KIA Sorento

Тоже не понимаю этого "копания". Косяки бывают у любого авто, если ориентироваться на эти случаи, лучше на велосипеде ездить. Хотя... Там тоже своих косяков хватает)))

регион 63 писал(а):Там тоже своих косяков хватает

вот, у меня как-то педаль отвалилась, и что? пришлось идти пешком!
пардон за оффтоп!

ВЕЛ писал(а):посвященный замене цепей
на хвалёном туареге.

Производители современных иномарок в принципе не рассчитывают на выполнение многих операций непосредственно владельцем, забудь ты уже об этом. Я на Ситроене поршень менял - так там по регламенту даже снятие головки подразумевает демонтаж двигателя. Пришлось помучиться, чтобы обойтись без этой процедуры. Чуть руки себе не вывихнул))). А оппозитники Субару? А замена ламп в фарах со снятием бампера у некоторых? Примеров куча. Причем, для выполнения некоторых операций, ранее не вызывавших никаких проблем, сейчас требуются всяческие специальные съёмники, шаблоны, кондукторы и пр. Вот и лезешь на форумы, где добрые люди выкладывают чертежи приспособ, либо покупаешь эту хрень, которая тебе больше никогда не пригодится и стоимость которой порой перечёркивает всю экономическую выгоду от самостоятельного ремонта. Это, к сожалению, всеобщий тренд - что теперь, пересаживаться на вазовскую классику? Вот где ремонтопригодность))).

Добавлено через 43 секунды:
Talik
Модель велика в студию. Внесу в чёрный список))).

регион 63 писал(а):Модель велика в студию

ой, уж лет 11 прошло, я не помню )) но точно, ни стелс, ни мерида, и прочие премиумы )))

Romato писал(а):А я взял Туарег 2017 года, 30 000 пробега. 3.0 tdi. Обошелся он мне в 2019 - 2.550 ₽ , сейчас такой три. Второй год и 50 000 пробега, ни одной претензии к машине, ни одной. Как часы.
Читаю вас и понимаю что соренто своих денег не стоит. Даже половины. Конечно это субъективно. Но когда я купил новый соренто R и проехал на нем первые метры, я понял как я ошибся с авто. Меньше года я промучался, продал и тему корейского авто закрыл навсегда. Вот зашел по старой памяти, а все так же, денег за них берут все больше, а качество не меняется.
Всем удачи на дорогах, без обид если что, просто субъективное мнение.

60 тыщ на Соренто. Машина, конечно, для колхозника, но проблем тоже НОЛЬ... Только меняю масло и фильтра...

Юрандер писал(а):Машина, конечно, для колхозника,

Чой-то для колхозника-то ? Самый обыкновенный кросс.
Колхозники совершенно другие автомобили покупают, у Киа их кстати нет. В фаворе разнообразные Нивы, Патриоты, пикапы и прочее высокое и парттаймовое. Из кроссов наверно только Дастер любим на селе. Ну и верх шика - Прадо и Фортунер.

Классическая машина для колхозника это большой американский рамник. Как посмотришь какую либо документалку оттуда, так реднеки и примкнувшие к ним астрономы или палеонтологи катаются на Тундрах, Экскурсиях и Тахо.
Я серьёзно. Давно приметил этот момент. Ну оно и понятно. Откуда Ниве и Дастеру там взяться...Так бы
, канешна, все бы и там на них катались.

с удовольствием купил бы себе бусик КИА, но на полном приводе. Подскажите такой свежий, а вот нет такого

Хундай Staria?

valgard писал(а):бусик , но на полном приводе

Соболь NN 4х4. Все остальные бусики китайские -> полного привода разумеется нет. Про КИА забудьте - пока они вернутся, все места под солнцем будут заняты.