KIA Sorento

У каждого из нас бывали нештатные ситуации на дороге.
Занос, аквапланирование, внезапный выезд со встречной и т.д. Хорошо, если водителя учили, как быть в таких ситуациях. Но, большинство из нас учатся по мере возникновения таких ситуаций. Учатся на своих ошибках.
Понятно, что словами не привить должного мастерства вождения, но из без теории практика неполноценна.
Предлагаю в данной теме повышать свои теоретические познания в котраварийном вождении. Случаи из собственной практики приветствуются. Как и ссылки на ресурсы, где можно получить профессиональные рекомендации.

НОУ «НМУ Центр высшего водительского мастерств
http://www.cvvm.ru/

Теория в данном случае ничто. Твое тело в аварийной ситуации должно сделать все на автомате, без долгих раздумий, а это только практика
Интуитивно максимум что получится, так это вывернуть руль в сторону заноса А есть инстинкт, что с педалями делать? А привод какой? А если полный?

Верно. Согласен.
Но, тема ведь в курилке. А в курилке можно и просто потрындеть, можно и байки потравить. Рыбаки вот, постоянно руками машут , хотя от этого клев лучше не становится. Чем мы хуже.

Я уже лет 8 ежегодно участвую в любительском ледовом ралли. Лучшей тренировки навыков езды в экстремальных условиях придумать сложно. Соревнования и тренировки проводятся на льду Иркутского водохранилища, на специально расчищенной кольцевой трассе сложной конфигурации. Допускаются все желающие на стандартных автомобилях, есть разбивка по классам, в зависимости от типа привода и резины. Есть отдельный класс спортивных автомобилей. Машину "разложить" практически невозможно, максимум что грозит - вылет в снежный бруствер и сломанный бампер.
За зиму накатываю по нескольку сотен км по льду, все навыки уже на уровне рефлексов, но их надо регулярно тренировать. Ищите у себя в городе соревнования подобного рода, тренируйтесь и участвуйте.
Последний год в связи с продажей "боевой" короллы заявился на соренто на резине-липучке, в итоге занял 6 место из 20 в классе (полный привод, резина любого типа), пропустив вперед только эвика и турбосубарей на шипах.
Заезд выглядит примерно так (не зрелищно, но быстро ) :
http://www.youtube.com/watch?v=vKelKSqo ... Yn_NVI6FXQ

Добавлено через 26 минут 6 секунд:
А зрелищно едут кроссовые корчи на раллийном супершипе:
http://www.youtube.com/watch?v=uooSjpNSXzE
Финал, парный заезд, Evo vs WRX STI

LEO писал(а):вывернуть руль в сторону заноса

В противоположную
Задний- нога автоматом с акселератора на педаль тормоза,
но не тормозить, пока не поймаешь машину (речь конечно
про свою, а не встречную)
Передний - полный, только газ, и не забывать, что кроме
педали газа, в машине есть еще и руль, который крутится.

Хотите теории - читайте тут: http://www.cvvm.ru/articles лучше не найдете.
Но теория без практики бесполезна, все контраварийные приемы должны быть доведены до автоматизма, в критической ситуации на раздумья времени просто нет.

Иногда и теория может что-то дать. Статистика, опять же.
Меня, например, всегда интересовал вопрос, есть ли статистика по авариям на встречной. В том смысле, как безопаснее при неожиданном появлении выехавшего навстречу в лоб ТС - уходить на обочину самому или прижиматься влево, давая возможность ему туда уйти.

Серег, все по обстоятельствам... фура тебя и в кювете м. догнать, а на встречке - его напарник. ..

Искать замерзший водоем и гонять до сухого бака.
Я по будням езжу на пруд (Горелое) где субаристы расчищают-накатывают трассу. По выходным они там гоняют, а по будням народу мало.
Вылеты в сугробы сорик переносит без потерь.
Резина желательно шипованная, без шипов получается ехать только пока снег не расчистят.

Green
А где это Горелово??

Вот немного, чуть- чуть не получилось
В кювет все равно улетел

РЕГИОН38
А тормоза то жаааал ,

grom
Жааал, когда развернуло задом наперед и понесло как будто на коньках

Узковатая площадка , того гляди в кувете и набок лечь не долго.