KIA Sorento

мица спорт new

побывал тут в салоне , посидел, ''пощупал, понюхал'' так сказать этот агрегат!!
составил себе мнение!!!!
Мица ну на порядок !! выше Соры....: и по качеству исполнения ( салон)и подлиннее он будет( правда поуже) ,но это субъективно!! по клиренсу повыше,
по блокировкам : супер! не бублики!! всё по взрослому -Механика....... и блокировочки дифа, и пониженные...... и таки далее.....
Вобчем ПОНДРАВИЛОСЬ!!
разглядывал за 1400000рублёв.... ( НУ нету даже силов сравнивать с Сорой New , смешно Даже )

А с АКПП есть или будут?

За эту цену с АКПП

докторишка писал(а):НУ нету даже силов сравнивать с Сорой New

Так машины разных классов (сейчас на меня опять посыпятся упрёки по классификации):
- MPS New: чистый внедорожник на базе L200. Если его с кем и сравнивать, то с классическим Соренто;
- Sorento New: городской кроссовер. Его более пристало сравнивать с Outlander XL.

Кому по городу достаточно кататься, то Sorento New будет лучшим выбором, как по ходовым качествам, так и стоимости обслуживания. А в говна лазить лучше на внедорожнике. Jedem das Seine.

докторишка писал(а):Мица ну на порядок !! выше Соры...

На мой взгляд, ничем.
Тоже в салоне нюхал, щупал, скатнулся. Подвеска ощутимо жестче, машина шумнее, динамика примерно такая же.
Не знаю, в чем кайф Супер-селекта, может в нем изюминка?
В общем не впечатлил. Из своего списка претендентов на следующий авто вычеркнул.

Вставлю от себя,при замене Спортеджа-2,присматривался к МПС,но не впечатлился,в салоне узко,кругом пластик аля Китай,при езде жестко,и дизель при таком объеме ,он просто не едет,динамики никакой.За такие приличные деньги и предшествующую продажам рекламу ожидал что-то поприличнее,так что Соренто он не конкурент,он просто находится в своей ячейке рынка,на которую найдется покупатель.

Хочу и свои пять коп вставить, раз такое дело. У брательника МПС 2 - так его слова. а Соренто то получше будет! Так что вот так.

На выставке "Рыбалка и охота на Руси" был тест-драйв МПС Нью. Подходил. Смотрел. В общем, понравилось. Цену за дизель с автоматом с кожаным салоном назвали 1315000. Визитку давали.
Впечатления. Длинее Соренто сантиметров на 10. Салон после Сорика - узковат. На заднем сидении троим тесновато будет. Для ног места хватает с запасом. Спинка регулируется по наклону. На водительском месте левая рука упирается в дверь. Подлокотник между сидений - узенький и далековато стоит, локоть как-то не достает. 2 DIN проем есть, но там стоит борткомпьютер. Магнитолка установлена ниже. Если ставить что-нибудь с монитором, то, похоже, возни много будет. Двигатель 3-литровый, 163лс. Это очень понравилось. Хороший момент на низких оборотах. Для трассы - супер. Налог приемлем. Прицеп, похоже, вообще заметно не будет. Коробка-автомат 4-х ступенчатая. Плохо. Трансмиссия - СуперСелект(комментарии не нужны). Багажник сзади длинее - гут.
Для себя рассматриваю как замену Соренто, но.... дорогой, собака. Где столько денег взять? Правда, дешеветь со временем будет меньше Сорика.

eugen1960 писал(а):он просто не едет,динамики никакой.

ахринеть, я как то не обращал внимание, а сейчас посмотрел, 3,2 сил меньше, чем 2,5 у сорика. Видимо он без турбины....., а раз атмосферник, так видимо вечный двигатель.

Да нет, с турбиной!

Mr.Bean писал(а):Видимо он без турбины

Не. Турбо. Просто не гоночный.

А ваще, мне пепелац этот нравится. Тока высоковат. Придется откидные подножки варить, чтоб родители в салон забраться смогли , да и супруга в платьях без воссторга карапкается в гору.

Не, сидеть неудобно, особенно сзади.

Лично пока не смотрел - читал отзывы. Машина интересная, правда ценик великоват, но тут все относительно...
А кто нибудь может объяснить доходчиво чем отличается ТОД от Супер Селекта?

Супер Селект предоставляет больше возможностей выбора. ТОД дает нам только либо Авто режим, либо понижайка, тогда как Супер Селект позволяет помимо АВТО и понижайки, выбирать между постоянным полным приводом в режиме ХАЙ (как в Парт-тайме), по моему, если не ошибаюсь ,также можно выбрать вариант 2Хай, то есть, чисто задний привод. Вот и все различия.