KIA Sorento

Ну давайте расскажем у кого какой пробег, кто скока в среднем наезжает за год, и что у кого ломалось за это пробег и чего меняли.

Начну сам:
02 год, купил 1 октября 07 с пробегом 88 000 км. 1,5 года до меня в РФ, щас пробег 90 000 ,- уже поменял для профелактики жидкости в мостах, разадатке, движке, на подходе топливный и воздушный фильтр, переднии тормозные колодки и наверное масло АКПП и линки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

купил в августе с пробегом 85000 км...из Кореи.Сейчас пробег 107000 км (ездил на юг,на Украину ну и на работу,конечно ,каждый день).Менял-передние стойки стабилизатора,задние резинки на стойках стабилизатора (имею в виду задние),топл. фильтр дважды,салонный,частичная замена масла в коробке,в двигателе дважды,сегодня меняют задний сальник коленвала,тосол ,сделал полный антикор,промовилил мафынку:? на самом деле кое-что делал так,для себя,чтобы зимой мозг себе сильно не парить.

3,5 года, пробег 70600, брал с 0
За всё время по гарантии замена:
2 термоса,
расширительный бачок,
передний кардан(залюфтила передняя крестовина, поменяли всё в сборе ),
тросик капота,
3 лампочки габаритов,
втулки переднего стабилизатора,
замена поршневых колец и маслосъёмных колец,
передние колодки(1 раз за деньги)
теперь вот замена радиатора(тоже за деньги)
Естественно на плановых ТО замены свечей, жидкостей, фильтров и ремня ГРМ с роликами
Всё

почти 130000, моих сто с лишним, проблемы смотрите на форуме. Но авто я доволен. Особых затрат нет. А расходники само собой меняю регулярно

Евген81 сальник тебе почем выйдет поменять?

Фрукт, а зачем маслосъемные кольца менял и поршневые машине пробег-то небольшой что случилось?

Купил 10 июня с пробегом в 21500км выпуска 26 12 2003 года.Поменял тока масло фильтры ,прошприцевал крестовины кардана.Пролил пороги.Боле пока ничего не делал.Полет нормальный.
Зыбыл.Щас пробег 29500

10000 рублей

Отъездил год. Мой пробег 17т.км. На одометре 96000км.

За год:
- 2 комплекта резины (зима, лето). Пока самые большие затраты (ок. 40тр)
- фаркоп (10тр)
- защита мотор-рейка-раздатка (3тр)
- полный демонтаж 3-го ряда сидений
- замена концевиков рулевых тяг.
- замена промежуточного вала пер. моста с внутр. "гранатой" (18 тр)
- шприцевание крестовин
- ремонт замка крышки подлокотника
- замена стоек и втулок пер. стабилизатора, на задн. стабилизаторе менял только резинки и втулки. (сколько точно не помню, но не напряжно).
- замена всех торм. колодок
- замена болта крепления задн. колеса.
- профилактика мотора вентиляции салона.
- замена лобового стекла
- ремонт сетки-кармашка на пасс. сидении
- замена нижн. шаровых опор и верхн. рычагов (8,5тр)

Сейчас в ремонте. Уходит ОЖ.

До мелочей летом так руки и не дошли. Это лампочки подсветки кнопок, омыватель фар....

Мечтаю поменять амортизаторы.

Евген81 писал(а):Фрукт, а зачем маслосъемные кольца менял и поршневые

На 50 тыках при замене ГРМ ремонтили движок из-за начавшегося жора масла после 30тыков. Если кратко, то конструктивный деффект моторов 2,4L: первый кат установлен слишком близко от выпускного коллектора. Его сняли и заменили на пламягаситель(на гарантийном сервисе), но он успел "посадить компрессию" особенно в 3-м цилиндре, как следствие ремонт мотора с заменой колец, всё сделано по гарантии. С тех пор расход масла примерно 300-400 грамм на 10тыков. До ремонта "скушал" 2,5 литра масла на 10тык.

Апрель 2004 из салона, сейчас пробег 130 000, т.к. иногда езжу еще на Ауди и Ниве. Регулярные ТО: замены расходников, масла, тормозная жидкость, антифриз. Замены: ролик натяжителя ремня по отзыву; за деньги: 2 комплекта передних тормозных колодок, передние тормозные диски, задние тормозные колодки, стойки заднего стабилизатора, сцепление в сборе, передний кардан в сборе, мотор вентилятора кондиционера, обе лампы ксенона, датчик уровня топлива, две лампочки стоп-сигналов, две лампочки освещения номерного знака, два лобовых стекла.

Машин приобретен в октябре 2005, с нуля. Сейчас пробег 60 тыс.
Кроме плановых ТО, два комплекта передних тормозных колодок на 30 и 60, приводной ремень и 4 форсунки (2,5 дизель) салонный фильтр на 60 тыс. Хотел не давно поменять саму машину, но покопавшись на рынке решил пока ездить. В планах поставит точнее доделать Вебасту.

Машина выехала из салона в феврале 2005г., сейчас мотаю 108-ю тыщю. Кроме замены расходников, масла и т.д. по регламенту, было:
- установлен гидроник (холодно)
- замена решетки (тюнинХ)
- замена крестовины переднего кардана
- замена карлсона
- замена часов
- дозаправка кондея
- замена втулок и стоек стабилизатора
- замена ручейкового ремня и подшипников всех роликов
- замена передних торм. колодок
- замена пыльника одного из передн. торм. цилиндров (последствие "профессиональной" замены колодок)
- замена рычага заднего дворника (поржавел, сволоч).
Срочно нуждается в замене антена.
Присматриваюсь к амортизаторам.

Машина с октября 2006г. на сегодня пробег 47700. Замена масла через 7500км., плановые ТО через 15000км.
По гарантии
-замена стартера той зимой
-замена подрулевого переключателя поворотов
-переодически течет стекло задней двери, но никак не хотят менять резинку
за свои кровные
-передние тормозные колодки на 40 тыс.
-задние тормозные колодки на 45 тыс.(мне кажется очень рано )
-обе лампочки в противотуманках и обе в передних габаритах

резинки на стойки стабили затора по 30 рублей за штуку (их там по 4)