KIA Sorento

Ездил я на индийском аналоге ЭТОГО от "Махиндры". УГ. В повседневней жизни абсолютно беспонтовое авто. Жёсткое, некомфортное, практически не управляемое в асфальтовых колеях. Если только в качестве третьей машины в семью.

...А мне нравится...
...Жесткий (судя по профилю панелей) кузов, практически нет свесов, отличный угол рампы, честная рама, нормальная внешность...
Своего рода подросший Джимник (который до сих пор остаётся для меня лучшей во всех отношениях машиной)...
Я б купил даже в качестве единственной машины.

Блин... Вот прям зло берет, ей богу... Ну почему наши гребаные импортозаместители не могут сделать такого?! Что тут космического?!.. Почему мы как уперлись еще в восьмидесятые в ублюдочный дизайн и тупиковые решения, так и сидим на них?! Почему Китайцы за эти же годы практически с нуля вылезли если и не в лидеры, то в авангард мирового авторома точно и уже делают такие машины, до которых нам по сей день как до луны?
... Прямо стоит перед глазами картинка из августа 1980-го, как группа студентов-китайцев фотографируется на фоне нашего ЗИЛ-130... Какой неподдельный восторг у них в глазах был, какой живейший интерес!.. А теперь что?...

Если зазоры по кузову и салону в норме, а не как на фото, почему-бы и нет?..
Хотя 700 тыр. за базовую версию всё равно многовато.
Да и о размерах информации никакой.

morbid писал(а):Хотя 700 тыр. за базовую версию всё равно многовато.

Так это ценник там же,разве не? А поставь Глонасс и растамож,получится все 2 ляма почти

Если наладят выпуск в России - УАЗ занервничает.

Azyrynga писал(а):УАЗ занервничает.

маловероятно.УАЗ-это имя и легенда.

Астра0103
Давно бы открыл свой автозавод и делал Почему кто-то должен сделать, а не ты?
ПС
Там на 2ой фотке копия УАЗика стоит

Бубайло писал(а):Давно бы открыл свой автозавод и делал

Здеся не тама! Это в Поднебесной, как во времена Культурной революции, в каждой деревне плавили "сталь", а на рубеже веков пара тысяч "фабрик" выпускали "автомобили".

Евген81 писал(а): поставь Глонасс и растамож

пройди сертификацию, и не каждый фольксваген доедет до продаж в Мордоре.
Что мешало купить лицензию на BL и дальше шаманить из этого конструктора новые модели?

Бубайло писал(а):Астра0103 Давно бы открыл свой автозавод и делал Почему кто-то должен сделать, а не ты?..

Потому, что я делал другое, причем отнюдь не факт, что менее нужное и важное.
Сапожник должен тачать сапоги, а пирожник печь пироги, причем оба они имеют полное право судить о работе друг друга.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд:

100$ писал(а):...Что мешало купить лицензию на BL и дальше шаманить из этого конструктора новые модели?..

Именно.

Вряд ли он доедет до нашего рынка. И если доедет будет стоить дороже тех 700 т.р.. Да и хоть китайцы научились на вид делать более менее симпатичные машинки. К технической части еще остается много вопросов..
А так люди выберут скорее всего тот же Рено Дастер, хоть и не рамный но надежный и не убиваемый.

Alesan писал(а):Вряд ли он доедет до нашего рынка. И если доедет будет стоить дороже тех 700 т.р..

К сожалению это факт. У нас делают всё, чтобы на рынок попало как можно меньше достойных и недорогих машин.

Alesan писал(а):...хоть китайцы научились на вид делать более менее симпатичные машинки. К технической части еще остается много вопросов...

Куда меньше, нежели к тому же "уазу". Уже рассказывал о нашем экспедиторе, который проехал более 150тыс.км. на Ховере, причем не по дачам, а в реально-рабочем режиме, теперь перед глазами соседи по дому и по стоянке: трое(!) катаются на Tiggo, четверо(!) на Hover-ах. Все ездят каждый день, уже не по первому году, насколько я вижу - особых вопросов ни у кого не возникает. Ни одного (вообще ни одного) такого примера с УАЗом у меня перед глазами увы нет. Скорее наоборот - трое бывших владельцев УАЗов таковыми быть перестали. Почему?

Alesan писал(а):...люди выберут скорее всего тот же Рено Дастер, хоть и не рамный но надежный и не убиваемый.

Читал форумы дастероводов , вопросы там есть, но не более, чем на других машинах (ключевое слово - "машинах").

Астра0103 писал(а):Куда меньше, нежели к тому же "уазу". Уже рассказывал о нашем экспедиторе, который проехал более 150тыс.км. на Ховере, причем не по дачам, а в реально-рабочем режиме, теперь перед глазами соседи по дому и по стоянке: трое(!) катаются на Tiggo, четверо(!) на Hover-ах. Все ездят каждый день, уже не по первому году, насколько я вижу - особых вопросов ни у кого не возникает. Ни одного (вообще ни одного) такого примера с УАЗом у меня перед глазами увы нет. Скорее наоборот - трое бывших владельцев УАЗов таковыми быть перестали. Почему?

Как бы не хочу касаться темы "УАЗа". Ибо сколько владельцев и столько разных мнений. Кто с пеной у рта тельняшку на себе рвет за уаз, а кто поливает последними словами. Как там у уазоводов говорят "Вечно раненный, но вечно живой" Да тоже самое про китайцев. Кто хвалит, а кто плюется. Да китаец китайцу рознь (та же Вольво )
Так что как говорится "каждый кулик хвалит свое болото"

Китаезы молодцы. Они поработят мир.

[user]100$[/user] писал(а):купить лицензию на BL и дальше шаманить из этого конструктора

В КНДР выпускают BL, и не думаю, что они морочились с лицухой