KIA Sorento

w28888 писал(а):Надежнее и доступнее в обслуге Toyota (ы) не знаю,

Ну чего уж греха таить,по угону они тоже впереди планеты всей

Serega809
У жены corolla (в полной компл.), застрахована по КАСКО, кидает там, где получится, за четыре года и попыток не было. Страховой по барабану доп. сигналки, иммобилайзеры. Ну может спросом не пользуется. На сегодня побег 102 т.км. с машиной ни чего не делал, реально, кроме обслуги ни чего. Не ломается ......

w28888 писал(а):кидает там, где получится, за четыре года и попыток не было

У меня до Сорика была Тойота Камри , брал новую с салона. Поменял я ее на Сорика по нескольким причинам:
1. Угоняемость, попытка была, разворотили все что можно! Слава богу не угнали своя фишка стояла, но неприятно и потеря времени 1 неделя в сервисе!
2. Межсервисный интервал 10 000 км, что считаю очень маленьким!
3. Стоимость автокаско с одним человеком на право управления 87 000 рупий !
4. Цвет машины выбрал-черный, а у Тойоты, если кто не знает, машины Камри и выше, черный цвет идет только акрил, металлика нет в природе!!! Как объяснили мне в салоне - Бизнес класс не может быть с металликом, если черный, то без всяких оттенков! За полтора года эксплуатации машины и 30 000 км я 3 раза ее полировал, т.к. цвет тускнел на глазах!!!
Соренто сейчас доволен!

[user]cR@Zy[/user] писал(а):Межсервисный интервал 10 000 км,

Есть такое, не считаю, это очень большим минусом.
Страховка дорого, полностью согласен, у меня последняя стоила -52 000 р.
Остальное, только плюсы.

[user]cR@Zy[/user] писал(а):2. Межсервисный интервал 10 000 км, что считаю очень маленьким!

ну а как вы хотели... чем чаще - тем лучше вообще-то. Это же элементарно!

Можете конечно по программе long life обслуживать, меняя масла в ДВС раз в 30 тыс.км.
В итоге будет вот так

w28888 писал(а): последняя стоила -52 000 р.

Для короллы это супеп пупер перебор. С угоняемостью правильно-не популярна королла,чего не сказать про раф и все последующее

В мае этого года на одной из лекций в Сеуле Питер Шрайер, ставший первым иностранным президентом компании, заявил, что сейчас Kia по развитию находится в состоянии, в котором Audi находилась 30 лет назад. http://lenta.ru/news/2012/12/28/kia/

лонжерон23 писал(а): ...Питер Шрайер

Одним из нововведений немца стала так называемая "пасть тигра" - фирменная радиаторная решетка.

Кому как, меня она убивает на всех моделях...

лонжерон23 писал(а):что сейчас Kia по развитию находится в состоянии, в котором Audi находилась 30 лет назад

по какому развитию ? по организационному в производстве ? по надежности движков ? ... как-то размыто

лучше бы рассказал всем про двигатели ALT и BDW .... и про новые 1,4 TSI на которых поршня прогорают...
про 3,2 и 4,2 FSI пусть расскажет... как там ГРМ накрывается и всё остальное.
Audi ауди были надежные 10 лет назад... а сейчас гавно на китайской электронике.

Gubkin писал(а):ауди были надежные 10 лет назад

Так ведь Питер имел ввиду ещё более ранние модели тридцатилетней давности. Те были , наверное, вообще неубиваемые. А семидесятилетний "Хорьх" -- вершина всему.

Добавлено через 24 минуты 10 секунд:
А вообще то КИА все любят. В Камбодже эти овальчики с тремя буквами лепят даже на КамАЗы.

лонжерон23 писал(а):Так ведь Питер имел ввиду ещё более ранние модели тридцатилетней давности.

короче он имел ввиду, что сейчас КИА такие же надежные, как AUDI 30 лет назад

Да уже, по моему, не стоит задумываться о том, что автомобиль будет плохого качества из-за того, что он кореец. Сейчас уже не 20 век... Это в 90 считалось все Г***о кроме мерсов и бмв (это я приблизительно ) А сейчас вон народ и на китайцах катается и не жалуется.

Granius писал(а):А сейчас вон народ и на китайцах катается и не жалуется.

Не жалуются, потому что нет возможности взять что-то лучшее. Я думаю, если бы финансы позволяли, брали бы и ауди и мерины. У всех брендов есть свои косяки.

А тем временем, KIA даже отзывную кампанию устроила: http://auto.mail.ru/article.html?id=41161
Бренд развивается.

Интересно, что почти год к этой теме никто из постоянных не притрагивается.
Не менее интересно мнение манагеров, работавших (в Москве) с брендом КИА (и перешедших в более именитые марки, познакомился с несколькими совершенно случайно): никто не сказал о КИА ни одного плохого слова, добавляя при этом о том, что КИА сегодня - совсем не то, что это было 10 лет назад. Особенно, кстати, хорошо отзывались о Мохаве.

Gubkin писал(а):чем чаще - тем лучше вообще-то

Забавное мнение для специалиста, занятого ремонтом и техническим обслуживанием технических средств...
Дилетантизм...
Так давай ТО через 1000 км! А лучше - через 500! И по цене ТО-105000 км! Так же лучше, правда?