Старик Тахыч

[Бубайло]

Скорей, он тахычем эльбрус двигать будет

[Евген81]

А скобу не вырвет?Если уж ручки отлетают

[I-man]

В этот раз мы наметили себе цель. Эльбрус.
С ледника на западном склоне стекают несколько рек. Одна из них - всем известная Кубань. Вот туда и поехали. Дорога довела нас до пограничного пункта. Далее она закончилась. Но нам надо было выше...
Ещё в Москве мы узнали, что там, выше, находится центр подготовки альпинистов альплагерь Узункол. Этот лагерь и стал нашей целью.


Находится он в приграничной зоне, в которую надо получать пропуска. Хорошо, что мы узнали об этом заранее. Пропуска выдают в течение месяца. В начале июня мы отправили запрос в ФСБ. Получив пропуска за 2 дня до отъезда, мы сильно обрадовались и немного озадачились. За этот месяц у жены случилась замена паспорта, у Тахыча - замена номеров. Но это все семечки! В пропуске, который нам пришёл из ФСБ, значилась моя дочь, Анастасия Александровна!
И вот с таким пропуском нас .... выпустили из страны в приграничную зону!
После пункта пропуска надо было преодолеть 9 км. Назвать это дорогой я не возьмусь.
Мы ехали 1 час на понижайке. Приехали, Высота 2000. Эльбруса нет. Как? Где? Куда?
Туда, на перевал, пешком.
Высота 2900.

Под ногами 900 метров!

Видно шапку. Против солнца. Постояли, полюбовались и пошли вниз.
Внизу трясем местных. Хотим ещё!
Есть, говорят, путь, но там дороги нет. Потом, глядя на Тахыча, но вы проедете.
Мы отдохнули, свернули лагерь, и отправились в путь....
Пока отдыхали, наблюдали вот такие картинки...


А это наш лагерь у слияния рек Узункол и Уллу-кам (Кубань).

[Барс]

А дальше когда?

[I-man]

Сейчас будешь читать? Поехали!
Мы спустились в аул Хурзук, проехали по нему и повернули направо в ущелье. Аул этот - известное место. В инете есть много фотографий. Могу подтвердить, что я видел многие дома и строения воочию.
И даже более.

А это моя белая собака погналась за сусликом!


Метров через 500 я понял, что это надолго. Я включил понижайку.
Странное дело, зимой на Гремячем понижайку выбивало, сейчас все работает, хотя я ничего не делал, и проехав на понижайке более 30 км., могу сказать, что Part Time - это вещь!
Дорога в Джыл Су, а именно туда направили нас местные аборигены, состояла из двух равных частей лесной и луговой. Лесная часть пути это колея с торчащими камнями и промоинами, идущая вдоль горной речки Улулурзук.

[Махно]

что я видел многие дома и строения воочию.

Газ то есть где закачать?

[I-man]

Юра, газ здесь везде. На каждой бензиновой заправке.

[Махно]

Юра, газ здесь везде. На каждой бензиновой заправке.

Удачного круиза

[I-man]

В лесу дорога несколько раз пересекает реку. Маленькие машины, типа Уазок и Тахыча едут по мосткам, сложенным из бревен, Шишиги, Уралы, и трактора проезжают вброд. Но вот последний мост пройден, дорога поднимается вверх, и далее идёт по склону горы. И там открывается живописный вид на амфитеатр ледника Кукуртли, который и питает реку Кубань.
Только мы поставили палатку, небо заволокло тучами, воздух потяжелел, и пошёл дождь с градом. Для нас дождь в горах не в новинку. Здесь после обеда всегда дождь. Но дождь с грозой на высоте 2700 это отдельная песня!
Температура воздуха опустилась до 16 градусов. Надев на себя все, что было, поужинав в закрытой палатке, мы легли спать.

[Махно]

Надев на себя все, что было, поужинав в закрытой палатке, мы легли спать.

Как говорила бабушка:Лиж бы не трахались

[I-man]

Утро. В палатке +11. Солнце уже осветило облако, которое надел на себя вместо шапки старик Эльбрус. Но в долине до восхода далеко. Утренний кофе нас немного сгорел, но высосал остатки газа из бытового баллона. А из автомобильного его не достать. Было решено сворачиваться и спускаться вниз, в тепло.
По дороге к Эльбрусу Тахыч старался очень. Даже температура двигателя поднялась на 10-15 градусов выше обычной. Но вот спуск меня удивил.
Сначала я держал машину тормозами, полагая, что безмозглая архаичная коробка 4L60 не умеет тормозить двигателем. Но когда завоняло перегретыми колодками, деваться было некуда. Либо останавливаться и ждать, когда остынут колодки, либо что-то предпринять. Я включил режим 1 на селекторе коробки. Сразу почувствовал, что все эти мовомодные электронные помощники при спуске от лукавого манагера!

Добавлено через 4 минуты 4 секунды:

Лиж бы не трахались

Чейта! Без этого твоя бабушка не стала бы прабабушкой.

Добавлено через 21 минуту 15 секунд:
Я не знаю, как инженерам GM удалось заблокировать бублик и получить жесткую связь колёс с двигателем, но движок прекрасно держал машину на спусках! Причём, чем круче спуск, тем меньше скорость вращения коленвала, вплоть до полной остановки двигателя. Как только движок глох, машина катилась с горы, как обычно. Тормозил, заводил, коробку на 1, и ехал дальше. На единичке машину быстрее 2-3 км/ч мне разогнать не удалось. При чем, когда спуск сменялся подъемом, машина на понижайке ехала в гору. В результате, на самых крутых, сложных и опасных участках дороги я только рулил. Педали нажимать не нужно было!

Добавлено через 54 минуты 23 секунды:
Спустились в долину, доехали до Карачаевска, пополнили запасы газа, и расположились на берегу Теберды, согреться на солнышке...

Добавлено через 16 минут 32 секунды:
Пока с телефона...

[Lenson]

Говорун ты знатный , а фотки Хде??? Эльбрус, гроза, палатка... Фотки давай!!!

[Biz]

Молодец! Правильно используешь машину.

[I-man]

Lenson
Фотки потом. Фотки обрабатывать на компе надо или через радикал заливать. Так не лезут. И так уже 2 раза аккумулятор сажали. Ещё раз спасибо инженерам GM за движок. При компрессии 10 он заводится разряженным до 9 В аккумулятором.
Сейчас кидаю только то, что снято телефоном на 1,3 мП

Добавлено через 4 минуты 8 секунд:
Biz
Для того и покупал...

Добавлено через 2 часа 33 минуты 3 секунды:
Как по расписанию пошёл дождь!
Фото не вешается, пишет недостаточно памяти...

[smoky61]

Пишешь хорошо! Ждем каждый пост.

Отправлено с помощью SIEMENS A35 через Tapatalk