Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[Вишня]

перехожу с Мотюль 0W-20, на Равенол 5w-20 SFE. На мотюле проехал около 7тыс., угара практически нет (грамм 100-200 добавил), масло темнело медленно.

[Accent-58]

Я не я, подборка не моя. Но вот человек потрудился над маслами для митсубиси 4B12
Должно быть вам полезно

(+/-)

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.
Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):
0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база, цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (тестов не видел, по TDS - неплохо)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: низкая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене - у меня на этом масле был самый низкий расход топлива, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-30 Neste City Pro A5 (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-30/5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-30/5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью (у 5W-30), минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: очень низкая вязкость (7.6 cst), невысокий индекс вязкости (149), относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1468 ... _p__360456

Я так понимаю для 3.3 это тоже подойдет?

[Gubkin]

Я так понимаю для 3.3 это тоже подойдет?

да

[ramz1973]

Дед Эндрю
Понятно, что масло подбираешь под себя исходя из возможностей, личного опыта и требований производителя. Но имхо для Ростова 0w20 это перебор. Жара делает из этого масла водичку. А турбина наверное стонет. 10w30 или 10w40 для такого жаркого южного региона самое оно. Имхо

Ну не знаю 8000 км откатал летом на родной масле шелл 0w30 и все в порядке. Да согласен минералка превращается в воду, а синтетика нормальная свои свойства не теряет т.есть вязкость. У тебя что температура двигателя летом за 100 что ли зашкаливает? Температура двигателя всегда одинаковое что летом что зимой, если конечно термостат работает

[Mumix]

Начитавшись страшилок на ночь, а также в связи с элементарной процедурой замены масла решил самостоятельно сделать промежуточное ТО.
Масло выбрал 5W30 Valvoline Synpower FE A5.
По отзывам неплохое и ценник на 5-ти литровую канистру очень даже гуманный.
Если не прав в выборе масла, поправьте, пока не поздно!

[BrEd]

Mumix
Нормальное масло, щелочное садиться медленно, но я бы взял двадцатку.

[Mumix]

BrEd
Спасибо! Читал ваши сообщения по этому поводу, но храбрости перейти на не рекомендованное производителем масло не набрался

[Дед Эндрю]

Mumix
95 тык на 0W20 DRAGON , замена масла каждые 5 тык, фильтра масляного 10 тык. Режим движения город-миллионник. пару раз в год трасса Ростов-Сочи. Стоимость 4 литра канистра 900 руб. Замена бесплатно. Двигатель в идеале...

[Gubkin]

Двигатель в идеале...

какие этому доказательства ?
фото маслозаливной горловины есть для интереса ?

[Дед Эндрю]

Gubkin
А слова, обычного слова-не достаточно? Куда катится планета...
Кто не верит-5W50 в руки...Та плёнка толШе.

[Mumix]

Дед Эндрю
На самом деле движок до 100 тыс и больше на любом более менее подходящем движку масле доедет. Вам так сказать в противовес. Была у меня фиеста в 2006 году и по регламенту замена масла каждые 20 тыс. Я менял каждые 18. Продавал с пробегом 100 тыщ и движок тоже был в идеале. Следующий хозяин после меня ещё столько же накатал и кому-то ещё продал с абсолютно живым двиглом. Поэтому лично для себя я какой -то мегапринципиальной разницы между маслами с разными индексами не вижу.

[Дед Эндрю]

мегапринципиальной разницы между маслами с разными индексами не вижу.

Да, всё так, только двигатели стали с фазовращателями, маслянные каналы стали тоньше, кольца тоньше, поршни игрушечные, так бывает...Прогресс это или наоборот, тема другая. Как, собственно, и двигатель Фиесты... Знаю лично владельца Акцента-пробег за 800 тык, без кап ремонта ДВС, на 400 тык подкинул кольца и сальники клапанов...А я ему пробег сматывал три раза, и каждый раз он ходил вокруг машины и говорил-не не продам, работала машинка каждый день в такси...Масло менял каждые 7,5 тык.
Другой пример, IX-35 с аналогичным двигателем, знакомый пристроился на замену шорт-блока...Менял масло Шелл каждые 15 тык у оффов, ни фига не спасло, через месяц после окончания гарантии, как раз и пристроился, с пробегом около 100 тык..

[garikk]

читал, читал, но полной ясности нет. На бензинку 2.4 2012 года LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30 подойдет?

[Gubkin]

да, подойдет

[BrEd]

да, подойдет

Подойдет то подойдет, но лить сейчас SL - зачем, когда есть уже SN?
Понимаю, когда масло класса SL девать некуда и надо использовать, то пойдет, а специально покупать я бы не стал, да и не такое уж оно и дешевое!!!