KIA Sorento

Цены на машины
Где-то уже читал фразу типа "чтоб тот автоваз уж загнулся бы быстрее, тогда бы пошлины заградительные сняли"(с)
ИМХО. Мне новый дизайн тойоты оочень не нравится. Этот экземпляр в эту концепцию вписывается.

Уменьшенная копис TLC200

Такое впечатление, что они кому-то заплатили бешеное бабло за дизайн своих кривых выступающих фар, и теперь пытаются отбить это бабло, засовывая эти фары куда только можно.

При всем моем уважении к вне- и околодорожной линейке тойоты, нынешнее поколение своим внешним видом меня отталкивает.
Будучи потенциальным покупателем этого класса автомобилей, я смотрю на тойоту, но не более, покупать в таком кузове не хочу-отторгает
Похожие ассоциации вызывал паджеро 3.

Кроссовер:
с шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 273 л.с. - ???
А фары - это как понимать индивидуальность? по моему ИМХО не очень удачная.

Устиныч писал(а):Цены на машины

А что цены? Максималка Highlander дешевле максималки Mohave, или это уже норма?

Устиныч писал(а): нынешнее поколение своим внешним видом меня отталкивает.

+100 Ни разу не нравится. Вот новый салон от TLC200 в TLC100 - цены бы ему не было.

регион 63 писал(а):Максималка Highlander дешевле максималки Mohave

Не думаю, что корректно сравнить Highlander с Mohave. Скорее уж с Новым Sorento, большой кроссовер для асфальта.

ИМХО, на российском рынке кроссовер по такой цене не пойдёт.
Хайлендер раньше продавался только в самой Японии (Крюгер) и в Штатах, а со вторым поколением они решили пропихнуть его в Европу. Совершенно неудачная компоновка: паркетник с огромным бензиновым мотором по заоблачной цене. Маркетологи просчитались.

ShineOn писал(а):Не думаю, что корректно сравнить Highlander с Mohave.

Игорь, я сравниваю не сами машины, а цены на Киа и Тойоту. Рав-4 раньше тоже уместней было сравнивать со Спортажем, но стоил он дороже Соренто. Видать, времена меняются. У Highlander, хоть он и меньше, в базе есть то, что у Mohave нет в максималке, поэтому лично меня цена Тойоты совсем не удивляет. Думаю, что и продаваться Highlander будет получше Mohave.

регион 63 писал(а):У Highlander, хоть он и меньше, в базе есть то, что у Mohave нет в максималке

Эээ, например?

Добавил через 1 минуту

регион 63 писал(а):Думаю, что и продаваться Highlander будет получше Mohave.

Согласен, здесь сыграет роль магия бренда. "Это же Toyota!!! Японамобиль, не какой-то там кореец."

ShineOn писал(а):Эээ, например?

Например, у Mohave нет подушки безопасности для коленей водителя и электропривода двери багажника.

ShineOn писал(а):Согласен, здесь сыграет роль магия бренда.

Цена во многом определяется спросом, неважно по какой причине возникает этот спрос, значит, цена на Highlander будет более адекватной, чем на Mohave? Только это я хотел сказать.

ЗЫ. А как вам цена в 2375 тыр за Highlander 2009 года?

регион 63 писал(а):Цена во многом определяется спросом

Спрос на Highlander пока что под большим вопросом (хотя бы потому, что эту модель впервые выводят на российский рынок), и, на мой взгляд, прогнозы можно было строить только на основании того, что любые автомобили с шильдиком Toyota всегда продавались в России.

Добавил через 4 минут

регион 63 писал(а):у Mohave нет подушки безопасности для коленей водителя и электропривода двери багажника.

Вещи безусловно полезные, но они не ставят в один ряд автомобили разных классов: полноразмерный рамный внедорожник и среднеразмерный кроссовер. Всё-таки эти машины немного для разного использования, хотя далеко не каждый владелец Mohave за 2 лимона решится засадить его в грязь по пороги, чтобы оправдать звание рамного внедорожника.

Кстати, интересно, в Highlander'е третий ряд сидений такой же полноценный, как в Mohave или "тренировочный"?

PS: просьба о классификации автомобилей полемику не развивать.

Обратите внимание на стремление производителей впихнуть модель в денежную линейку....
У тойоты была пропасть в пол ляма между РАВ и Прадо, туда впихнули Хайлендер. Естественно попытавшись придать ему облик внедорожника и сделав габариты поболее РАВа и поменее Прады. Обсуждать заряженность модели излишне. Ибо 1,8 - 2 ляма, это достаточно серьезная сумма, когда по мимо практичности, сильно включается имиджевость. Кто из производителей перетянет планку зависит от конкретного покупателя. Ибо здесь играют и Пилоты и Трахфаиндер, МВ, Диско в базе, Прадо в базе, и все Корейцы. Собственно терки ниочём. Потому как основное это наличие суммы 1,8-2. А размер автомобиля, его принадлежность к классу, наличие внедорожных примочек, в данном случае значения не имеет. Скорее престижность и нравится-ненравится.