KIA Sorento

Вить политика видимо. они (в киа) не расчитывают на вторичную продажу имхо, важно впарить первый раз, потому и выходят "сырые" поделки от дизайнеров и не проверенные на полигоне и пр. инженерами машины

Добавлено через 53 секунды:
постучи пальцем по крылу своего авто и например нового соренто! я был сильно удивлен

Запомнились слова приснопамятного Асланяна на "Маяке" о ценовой политике КИА: "Они вообразили, что делают отличные машины. На самом деле они делают просто хорошие машины". Насколько я помню, это относилось к Сидам.

Сан Саныч писал(а):спецы в кавычках написал

Больная тема, Сории...... Столкнулся с ОД по Паджеро, все тоже самое как и Сориком

w28888 писал(а):все тоже самое

а чего ты хотел, они (спецы) бегают от одного ОД к другому... ничего не измениться и ожидать лучших изменений в ближайшем будующем имхо не стоит

Вах, какая древняя, покрытая мхом тема...Оживим!
Какой то синтетический пиндос с погоняловом Джей Ди Повар ( J.D. Power ) объявил, что КиА это о-го-го! Это вам не какая то илонкина тесля. Тут понимать надоть!
- "Это хорошо или плохо?"
- Это приятно...


https://rg.ru/2020/06/25/amerikancy-naz ... divil.html

Ничего удивительного, если посмотреть на улицы BLM: GMC vs. Hyundai.

КОРЕЕЦЪ писал(а):Какой то синтетический пиндос с погоняловом Джей Ди Повар ( J.D. Power ) объявил, что КиА это о-го-го!

Рейтинг поломок в течение первых трех месяцев? Это ни о чем. Что там может сломаться на совершенно новой машине? Так я хотел поначалу написать. Но потом вспомнил свой опыт. Скопирую свой отзыв (с другого форума) о месячной эксплуатации Сорика. Там как раз одним из пунктов про мое отношение к КИА.

"Ну что, прошел месяц. Пробег около 2 тык. Можно сформулировать первые впечатления. Есть хорошие. А есть, к сожалению, и разочарования.
Из хорошего:
1. Пространство салона. Очень вольготно себя чувствуешь.
2. Пространство багажника. Можно слона запихнуть. Огромный подпол. Закидал туда кучу барахла. И еще куча места осталась.
3. Сорик едет намного мягче, чем Тушка. Подвеска отлично проглатывает мелкие неровнорсти. Хорошее определение - "как корабль". В купе с п. 1 несколько раз себя ловил на мысли, что машину веду черезчур расслаблено.
4. Расход около 11.0 на сотню. Радует. Думал, будет больше (напомню - 2.4 л, 175 л.с., АКПП). У Тушки был расход 10.7 (2.0 л., МКПП).
5. Штатная шумка хорошая, в салоне тихо. На уровне моей Тушки. Дополнительную шумку делать не буду. Кроме задней двери (см. п. 7)

Из негатива:
1. Сильно изменилось отношение к Kia Motors. В худшую сторону. Покупал машинку по акции KIA - сдаешь старую в трейд-ин, на новую получаешь скидку 150 тыр. Акция сроком на 1 месяц (с 1 по 31 марта). В середине месяца KIA передумала, взяла и уменьшила скидку до 100 тыр. При этом нигде на сайте у себя ничего об этом не написала, никак об этом покупателей не проинформировала. Просто автосалоны с середины марта стали считать другую циферку. Иными словами организатор игры поменял правила игры и середине игры.
2. Вскоре после покупки обнаружил, что заднюю дверь снимали. Шлицы болтов слегка замяты, краска на болтах повреждена. Либо на заводе, либо в автосалоне. Больше ничего подозрительного не увидел: зазоры в норме, следов покраски нет, стекло родное заводское. Зачем снимали, не понятно.
3. Те уроды, что снимали и ставили на место дверь задка, не до конца вставили гофру двери на свое место. Манжета этой гофры не полностью вошла в отверстие потолка. В итоге вода во время дождя лилась (именно лилась) в салон, т.к. потолок в задей части машны имеет уклон назад. Лилась уже давно, т.к. на клеммах плафона освещения багажника появилась уже ржавчина. Пришлось снимать обшивку и просушивать. Гофру поставил на герметик.
4. Не работает подогрев задних сидений. Предохранитель живой, разъемы под сидушками защелкнуты. Буду разбираться.
5. Глючил концевик ручника (вернее на Сорике это ножник). Лампочка не горела. Снял его. Он открытого типа, латунный подпружиненный контакт касается (или отходит) от стального корпуса датчика. Электрохимическая пара. И далее ... правильно, электрохимическая коррозия, которую я и обнаружил на стальном корпусе в виде белого налета. Почистил, мазнул Литолом. Пока работает, но не уверен, что надолго.
6. Пластиковые панели салона смоделированы так, чтобы при любой разборке какие-нибудь ухи или пистоны 100% ломались бы.
7. Задняя дверь сама не захлопывается. Приходится помогать рукой каждый раз. Раздражает. Возможно, это связано с п. 2. Обклею шумкой, чтобы увеличить вес. Надеюсь, что поможет.

Общее впечатление на данный момент противоречивое. В принципе, машинка радует. Но и негатив, к сожалению, накапливается потихоньку. Будем смотреть дальше."

eval писал(а):... прошел месяц...
... пробег около 2 тык.
... обнаружил, что заднюю дверь снимали...
... не до конца вставили гофру двери на свое место...
... на клеммах плафона освещения багажника появилась уже ржавчина...
... не работает подогрев задних сидений...
... глючил концевик ручника...
... панели салона смоделированы так, чтобы при любой разборке какие-нибудь ухи или пистоны 100% ломались бы.
... задняя дверь сама не захлопывается...

Офигеть...

Про снятую дверь - очевидно эта машина побывала в качестве донора, родную дверь кому-то поставили при ремонте, потом пришла гарантийная или просто заказанную деталь, её покрасили и поставили на место.

Скорее всего именно так. Потому что на заводе каждая машина проходит довольно строгий контроль ОТК.
По крайней мере, на заводе Hyundai в Питере я был удивлён насколько жёстко контролировали выпуск первых Солярисов.
Похоже, что у Ильи действительно что-то пошаманили кривыми ручонками с машиной перед продажей.

GeodeZ писал(а):Похоже, что у Ильи действительно что-то пошаманили кривыми ручонками с машиной перед продажей.

Попадалась мне где-то на глаза темка, что на заводе так зазоры крышки багажника выставляют в процессе проверки ОТК. Но, может, я не так понял. Такое возможно, как думаете? Тему эту не могу найти, почему-то...

Следует усвоить, что ОД - это сборище барыг, рукожопов и проходимцев, поэтому новая машина из салона - отнюдь не гарантия её идеальности, случаев переворота автовозов, повреждений авто при разгрузке\перемещении, да просто тупой подмены новых запчастей на б\у - пруд пруди. Просто вероятность, что новая авто из салона окажется идеальной несколько выше, чем такую же авто купить с рук(которая побывает в липких ручонках официалов уже неоднократно и к их рукожопости может добавится рукожопость владельца).

Добавлено через 8 минут 15 секунд:

eval писал(а):Сильно изменилось отношение к Kia Motors. В худшую сторону.

Ну мы же понимаем, что мало что связано с брендом как таковым. Наши отношения - это отношения С ЛЮДЬМИ, которые попадаются в процессе владения автой. А эти взаимотношения выстраиваются благодаря системе, которую КИА не строило, к ним приходят за дилерством уже готовыми компаниями, взращенными здесь, в России.

Пресловутый человеческий фактор ...
Работал в своё время в офисе, на первом этаже которого находился автосалон Toyota. Много разных историй слыхал от работников, один случай наблюдал воочию.
Клиент проплатил с утра новенькую Camry и поехал в МРЭО оформлять документы. Менеджер загонял авто на площадку выдачи и зацепил бортом бетонный столбик. Крыло и дверка. Выскочил другой менеджер, сел за руль и куда-то умчался. Никакой паники, отработанные до автоматизма действия. Не знаю, что они там делали с машиной полдня, но вечером счастливый владелец получал свою ласточку без каких либо следов происшествия.

Да, а потом этот дядька будет строчить в камри-клабе, что таёта уже не та и у неё сновА двери ржавеют

...Клиент проплатил с утра новенькую Camry... Менеджер загонял авто на площадку выдачи и зацепил бортом бетонный столбик. ...другой менеджер сел за руль и куда-то умчался... вечером счастливый владелец получал свою ласточку без каких либо следов происшествия...потом этот дядька будет строчить в камри-клабе, что таёта уже не та и у неё сновА двери ржавеют...

Вот в общем-то точное краткое описание нынешнего отечественного уровня сервиса...