"Нештатный" ксенон может оставить водителей без прав

[Евген81]

Если про лампы в ПТФ,что тама низзя ставить ксеноновые,то как они это определили?Там нет надписей же.НИ DCR (какую они ищут),Ни HCR,ни HR....Там в принципе не указано на ПТФ что туда пихать надо.

Добавил через 20 секунд

может это быть установлено на заводе(то есть в штатном режиме)

нет.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Все последующие сообщения со ссылками, которые уже неоднократно публиковались в этой теме, будут удаляться без предупреждения! Сначала читаем всю тему, потом что-то публикуем со сторонних ресурсов!

[SeNo]

Только сегодня узнал что каждый день правами рискую.
Много понаписали. Сходу не прочесть. По технической стороне все ясно.
Но! Кто-нибудь может дать четкий аргументированный ответ на:
Можно ли сегодня ехать по Питеру на Sorento с ближним ксеноном?
Т.е. останавливают как обычно ни за что, страховка и пр. А потом "давайте фары посмотрим"?
Так может быть? И что делать практически?

[ShineOn]

.

Можно ли сегодня ехать по Питеру на Sorento с ближним ксеноном?

Ехать можно (ксенон на работу агрегатов обычно не влияет). Но, видимо, вопрос был в другом - не лишишься ли прав за такую езду?

Так может быть?

Да, и так может быть. А может и не быть. Заранее не угадаешь, потому что трактовок на сегодня очень много, на десяти постах проедешь без вопросов, а на одинадцатом могут остановить.

И что делать практически?

Подготовиться теоретически (почитать то, что пишут здесь и на других форумах), запастись телефонами КПО с СБ, настаивать на своём, если дело дойдёт до протокола - писать в нём грамотные вещи. Неплохо записать процедуру общения с ИДПС на видео.

[Kapitan Aleks]

Рекомендация: ксенон снять, переждать, и далее действовать по обстановке. Далеко не каждый владелец авто и не везде может пободаться с гайцем на дороге. Среди них тоже есть отморозки, которым по барабану все твои квалифицированные объяснения.

[SeNo]

Значит основная проблема в

потому что трактовок на сегодня очень много

Хорошо бы перестать флудить и постараться целенаправленно уменьшить количество трактовок.

Среди них тоже есть отморозки,

Это не секрет и здесь всё понятно. Но чтобы правильно себя вести надо знать законодательную базу на настоящий момент. Она не может быть разной, как следует из статей по приведенным ссылкам. Неужто до сих пор никто не прошел путь Офф. запрос - офф. ответ.

[Green]

Рекомендация: ксенон снять

+1 Работы там всего ничего и в случае чего все так же быстро возвращается на место.

[ShineOn]

Хорошо бы перестать флудить и постараться целенаправленно уменьшить количество трактовок.

Основных трактовок всего две: квалификация нарушения по ст.12.5 ч1 (штраф 100 рублей) или по ст.12.5 ч.3 (лишение от 6мес до 1 года).

То, что это в любом случае нарушение (п. 3.4 Приложения к ГОСТ) - вопросов особо ни у кого не вызывает. Хотя станции ГТО до сих пор смотрели главным образом на правильность светового пучка, возможно на наличие омывателей (хотя в ГОСТе они не являются обязательными).

[ПрокопА]

03 марта 2010 13:20

Кирьянов: водители с ксеноновыми фарами, соответствующими требованиям ГОСТа, могут спокойно ездить


Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов прокомментировал тревожную ситуацию вокруг "запрета ксенона". По его словам, лишать прав будут только обладателей "пиратских" фар, которые ослепляют других участников движения, передает ИТАР-ТАСС.

Напомним, что ранее наше собственное расследование ситуации привело нас к выводу, что реальных юридических оснований для лишения прав у водителей с ксеноновыми фарами - нет.

В разговоре с российскими журналистами в Нью-Йорке главный инспектор России сообщил, что "те водители, которые законно установили ксеноновые фары, соответствующие требованиям ГОСТ, могут спокойно ездить". А вот бояться лишения и конфискации фар стоит обладателям неких "пиратских" фар: "Мы говорим сегодня о пиратских проявлениях, которые допускают водители, управляющие автомобилем с такими фарами, - уточнил Кирьянов. - Если вы управляете автомобилем и вас ослепляет машина с такими фарами, это небезопасно для других участников дорожного движения".

Что подразумевается под понятием "пиратские проявления" главный инспектор точно не уточнил, а наша редакция так и не смогла найти этого определения в российских законах о ПДД. Однако для того, чтобы не попасть под суровую статью, Кирьянов посоветовал автомобилистам с ксеноновыми фарами отправиться на станцию техобслуживания и привести свои фары в соответствие с требуемыми нормами. Означает ли это, что достаточно отрегулировать ксеноновый свет и, прихватив соответствующую справку из автосервиса, спокойно ездить, или же речь идет о полном демонтаже ламп, он не пояснил.

При этом Кирьянов призвал автомобилистов не создавать вокруг этого вопроса ненужного ажиотажа, а "просто не делать ничего противозаконного". В то же время он подчеркнул, что нельзя спокойно смотреть на то, как создаются неудобства для других участников дорожного движения, которые приводят к авариям. Он призвал применять к нарушителям строгие санкции, включая лишение прав и конфискацию фар.

[Fisher]

и конфискацию фар.

Правильно, пусть совсем без фар катаются, точно никого не ослепят
А дырки от фар картонками закрыть

[Евген81]

А дырки от фар картонками закрыть

[spyonn]

а вот народ уже такие наклейки штампует и клеет

[GVA]

И для чего нужны эти наклейки? В какое место их клеить?

[ShineOn]

обладателям неких "пиратских" фар

Чем выше должность, тем меньше вникают в суть вопроса, и тем более расплывчатые формулировки. То Медведев ни с того, ни с сего начинает вещать про запрет вождения в пьяном виде с отменой 0.3 промиле, то главный директор ГАИ что-то про пиратские фары несёт... Не ту, не ту страну назвали Гондурасом!

[Евген81]

а вот народ уже такие наклейки штампует и клеет

дай ссылку где?
Я бы пощупал...