KIA Sorento

Хочу купить, но не знаю на чем остановиться. Есть два варианта Эксплорер или Паджеро Ш - подходят по деньгам. Кто эксплуатировал эти машины расскажите о плохих и хороших сторонах этих авто. Какая лучше по жизни? Какова ремонтопригодность и надежность? Только не нужно доводов типа - америкос(япон) - машины для тупых и жирных ...
По удобству вроде обе хороши.

К чему душа больше лежит, ту и бери, Падж не много подороже будет в ремонте.

Про форд ничего не скажу,не знаю, а про Паджеро могу. Пользовал 4 года 2-й паджеро и 3 года 3-й паджеро. Сейчас почти год Паджеро 4.
Паджеро-2 ВНЕ конкуренции.Не зря его до сих пор выпускают для Германии и называется он Паджеро классик. У меня была бензинка 3 литра. Паджеро-3 и 4 дизельные. По ремонту своими силами (не у официалов)могу сказать только про паджеро-2,дороже запчастей я не встречал Любая Тойота на порядок дешевле. Правда ломалась машина ОЧЕНЬ редко. Надёжный авто со всеми блокировками(кроме переднего диференциала). Паджеро 3 за три года посещал станции только для ТО и один раз для покраски задней двери(пошли пауки на втором году жизни). Сделали по гарантии. Думаю запчасти тоже не из дешёвой серии. Считаю Паджеро очень надёжным и качественным авто. Не зря же он практически все Париж-Дакар выигрывал

2 Fisher
А про дизель 3,2 чего можешь рассказать? Хватает его для этой машины? Надежный?

Двигатель надёжный(по разговору со спецами) не пришлось ничего ремонтировать. Я продал на 75 000 км. Но очень шумный(по сравнению с 4-м Паджеро и Соренто). У меня друзья занимаются ремонтом Паджер с 1994 года, так вот они говорят что на 100 000 км на этих 3.2 обязательно нужно менять успокоитель цепи(его разбивает в хлам и если упустить возможны серьёзные последствия).
З.Ы. Если надумаешь брать Пейджер - могу продать 16-ю шиповку Нокиа на родном литье,остались после продажи,думал на 4-й встанут на зиму,не подходят

Sorento813
В связи с кризисом стоит без работы служебный Эксплорер 08 г., бензин, литраж под 4 л (надо в техпаспорте глянуть ), периодически катаюсь на нем. В Соренто после него сажусь с удовольствием, но это чисто субъективно. Не нравится: каков он на ходу (управляемость, излишняя какая то мягкость, автомат по сравнению с сорентовским просто допотопный); салон: кожаный салон, но ужасающее качество пластика, кстати, водителю тесно, неудобный борткомпьютер, ну крайне неудобный американский ручной ножной тормоз - это мелочи ; ну расход само собой . Нравится: посадка водителя по сравнению с Соренто просто вне конкуренции, очень удобно (в своем так и не нашел удобную посадку, устаю достаточно быстро, утешаюсь тем, что в RAV4 оказалось еще хуже ); по плохой дороге, благодаря независимой подвеске, конечно, никаких прыжков а-ля КИА Соренто , идет как легковушка, гребенки (мой страшный сон ) не замечает. Но вот не лежит душа и все, общее впечатление когда вылезаю - ну чемодан на колесах, нет удовольствия от драйва, но это же чисто субъективно, кому-то, наверняка, нравится. Проходимость: не проверял, сравнивать не могу . На Паджеро 4, 3,8 л, автомат, ездил пассажиром, ну и кружок за рулем, поэтому только вкратце: салон несравненно лучше и современней, посадка нормальная, динамика лучше, управляемость лучше, подвеска показалась жестковатой, проходимость см. выше .

Да ! У нового Экспа салон просто ужасный. А про расход чего можешь сказать?

Эксплорер очень прожорлив. Даже если сравнивать с Сорентой 3.3

Паджерик 3 - хорошая машина, был знаком с дизельной модификацией, один значительный для меня минус - слабоваты тормоза для такой массы, частенько приходилось менять тормозные диски, в результате перегрева.

Для водителей кто не стремится уходить первым со светофоров и резко тормозить, Дизель будет лучшим выбором.

Падж рулит! неубиваемый...

Sorento813 писал(а):А про расход чего можешь сказать?

При спокойном стиле езды по городу, по стандартным пробкам - 20-22 л по компу.