины H&R.Бинар5Д.SuperTOD от BlkDem.
6,5лет-был "кореец" 2002г.в

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Tulyak » 11 июл 2019, 19:42

UAZ, МАСЛО UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40; НК.4Л заказал на пробу по 978 руб.
Аватара пользователя
Tulyak
 
 
Сообщения: 675
Зарегистрирован: 24 июн 2012, 14:09
Откуда: Тула
Благодарил (а): 129 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Сергей
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2007
Доп. информация: Super TOD от Лёвы

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение ВЕЛ » 12 июл 2019, 09:36

Nikolay0812 писал(а):Слава,на горячую вязкозть у 10 и 5w40 одинаковая, точнее в одном диапазоне для всех " сороковок".

Блин, Николай прав. Я исходно не то масло указал!
Вчера вечером полез в гараже посмотреть канистры.
Ездил вот на этом - GAZPROMNEFT Premium-L 5W-30:

Перешел вот на ZIC X7 Diesel 10W-40.

У газпромовского кинематическая вязкость при 100 градусах мм2\с - 11,7, а у ZIC - 14,8
Рудольфу Дизелю человечество воздало высокую и довольно редкую в истории техники честь, начав писать его имя с маленькой буквы.
Аватара пользователя
ВЕЛ
 
 
Сообщения: 4549
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 15:41
Откуда: Саров Нижегородская область.
Благодарил (а): 1814 раз.
Поблагодарили: 560 раз.
Имя: Вячеслав
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2006
Доп. информация: H&R по кругу, Kayaba 341 365\341 364 спереди, Tokico E3740 сзади, задний стаб 55510-3E000, задние линки CTR CLT-46/CLT-45, Super TOD

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Tulyak » 12 июл 2019, 20:49

Я ездил на ZIC X7 Diesel 10W-40 хорошее масло но только до -20 ниже уже не очень...

Добавлено через 1 день 20 часов 36 минут 35 секунд:
Сегодня залил UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40, мотор принял хорошо,посмотрим как дальше будет.
Аватара пользователя
Tulyak
 
 
Сообщения: 675
Зарегистрирован: 24 июн 2012, 14:09
Откуда: Тула
Благодарил (а): 129 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Сергей
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2007
Доп. информация: Super TOD от Лёвы

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение ToniLe » 08 авг 2019, 20:51

Камрады, добрый вечер! Не пинайте сильно, вторую неделю голову ломаю какое масло в двигатель залить. По пиндосовской спецификации CH-4, по европейской acea c3. Такого масла с соблюдением обоих спецификаций не нашел. По таблице из середины топика мобил делвак 1 уж больно дорого, приглядываюсь к neste turbo super 5w-30 объем только 20 л. Облегчите страдания, посоветуйте что в мотор залить. :shock:
ToniLe
 
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 08 авг 2019, 20:29
Откуда: Череповец
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Антон
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2006

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Nikolay0812 » 09 авг 2019, 13:51

ToniLe писал(а):спецификации CH-4, по европейской acea c3. Такого масла с соблюдением обоих спецификаций не нашел.

И вряд ли найдёшь,потому как это разные масла .А чем был обусловлен такой поиск?Предположу,что не внимательным прочтением мануала.
ToniLe писал(а):посоветуйте что в мотор залить.

Вся тема об этом. :wink:
Аватара пользователя
Nikolay0812
 
Модератор
 
Сообщения: 11981
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 19:08
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 767 раз.
Поблагодарили: 1107 раз.
Имя: Николай
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: черный 2VIN в топе.Пружины H&R.Бинар5Д.SuperTOD от BlkDem.
6,5лет-был "кореец" 2002г.в

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение *FartoBbii* » 09 авг 2019, 20:43

CH-4 допуск древний, С3 для сажевых фильтров (малозольное), что то мне подсказывает, что в мануале чуток другие рекомендации.. :roll:
*FartoBbii*
 
 
Сообщения: 584
Зарегистрирован: 05 ноя 2014, 22:01
Откуда: Калуга
Благодарил (а): 53 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Павел
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: H&R +45мм, Hankook Dynapro MT 245/75/16, лебедка 12000 от Джокера.

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Vl@dK » 09 авг 2019, 22:34

ToniLe

CI/CJ/CK
E7/E9
Аватара пользователя
Vl@dK
 
 
Сообщения: 3069
Зарегистрирован: 30 авг 2008, 13:45
Откуда: Москва
Благодарил (а): 69 раз.
Поблагодарили: 184 раз.
Имя: Влад
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение nalim48 » 11 авг 2019, 18:23

Бесплатно теперь меняю масло и фильтр 2 раза в год от Фит сервис! Масло NGN Gold 5W40!
Оно CF, а мне всё равно через 5 тыс. буду менять! ДВС работает ровненько.
nalim48
 
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 09 янв 2010, 13:34
Откуда: Lipetsk
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Имя: Сергей
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: "TDI"

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Hohol » 12 авг 2019, 04:45

nalim48 писал(а):Масло NGN Gold 5W40


у NGN есть специальное дизельное масло, катаю его почти 3 года, мне нравится
NGN DIESEL SYN 5W-40 http://ngn-oil.com/NGN-DIESEL-SYN-5W40.html:
API CF/SN
ACEA C3 (12)
MB 229.31/226.5

NGN GOLD 5W-40 http://ngn-oil.com/NGN-GOLD-5W40.html:
API SN/CF
ACEA A3/B4
MB 229.3 / 229.1
Аватара пользователя
Hohol
 
 
Сообщения: 73
Зарегистрирован: 19 фев 2017, 15:11
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Роман
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2007

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение pavel_86 » 31 авг 2019, 00:03

Сейчас заливаю синтек платинум 5w40, ценник норм, меняю каждые 7-8 тысяч км, можно и чаще или реже, кому как нравится. При сливе смотрю, что масло немного потемнело, значит присадки работают, это хорошо. Едет машинка шустро, шумов нет.
pavel_86
 
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 31 авг 2019, 00:02
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Павел
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2012

Re: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO

Сообщение Nikolay0812 » 31 авг 2019, 10:19

pavel_86 писал(а): Едет машинка шустро, шумов нет

Ещё бы не шустро. Пепелац то уникальный :D
Имя: Павел 
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT 
Год выпуска: 2012
:wink:
Аватара пользователя
Nikolay0812
 
Модератор
 
Сообщения: 11981
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 19:08
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 767 раз.
Поблагодарили: 1107 раз.
Имя: Николай
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008
Доп. информация: черный 2VIN в топе.Пружины H&R.Бинар5Д.SuperTOD от BlkDem.
6,5лет-был "кореец" 2002г.в

Пред.След.

Вернуться в ГСМ

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1